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浙江省工商局和浙江省消保委近日公開(kāi)發(fā)布《豐田召回事件浙江消費(fèi)維權(quán)措施通報(bào)》，明確提出五條應(yīng)對(duì)措施支持消費(fèi)者維權(quán)，其中包括應(yīng)該給消費(fèi)者提供同車(chē)型使用或者補(bǔ)償相應(yīng)的交通費(fèi)用；如車(chē)主返店修理，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)償消費(fèi)者包括汽油費(fèi)、誤工費(fèi)、誤時(shí)費(fèi)等。北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌告訴記者，這主要是針對(duì)豐田公司對(duì)待美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者“同損不同賠”的做法。
浙江工商部門(mén)和消保委的初衷無(wú)疑是非常好的，把過(guò)去中國(guó)消費(fèi)者想都不敢想的權(quán)利“點(diǎn)破”提了出來(lái)。但是我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，在現(xiàn)有的條件下，地方監(jiān)管部門(mén)和消保組織這種初衷良好的建議卻很難變成現(xiàn)實(shí)。截至目前，豐田公司并沒(méi)有針對(duì)浙江省工商局的做法做出任何公開(kāi)回應(yīng)。因此，記者認(rèn)為，要想讓中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者消費(fèi)得更有尊嚴(yán)，離不開(kāi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、行政監(jiān)管等全方位升級(jí)和完善，這也意味著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的“尋求尊嚴(yán)之路”還要走很長(zhǎng)時(shí)間。
汽車(chē)消費(fèi)者的尊嚴(yán)首先要依托于健全法律法規(guī)的全方位保護(hù)。遺憾的是，目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者只能依靠消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、產(chǎn)品質(zhì)量法等比較籠統(tǒng)的法律保護(hù)自己的合法權(quán)益。然而，汽車(chē)是一種技術(shù)非常復(fù)雜商品。如果有針對(duì)性的、有足夠威懾力的汽車(chē)三包法規(guī)和召回管理?xiàng)l例長(zhǎng)期缺位，消費(fèi)者在和廠家、4S店
的 博 弈 中 ， 往 往 因 為 舉 證 難 、 鑒
定難、退換難陷入尷尬。在這種背景下，廠家和4S店往往能輕松逃避本應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的主要責(zé)任，就連“贈(zèng)送”給消費(fèi)者的一兩次免費(fèi)保養(yǎng)也被他們看成是拋給消費(fèi)者的一種“施舍”。
我們應(yīng)當(dāng)注意到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球化特色鮮明的現(xiàn)代制造業(yè)。近幾年，一些跨國(guó)汽車(chē)公司看所在國(guó)法律寬嚴(yán)“下菜碟兒”的做法越來(lái)越明目張膽。在中國(guó)汽車(chē)召回法規(guī)實(shí)施前，一些跨國(guó)汽車(chē)巨頭在美國(guó)、歐洲等市場(chǎng)進(jìn)行了汽車(chē)召回，在中國(guó)市場(chǎng)卻捂著蓋著，或者只是迫于媒體壓力給消費(fèi)者免費(fèi)更換零部件。在中國(guó)汽車(chē)召回法規(guī)實(shí)施后，仍然有雷諾等汽車(chē)巨頭拖延在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的召回時(shí)效，遭到主管部門(mén)的嚴(yán)肅處理。
筆者認(rèn)為，現(xiàn)階段，要想讓中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者消費(fèi)得更有尊嚴(yán)，首先要全面升級(jí)法律法規(guī)。例如，盡快將“擱淺”多年的汽車(chē)三包法規(guī)推出，盡快推出缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例等。主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在車(chē)市全面井噴的背景下，在中國(guó)已經(jīng)成為全球最大新車(chē)市場(chǎng)的背景下，在拉動(dòng)內(nèi)需已經(jīng)成為重要方針的背景下，保護(hù)消費(fèi)者法規(guī)推出的速度和質(zhì)量直接關(guān)系到服務(wù)型政府的效率和公信力。
汽車(chē)消費(fèi)者的尊嚴(yán)也來(lái)自于完善的標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。舉例來(lái)說(shuō)，在豐田召回門(mén)被曝光后，美國(guó)、日本等國(guó)家的相關(guān)監(jiān)管部門(mén)均表示，有可能將剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)作為出廠新車(chē)的強(qiáng)制性配置。中國(guó)有關(guān)部門(mén)將如何跟進(jìn)，這值得大家關(guān)注。
此外，目前國(guó)內(nèi)的SU
V產(chǎn)品越來(lái)越多，大賣(mài)特賣(mài)，但是我們應(yīng)當(dāng)注意到，我國(guó)針對(duì)SU V產(chǎn)品車(chē)頂堅(jiān)固程度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)極不完善。而美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIH S)等針對(duì)SU
V這種容易側(cè)翻車(chē)型的車(chē)頂堅(jiān)固程度制定了嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)漸漸認(rèn)識(shí)了C -N C A
P是何物的時(shí)候，我們更希望中國(guó)的新車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)能盡快跟國(guó)際接軌，盡快涵蓋主動(dòng)安全和被動(dòng)安全測(cè)試，在碰撞時(shí)速上盡快與汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，在碰撞測(cè)試種類上盡快彌補(bǔ)車(chē)頂測(cè)試等空白。
汽車(chē)消費(fèi)者的尊嚴(yán)也應(yīng)當(dāng)來(lái)自于企業(yè)家的社會(huì)道德和責(zé)任感。企業(yè)家身上應(yīng)當(dāng)留著道德的血液，汽車(chē)業(yè)的企業(yè)家更應(yīng)當(dāng)如此。因?yàn)槠?chē)是一種關(guān)系到千家萬(wàn)戶生命財(cái)產(chǎn)安全和公共安全的產(chǎn)品。面對(duì)國(guó)內(nèi)目前法律法規(guī)和監(jiān)管均不完善的現(xiàn)狀，汽車(chē)業(yè)的企業(yè)家尤其要以道德的血液約束自己的良心。絕不能貪圖眼前利潤(rùn)和高速增長(zhǎng)放松對(duì)質(zhì)量生命線的把控，更不能在面對(duì)群發(fā)性故障投訴的時(shí)候捂著蓋著或者裝聾作啞。否則，消費(fèi)者的唾棄將成為品牌的墳?zāi)埂?/P> |