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| [產(chǎn)業(yè)觀察]電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)期待政策更明朗 |
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| 2008-01-04 本報(bào)記者:魏蒙 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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我國(guó)數(shù)位關(guān)心或致力于電動(dòng)自行車行業(yè)的專家、企業(yè)家以及官員在深圳展開對(duì)話，他們一致期待國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車的產(chǎn)業(yè)政策能更為明朗。
據(jù)了解，我國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)銷量近2000萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)電動(dòng)自行車的保有量也有3000至4000萬(wàn)臺(tái)，消費(fèi)群體非常巨大。而且電動(dòng)自行車90%以上都是在國(guó)內(nèi)銷售，這就直接關(guān)系到這一龐大群體中的人們的生活狀態(tài)。但是，在全國(guó)的范圍內(nèi)，不少大城市以及相關(guān)的行政區(qū)域還有一些不同，甚至有一些相反的態(tài)度，使電動(dòng)車行業(yè)不敢放手發(fā)展，也不敢做大的技術(shù)投入。
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)曹明新認(rèn)為，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展會(huì)有一個(gè)很好的時(shí)機(jī)：一、我國(guó)電動(dòng)自行車和國(guó)際同行業(yè)發(fā)展屬于同一個(gè)階段，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)上，我們和世界上的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，我們的能力并不比他們低；二、能源、環(huán)保的問(wèn)題是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的兩大課題，電動(dòng)車既節(jié)能又環(huán)保，從節(jié)能角度來(lái)講，我們用電能，不像汽車一樣消耗石油。電動(dòng)車可以做到零排放，這是其他的交通工具很難做到的。這一點(diǎn)符合國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，所以電動(dòng)自行車應(yīng)該會(huì)是一個(gè)很有光明前景的產(chǎn)業(yè)。
深圳市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王肇文三次告訴記者一組同樣的數(shù)字。他說(shuō)，從占土地資源的角度來(lái)衡量，一輛小轎車停和行平均占地48平方米，一輛自行車平均占地3平方米，電動(dòng)車如果按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，略微比自行車大一些，也不超過(guò)4平方米。所以從占地、土地資源的角度來(lái)看，兩輪車的發(fā)展前景，對(duì)于土地資源非常緊缺的我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，是非常有發(fā)展前景的。
深圳市自行車同業(yè)公會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)孟慶君認(rèn)為，電動(dòng)自行車目前發(fā)展的困境主要來(lái)自兩個(gè)方面，一是認(rèn)識(shí)，二是標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家相關(guān)部門要加快對(duì)電動(dòng)自行車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。他說(shuō)，國(guó)家在1999年制訂的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在仍在修訂當(dāng)中。隨著電動(dòng)車本身技術(shù)的發(fā)展和提升，標(biāo)準(zhǔn)是需要不斷修訂的。按照國(guó)家的規(guī)定，一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最多是五年時(shí)間，但從1999年到現(xiàn)在老標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行已經(jīng)有7、8年的時(shí)間了，早就應(yīng)該修訂了。而在修訂中，應(yīng)該更全面、更科學(xué)，包括對(duì)相關(guān)配套的技術(shù)和性能，以及售后服務(wù)的要求都要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
廣東省自行車協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何小華對(duì)記者說(shuō)，在十七大閉幕之后第三天，10月28日全國(guó)人大召開并且修改和通過(guò)了新的《節(jié)約能源法》。在這部新的《節(jié)約能源法》中宣布，節(jié)約能源是我國(guó)的基本國(guó)策，可見把節(jié)約能源擺到了前所未有的高度。他注意到，《節(jié)約能源法》第43條談到交通節(jié)約能源的時(shí)候，很明確地提出鼓勵(lì)使用非機(jī)動(dòng)車工具出行。非機(jī)動(dòng)車包括哪些范圍呢？《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中說(shuō)得非常清楚，非機(jī)動(dòng)車包括電動(dòng)自行車、自行車、殘疾人使用車等等。
何小華認(rèn)為，應(yīng)從國(guó)家層面細(xì)化新《節(jié)約能源法》中的相關(guān)規(guī)定，特別是對(duì)電動(dòng)自行車的使用有個(gè)明確的說(shuō)法，比如，對(duì)速度慢的電動(dòng)自行車納入自行車管理；對(duì)速度較快的電動(dòng)自行車納入機(jī)動(dòng)車管理；對(duì)速度太快的電動(dòng)自行車實(shí)行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)準(zhǔn)入制，堅(jiān)決在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中封殺。鼓勵(lì)電動(dòng)自行車，不等于對(duì)電動(dòng)自行車放任不管，絕對(duì)不是！就是要進(jìn)行科學(xué)和嚴(yán)格的管理，就目前來(lái)說(shuō)，最主要的還是堅(jiān)持國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。作為行業(yè)協(xié)會(huì)我們一直是這么主張的，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定電動(dòng)自行車，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的才能上路，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的確確實(shí)實(shí)不應(yīng)當(dāng)上路。業(yè)內(nèi)人士完全支持和贊同地方政府按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定電動(dòng)自行車，并且進(jìn)行科學(xué)管理。 |
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