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博龍：空客將不斷探索與中國合作新模式
專訪空中客車中國公司總裁博龍
    2008-07-17    本報(bào)記者:馬建國    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
　　空中客車中國公司與哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司15日在英國法恩伯勒國際航空展上簽署關(guān)于建立合資公司的框架協(xié)議，計(jì)劃在哈爾濱建立復(fù)合材料飛機(jī)零部件制造中心。
　　根據(jù)協(xié)議合同，合資復(fù)合材料飛機(jī)零部件制造中心將于2009年初建成，制造中心將為空客A320系列飛機(jī)生產(chǎn)零部件，同時(shí)參與空中客車A350XWB寬體飛機(jī)工作包的產(chǎn)業(yè)化和批量生產(chǎn)。
　　空中客車中國公司總裁博龍?jiān)诮邮鼙緢?bào)記者專訪時(shí)表示，空客將繼續(xù)擴(kuò)大對華合作范圍，探索新的合作模式。
　　博龍表示，中國不但是空中客車公司的一個具有戰(zhàn)略意義的重要市場，也是空中客車公司最重要的合作伙伴之一。隨著更多的中國航空工業(yè)企業(yè)加入空客全球零部件供應(yīng)商的行列，隨著空客(北京)工程技術(shù)中心的投入使用、天津A320飛機(jī)總裝線的建設(shè)，以及中國航空制造企業(yè)參與空客全新A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目，空客與中國航空工業(yè)的合作正不斷地在廣度和深度方面得到擴(kuò)展。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，空客向中國客戶交付飛機(jī)67架，占空客當(dāng)年全球交付量的15%。2008年，空中客車在法國圖盧茲和德國漢堡的交付中心預(yù)計(jì)向中國客戶交付飛機(jī)75架；2009年將交付90架，2010年將交付100架。
　　博龍說，空客在中國市場的進(jìn)步得益于中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。1985年，中國引進(jìn)了第一架空中客車飛機(jī)。1994年，空中客車中國公司正式成立，并于同年在北京設(shè)立代表處。1995年，中國各航空公司共運(yùn)營29架空中客車飛機(jī)，占當(dāng)時(shí)中國現(xiàn)役飛機(jī)總數(shù)的7%。截至2008年5月底，空中客車在中國的現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量已達(dá)到412架，占全部現(xiàn)役飛機(jī)總數(shù)的38%。
　　博龍說，“空中客車公司來到中國不僅僅是為了銷售飛機(jī)，我們致力于中國航空工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，愿意同中國航空工業(yè)企業(yè)開展長期的戰(zhàn)略合作”。
　　據(jù)介紹，空中客車在中國的工業(yè)合作主要體現(xiàn)在兩個方面。
　　一是不斷增加在中國的工業(yè)采購額。目前，共有六家中國企業(yè)為空中客車公司生產(chǎn)零部件，其中包括技術(shù)含量很高的飛機(jī)機(jī)翼。在目前全球5000多架現(xiàn)役空中客車飛機(jī)中，有一半以上的飛機(jī)裝有中國企業(yè)生產(chǎn)的零部件。據(jù)了解，空中客車與中國航空工業(yè)的合作總值在2010年將達(dá)到每年2億美元，到2015年達(dá)到每年4.5億美元。
　　二是促使中國航空工業(yè)更多地參與空中客車飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作。2005年，空客(北京)工程技術(shù)中心成立。今年6月，空客(北京)工程技術(shù)中心正式成為中外合資企業(yè)，空客占70%股份、中國航空企業(yè)占30%股份。
　　2007年6月，空中客車公司與由天津保稅區(qū)、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體簽署合資企業(yè)合同，共同建立空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線。天津總裝線是空中客車在歐洲以外的第一個總裝線，將于今年8月開始組裝第一架飛機(jī)，并于明年交付使用。
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