|
| 大飛機(jī)研制將采用“主制造商—供應(yīng)商”模式 |
|
|
|
|
|
|
| 2008-11-04 記者:張毅 陳曉建 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
新華社珠海11月3日電
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍3日在此間說(shuō)，結(jié)合中國(guó)航空工業(yè)50多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借鑒國(guó)際上航空工業(yè)公司的管理運(yùn)行體制和商用飛機(jī)的發(fā)展模式，按照中國(guó)特色與國(guó)際慣例相結(jié)合、產(chǎn)品研制與產(chǎn)業(yè)化相結(jié)合的原則，中國(guó)大型客機(jī)研制將建立“主制造商-供應(yīng)商”模式。
金壯龍?jiān)诖碎g召開(kāi)的“2008中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇”發(fā)表演講時(shí)說(shuō)，中國(guó)商飛公司作為大型客機(jī)的主制造商，重點(diǎn)加強(qiáng)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)、適航取證等能力，發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、材料等主要運(yùn)用市場(chǎng)化機(jī)制，采用招投標(biāo)方式擇優(yōu)選用。同時(shí)，要充分利用好國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的航空工業(yè)資源。
他說(shuō)，中國(guó)商飛公司將以干線飛機(jī)項(xiàng)目為引領(lǐng)，突破關(guān)鍵技術(shù)，形成核心能力，發(fā)展系列產(chǎn)品，成為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技進(jìn)步和全面建設(shè)小康社會(huì)服務(wù)；統(tǒng)籌支線飛機(jī)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)ARJ21飛機(jī)的系列化、規(guī)模化發(fā)展。
金壯龍披露，在大型客機(jī)研制過(guò)程中，將吸收國(guó)內(nèi)外一流企業(yè)成為供應(yīng)商。11月2日，中國(guó)商飛公司在珠海召開(kāi)了未來(lái)供應(yīng)商大會(huì)。出席大會(huì)的上百家國(guó)內(nèi)外航空界企業(yè)對(duì)中國(guó)大型客機(jī)前景充滿信心，希望成為中國(guó)商飛公司的供應(yīng)商。 |
|
|
|
|