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針對網(wǎng)上“南航裁員降薪”傳言，中國南方航空公司回應說，目前沒有任何裁員計劃，但是要求全體員工樹立過“緊日子”觀念，而且從今年7月份開始，公司中層管理人員每月減薪10%，意圖將公司的危機意識傳達到各基層管理人員。(11月22日《東方早報》)
南航的回應需要驗證，但這則消息還是有值得咀嚼的意味。在經(jīng)營形勢嚴峻的背景下，企業(yè)發(fā)展陷入了瓶頸，無論是裁員還是減薪，都是紓困的方式。問題的根本在于，要裁員裁的是誰？要減薪減的是誰的薪？令人欣慰的是，從今年7月份開始，南航中層管理人員每月減薪10%。
參照現(xiàn)實語境，南航管理層減薪10%的行動，釋放了積極意義。因為，在我們的現(xiàn)實體驗中，有的企業(yè)一旦遭遇發(fā)展困境，企業(yè)領導層不是壯士斷腕，不是自我加壓，而是讓基層員工承擔發(fā)展之痛，減薪減的是普通員工的薪，裁員裁的是普通員工。反觀南航管理層減薪10%，意圖很明顯，是將公司的危機意識傳達到各基層管理人員，將壓力轉(zhuǎn)化為全員奮發(fā)拼搏的動力�？梢韵胍姷氖�，只要管理層減薪10%，即便將減薪推展開來，相信員工也不會有怨言，畢竟管理層已經(jīng)率先垂范。顯然，只有管理層以身作則，普通員工才有士氣，也才能服膺企業(yè)管理。
總之，南航管理層減薪10%，具有正面啟示，不能只把它作為一個可供觀賞的標本，而應該把其當做一個亟待推廣的范本，同時要進行制度化努力。 |