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在美國紐約曼哈頓拍攝的通用公司的汽車廣告。新華社/法新 |
美國汽車業(yè)巨頭通用5日說，將新發(fā)行600億新股，現有普通股東利益將遭嚴重“稀釋”，喪失幾乎所有股權。
一些分析師說，第三大汽車制造商克萊斯勒啟動破產程序，通用可以借此“迫使”股東和工會作出更多讓步，避免重蹈克萊斯勒的覆轍。
股東遭重擊
通用當天公布“債轉股”詳細方案，為現股東列出合股方案。
根據這一方案，每100股現有股票可換1股新股。這意味著，現有股東股份將被“稀釋”至不足1%。
通用這一計劃已經提交美國證券交易委員會，只需獲得美國財政部批準即可實施，因為美國政府將成為通用最大股東。
計劃實施后，美國政府將獲取通用50%股份，抵消100億美元貸款。
聯(lián)合汽車工人工會獲得39%股份，抵消通用應向工會養(yǎng)老信托基金支付總共200億美元的一半。
現有股東股份稀釋至1%，其他債權人占據10%。
現階段，美國政府已向通用注資154億美元。根據美國政府要求，通用必須6月1日前向政府提交新重組計劃。通用3月底提交的重組計劃沒有獲得政府認可。
通用5日說，預計6月1日前從美國財政部再獲26億美元貸款，接受政府援助資金總額將達180億美元。
談判或提速
為順利實施重組計劃，通用加緊與聯(lián)合汽車工人工會就退休員工醫(yī)療費用等問題舉行協(xié)商。
雙方先前會談沒有達成一致。聯(lián)合汽車工人工會擔心，重組方案將導致部分汽車工廠工人失業(yè)等后果。
通用首席執(zhí)行官弗里策·亨德森5日說，雙方本周將恢復談判。按照他的說法，只要不影響通用生存，一切都可以討論。
路透社分析，退休員工醫(yī)療費用、通用海外工廠投資計劃等是談判中心內容。
亨德森承認通用重組與克萊斯勒先前做法存在一些共同之處，但指出兩家汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)各異，不宜作類比。
“我名片上沒有克萊斯勒的字樣，”他說，“我們將解決通用現階段的問題�！�
通用是美國最大汽車制造商，總部位于密歇根州底特律市。通用汽車銷售量多年位居全世界第一。受金融危機打擊，通用2008年銷售量首次低于豐田汽車。
現階段，通用員工大約24萬人，但終身享受退休福利的退休員工50多萬人。與許多美國大公司一樣，通用養(yǎng)老金債務沉重，成為重組一大障礙。
破產或避免
一些分析師說，通用或許能從克萊斯勒破產中獲益，從而避免克萊斯勒的厄運。
《洛杉磯時報》援引企業(yè)重組分析師凡·康韋的話說，從現階段看，通用或許可以免于破產，因為白宮借克萊斯勒破產釋放出一個信號，那就是通用照樣可以破產。
克萊斯勒破產后，其債權人可以通過出售資產獲得賠償。與克萊斯勒不同，通用一旦破產，不少債權人可能幾乎血本無歸。
一些債權人抱怨，他們遭遇不公正待遇，財政部在重組中發(fā)揮作用過大。
通用股價5日收報1.85美元。如果債轉股計劃啟動，現有每股通用股票僅值1美分。 |