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[進(jìn)入劉洪看美國(guó)專欄]
前一階段回國(guó)休假，發(fā)現(xiàn)與兩年前對(duì)比，國(guó)內(nèi)許多城市汽車大量增加，相對(duì)而言，行車文明卻似未有多大進(jìn)步。我想結(jié)合切身體會(huì)，談?wù)劽绹?guó)的一些汽車文化，希望對(duì)建設(shè)國(guó)內(nèi)汽車文明能有所借鑒。
對(duì)美國(guó)人來說，汽車就是一個(gè)無法離開的朋友、伙伴、家人，或者可以說是自己最鐘愛的一個(gè)情人。加拿大哲學(xué)家馬歇爾·麥克盧汗如此評(píng)價(jià)美國(guó)的汽車文化：“美國(guó)是一個(gè)坐在汽車上的國(guó)家，我們不能想象，沒有汽車美國(guó)會(huì)變成什么樣子�！�
美國(guó)人的汽車文化是發(fā)散型的，兼容并蓄。但以我在美國(guó)開車生活的粗淺感覺，車文化大致可分為兩大類，一類是直接跟汽車這堆鋼鐵機(jī)器有關(guān)的，比如汽車制造、道路設(shè)施等等；另一類則是從汽車延伸開來的生活習(xí)慣、審美情趣等等。當(dāng)然，兩者也往往相互呼應(yīng)、融會(huì)貫通，成為一個(gè)既豐富多彩但也不乏糟粕缺點(diǎn)的文化體系。
先談美國(guó)的汽車情趣，這或許也是美國(guó)汽車文化的精華，很大程度上也展現(xiàn)了美國(guó)人的熱情、善良和幽默。比如，在美國(guó)，你的汽車如果遇到了麻煩，拋錨在路邊，只要你伸手招呼，總會(huì)有汽車停下來，車上的人主動(dòng)幫你解決問題。一般情況下，發(fā)生了車禍，很少有見死不救的冷血司機(jī)。相反，許多美國(guó)人都會(huì)主動(dòng)停下車來，報(bào)警并參與緊急救護(hù)。
美國(guó)人的車牌也彰顯出美國(guó)人的不拘一格和幽默風(fēng)趣。比如，一些美國(guó)人會(huì)在車尾貼上一些五花八門的言辭，告誡其他行車人不要追尾，言辭上佳的有：“千萬別吻我，那很可怕”、“不要讓我們因相撞而相識(shí)”、“撞上來吧，我正需要錢”等等。
盡管車很多，但在美國(guó)許多城市，交通擁堵現(xiàn)象并不嚴(yán)重。一則是因?yàn)榭茖W(xué)的道路規(guī)劃和路標(biāo)設(shè)計(jì)，比如在首都華盛頓，記者常走的一條入城要道，上班高峰時(shí)進(jìn)城道路4車道，出城道路3車道；下班高峰時(shí)，中間隔離欄挪位，變成出城4車道，進(jìn)城3車道，小小一個(gè)車道的變化，卻極大改善了此地的交通。
還有，就是美國(guó)人相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ㄒ庾R(shí)。在國(guó)內(nèi)許多地方，不少司機(jī)似乎沒有上車即系安全帶的習(xí)慣，有一些，就將安全帶象征性地從胸前拉下來，但不系好。這在美國(guó)顯然是違法且愚蠢的舉動(dòng)，水平再高的駕駛員也會(huì)系好安全帶，因?yàn)檫@是在保護(hù)你自身的安全。
一些來過中國(guó)的美國(guó)人常發(fā)感嘆，在中國(guó)仿佛不會(huì)開車了，原因無他——咱們中國(guó)人開車水平“太高”，什么地方都敢鉆，不管前面多少人和車，都敢勇往直前。這讓美國(guó)人簡(jiǎn)直“佩服”得五體投地。反差最為明顯的是，在國(guó)內(nèi)，擁擠的出入口處，插隊(duì)的汽車比比皆是；但在美國(guó)，不管車隊(duì)會(huì)有多長(zhǎng)，絕大多數(shù)司機(jī)都會(huì)主動(dòng)排隊(duì)，插隊(duì)者少之又少。
面對(duì)行人，即使是闖紅燈的行人，美國(guó)司機(jī)都會(huì)主動(dòng)停下來，讓行人先通過。因?yàn)殡m然道路是汽車的道路，但在美國(guó)，行人擁有第一行路權(quán)，在人跟汽車爭(zhēng)路的時(shí)候，永遠(yuǎn)是行人第一。如果有汽車不顧行人而繼續(xù)前行，則會(huì)遭到周邊司機(jī)和行人的共同鄙視。
(本報(bào)記者劉洪6月30日發(fā)自華盛頓)
注：記者結(jié)束國(guó)內(nèi)休假返美，《劉洪看美國(guó)》專欄從此期恢復(fù)。 |