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| [華爾街日記](méi)申請(qǐng)破產(chǎn)或是通用無(wú)奈選擇 |
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| 2009-04-01 本報(bào)駐紐約記者:陳剛 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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隨著奧巴馬政府否決了通用汽車(chē)公司的改組計(jì)劃，昔日的汽車(chē)業(yè)巨頭如今似乎已無(wú)路可走，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)或許是通用汽車(chē)的最終選擇。
通用公司新任首席執(zhí)行官弗里策·亨德森3月30日在接受美國(guó)全國(guó)廣播公司采訪(fǎng)時(shí)表示，鑒于奧巴馬政府對(duì)于通用汽車(chē)重組的要求，公司正在考慮申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能。亨德森解釋說(shuō)，公司之前一直排除申請(qǐng)破產(chǎn)的可能，但是政府要求公司的重組力度在目前情況下無(wú)法實(shí)現(xiàn)，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)是實(shí)現(xiàn)快速重組的惟一捷徑。
去年12月，美國(guó)政府向通用汽車(chē)和克萊斯勒提供了174億美元的緊急救助，但是在過(guò)去的3個(gè)月中，這兩大汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有因此出現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)機(jī)。對(duì)于通用汽車(chē)來(lái)講，公司快速重組的主要阻力來(lái)自公司的債權(quán)人和汽車(chē)工會(huì)，在美國(guó)政府限定的60天最后期限之內(nèi)完成談判并實(shí)現(xiàn)重組幾乎是件不可能完成的任務(wù)。
“通用汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式、管理能力、銷(xiāo)售策略、薪酬福利都存在著嚴(yán)重問(wèn)題，納稅人不應(yīng)該繼續(xù)為一個(gè)失敗的企業(yè)提供援助，破產(chǎn)是解決問(wèn)題的最佳選擇”，華爾街分析師沃特告訴記者。
外界解讀認(rèn)為，奧巴馬關(guān)于美國(guó)兩大汽車(chē)企業(yè)的講話(huà)也給通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)做了鋪墊。奧巴馬在講話(huà)中表示，美國(guó)政府將為購(gòu)買(mǎi)通用汽車(chē)公司車(chē)輛的消費(fèi)者提供保修擔(dān)保，避免重組期間通用銷(xiāo)量大幅下滑。
越來(lái)越多的跡象表明，通用汽車(chē)已開(kāi)始邁向申請(qǐng)破產(chǎn)之路，或者不需要60天，這家美國(guó)頭號(hào)汽車(chē)制造商的命運(yùn)就會(huì)見(jiàn)分曉。 |
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