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資料圖片 | 美國(guó)次貸款危機(jī)帶來(lái)的全球金融風(fēng)暴已經(jīng)波及全球，在這一背景下，中國(guó)與東盟國(guó)家所受波及仍然有限。記者從第五屆中國(guó)——東盟博覽會(huì)和商務(wù)與投資峰會(huì)采訪過(guò)程中，東盟高官和眾多學(xué)者、專家普遍認(rèn)為，中國(guó)與東盟國(guó)家正在通過(guò)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，通過(guò)互為“犄角”的方式，規(guī)避金融風(fēng)暴帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
立體交通網(wǎng)：萬(wàn)億投資撬動(dòng)巨額市場(chǎng)
以交通為切入點(diǎn)推進(jìn)中國(guó)東盟經(jīng)貿(mào)合作早已成為中國(guó)與東盟各國(guó)的共識(shí)。交通是中國(guó)與東盟確定的十大重點(diǎn)合作領(lǐng)域之一。早在2002年，中國(guó)與東盟建立交通部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制，在海運(yùn)海事、瀾滄江—湄公河航運(yùn)、公路通道、泛亞鐵路和航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，進(jìn)行了卓有成效的合作。
近年來(lái)，不論是位于中國(guó)東盟合作中方前沿的廣西和云南等省區(qū)，還是中國(guó)和東盟各國(guó)政府，都在不斷推進(jìn)中國(guó)東盟間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
為推進(jìn)“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)合作，中越雙方均不遺余力地推進(jìn)高速公路建設(shè)。2005年12月，中國(guó)通往東盟的第一條高速公路——全長(zhǎng)近180公里的南寧至友誼關(guān)高速公路正式通車，使得越南首都河內(nèi)到南寧只需4個(gè)多小時(shí)，構(gòu)建了河內(nèi)-南寧走廊帶的核心通道。
越南工貿(mào)部副部長(zhǎng)阮成邊日前表示，越南目前也正在加緊建設(shè)“河內(nèi)至友誼關(guān)”“下龍至芒街”兩條直達(dá)中越邊境的高速公路。兩條高速公路均屬南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊陸路通道建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)連接廣西東興、憑祥等邊境城市，越南將實(shí)現(xiàn)與廣西的高速公路路網(wǎng)對(duì)接。亞洲開(kāi)發(fā)銀行也表示了對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的貸款意向。
此外，未來(lái)幾年廣西規(guī)劃建設(shè)百色至龍邦、欽州至崇左高速公路、崇左至水口二級(jí)公路等多條重要通道，形成連接越南通往中國(guó)華南、華中以及西南地區(qū)便捷的陸上通道。
今年2月26日，云南河口連接越南老街的高速公路貫通，這條路是云南連接?xùn)|盟國(guó)家的首條高速公路。3月31日，昆曼公路老撾段正式通車。加上去年建成的騰沖至密支那公路，云南的國(guó)際大通道建設(shè)，正向通往東南亞的東、中、西線和通向南亞的四個(gè)方向擴(kuò)展。和廣西一樣，在未來(lái)10年中，云南預(yù)計(jì)為交通基礎(chǔ)設(shè)施投入2600億元巨資。
港口方面，北部灣港口群日漸繁榮，廣西與越南港口開(kāi)通了多條直達(dá)的國(guó)際集裝箱班輪航線，北部灣港口與菲律賓、越南多個(gè)港口簽署了締結(jié)友好港口的協(xié)議。目前，已明確防城港為國(guó)家沿海主要港口，北海港、欽州港為地區(qū)重要港口。預(yù)計(jì)到2010年，北海、防城、欽州3個(gè)港口吞吐量將超1億噸。
中國(guó)民航總局也表示將加快南寧至東盟國(guó)家新航線的開(kāi)辟，設(shè)立輻射東盟及連接日、韓、歐盟等國(guó)的國(guó)際航班；將支持各航空公司以南寧、桂林為中心開(kāi)設(shè)輻射周邊的直線航班，優(yōu)先安排北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)辟飛往國(guó)內(nèi)的航班。在2008年舉辦的泛北論壇上，中國(guó)鐵道部和交通部也對(duì)泛北部灣地區(qū)的鐵路公路水路交通運(yùn)輸體系藍(lán)圖進(jìn)行了勾畫(huà)。
今后5年，廣西將投入約3000億元人民幣建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)，全力打造連接?xùn)|盟的區(qū)域性國(guó)際交通樞紐。到2012年，廣西將形成境內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)主干架，實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通動(dòng)脈的全面貫通。
千億元電力投資意義已超能源范疇
電力行業(yè)專家普遍認(rèn)為，中國(guó)與東盟國(guó)家之間的電力合作，不僅能夠破解這一地區(qū)面臨的能源瓶頸，投資總額超過(guò)千億美元的電力開(kāi)發(fā)還將大大增強(qiáng)中國(guó)——東盟共同抵御金融風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)力。
東盟工程院院長(zhǎng)李怡章認(rèn)為，中國(guó)電力企業(yè)設(shè)備優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，具備在東盟電力市場(chǎng)上與歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
李怡章說(shuō)：“東盟國(guó)家具有得天獨(dú)厚的水能資源，但缺少技術(shù)和購(gòu)買技術(shù)
設(shè)備的資金，東盟與中國(guó)之間的電力合作的潛力十分巨大。”
來(lái)自越南方面統(tǒng)計(jì)表明，為保障2008年越南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)8.5%至9%，越南全年國(guó)內(nèi)用電量需求達(dá)772億度。2008年越南電力集團(tuán)將繼續(xù)向中國(guó)購(gòu)電34億度。
據(jù)了解，未來(lái)幾年，東盟電力需求將增加1000億千瓦，建設(shè)投資金額約2000億美元，其中電力設(shè)備、電工產(chǎn)品至少需要1000億美元，市場(chǎng)潛力巨大。
多年從事電力水電資源開(kāi)發(fā)研究的專家、廣西水利電業(yè)集團(tuán)總裁陳潤(rùn)秋算了這樣一筆賬：“中國(guó)水電裝備和設(shè)計(jì)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，同樣標(biāo)準(zhǔn)的工程預(yù)算，只有歐美等國(guó)家的三分之二甚至一半，加上適當(dāng)?shù)碾娋W(wǎng)布局，完全可以實(shí)現(xiàn)在一國(guó)開(kāi)發(fā)水電，周邊國(guó)家和地區(qū)都能受益的局面�！�
不久前舉行的第25屆東盟國(guó)家能源部長(zhǎng)會(huì)議已達(dá)成共識(shí)，共同協(xié)調(diào)和推動(dòng)大聯(lián)網(wǎng)工作的實(shí)施，建立一個(gè)跨區(qū)域、跨國(guó)家的東盟大電網(wǎng)，電力建設(shè)和服務(wù)方面歡迎中國(guó)企業(yè)積極參與。
中國(guó)——東盟商務(wù)理事會(huì)中方秘書(shū)處常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許寧寧認(rèn)為，千億美元的投資僅僅是電力投資的冰山一角，將為東盟大量人口和國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的效益。
接受記者采訪的專家學(xué)者和東盟人士均表示：在全球金融危機(jī)的背景下，加強(qiáng)中國(guó)—東盟之間的電力深度合作，其意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出能源開(kāi)發(fā)的范疇，更具有形成合力、共御金融危機(jī)的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
貿(mào)易便利化：“一石激起千層浪”
一系列貿(mào)易便利化的協(xié)定和措施也相繼出臺(tái)。3月30日，中國(guó)與越南在老撾首都萬(wàn)象簽署諒解備忘錄，正式把南寧——河內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊和友誼關(guān)跨國(guó)口岸納入大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作跨境運(yùn)輸協(xié)議框架。根據(jù)協(xié)定，大湄公河次區(qū)域老撾、泰國(guó)、越南、柬埔寨、中國(guó)和緬甸6國(guó)跨境客貨運(yùn)輸將逐步享受到交通、海關(guān)、質(zhì)檢和邊檢部門在口岸實(shí)施的單一窗口和一站式聯(lián)檢服務(wù)，使運(yùn)輸更加便利，從而促進(jìn)6國(guó)間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展和人員往來(lái)�！�
按照自治區(qū)交通廳和越南諒山省交通運(yùn)輸廳于今年4月24日達(dá)成的協(xié)議，雙方確定2007年5月15日在憑祥市交換行車許可證，中國(guó)方面從2007年5月16日起，向具有國(guó)際道路運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)車輛發(fā)放《國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證》和《國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》。這樣，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的中越客運(yùn)車輛將可以在對(duì)方境內(nèi)行駛。
貿(mào)易便利化給自貿(mào)區(qū)領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)成本降低、效益提升帶來(lái)了“一石激起千層浪”的效應(yīng)。復(fù)旦大學(xué)歷史地理學(xué)博士、廣西師范大學(xué)教授劉祥學(xué)認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施的巨額投入在全球金融風(fēng)暴的背景下，對(duì)于穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，提振民眾信心具有重要作用。他說(shuō)：“對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)并未出現(xiàn)大問(wèn)題的中國(guó)——東盟地區(qū)，民眾信心會(huì)在很大程度上影響金融市場(chǎng)，間接影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)，中國(guó)與東盟國(guó)家之間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無(wú)疑是未雨綢繆�！�
[相關(guān)報(bào)道] 金融危機(jī)將波及東南亞制造業(yè)和出口行業(yè)
席卷全球的金融危機(jī)，使以出口為主的中國(guó)和東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)正在面臨沖擊。出席此間在南寧舉行的第五屆中國(guó)——東盟博覽會(huì)的各界紛紛表示，亞洲應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，各國(guó)“孤掌難鳴”，當(dāng)務(wù)之急只有中國(guó)和東盟攜手，才能更有效地應(yīng)對(duì)這輪金融海嘯帶來(lái)的危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)。
[新聞分析] 中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)何來(lái)“危機(jī)免疫力”
面對(duì)日益擴(kuò)散的美國(guó)次貸款危機(jī)帶來(lái)的全球金融風(fēng)暴，中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)將何去何從？記者從正在廣西南寧召開(kāi)的中國(guó)——東盟商務(wù)與投資峰會(huì)上進(jìn)行深入采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，良好的“危機(jī)免疫力”、快速發(fā)展的中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)，以及自貿(mào)區(qū)市場(chǎng)帶來(lái)的東盟國(guó)家與其他國(guó)家之間的貿(mào)易發(fā)展、東盟國(guó)家內(nèi)部的貿(mào)易發(fā)展，是中國(guó)——東盟貿(mào)易區(qū)抵御金融風(fēng)暴的“軸心動(dòng)力”。 |