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| 鐵路部門：國產(chǎn)時速350公里動車組正式下線 |
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| 2008-04-14 記者:劉娟 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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時速350公里“和諧號”動車組從唐山軌道客車有限責(zé)任公司開出。
新華社記者:楊世堯
攝 | 本報訊
國產(chǎn)時速350公里的CRH3“和諧號”動車組11日在中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司下線，這是我國目前最快的動車組列車。這標(biāo)志著我國已成為繼法國、德國、日本之后，世界上第四個能夠自主研制時速300公里及以上高鐵技術(shù)的國家。
全面引進(jìn)核心技術(shù)、最低價格引進(jìn)和實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這是我國鐵路在技術(shù)裝備上追求的目標(biāo)。中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司是鐵道部確定的高速鐵路客運(yùn)裝備制造基地之一。該公司引進(jìn)當(dāng)今世界頂級的高速動車組先進(jìn)技術(shù)，通過消化吸收再創(chuàng)新，構(gòu)建起了時速350公里動車組產(chǎn)品技術(shù)平臺。
在引進(jìn)世界高速動車組成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，該型動車組適應(yīng)中國鐵路客運(yùn)需求特點(diǎn)，進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。根據(jù)空氣動力學(xué)原理，設(shè)計的車體外形呈流線型，降低了動車組的空氣阻力和噪音。
據(jù)了解，該型動車組在牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動力學(xué)等方面技術(shù)先進(jìn)，處于當(dāng)今世界領(lǐng)先地位。該型動車組車體采用輕型鋁合金材料焊接而成，運(yùn)用壽命可達(dá)20年以上。車體具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車高速會車及通過隧道時車外壓力波對車內(nèi)造成的影響。
據(jù)鐵路部門介紹，該車型已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。首批下線的前3列動車組將在北京奧運(yùn)會前在京津城際鐵路上投入運(yùn)營。因京津間距離較短，350公里的時速約保持5分鐘。
預(yù)計2009年底前，將有57列該型列車陸續(xù)下線投入運(yùn)營。
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