|
大宗商品貿(mào)易的升溫，拉動5月的港口內(nèi)、外貿(mào)貨物吞吐量雙雙逆轉(zhuǎn)。
交通部6月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國的內(nèi)、外貿(mào)港口貨物吞吐量較去年同期分別增長5.1%和4.7%，雙雙轉(zhuǎn)為正增長。港口貨物吞吐量連續(xù)三個月實現(xiàn)增長。
交通部水利科學(xué)研究院(其為交通部提供港口貨物吞吐量的數(shù)據(jù)支持)一位分析人士6月9日表示，包括原油、鐵礦砂、煤炭在內(nèi)的資源型商品進口的增加，以及這類商品國內(nèi)貿(mào)易的活躍，是導(dǎo)致上述指標(biāo)改善的直接原因。
不過，“外貿(mào)出口的形勢仍未扭轉(zhuǎn)，”她說，反映出口的關(guān)鍵指標(biāo)之一的港口集裝箱吞吐量，5月份同比下降了9.7%。港口吞吐量底部逐漸抬升，北熱南冷格局依舊。
點評：這是實實在在的好消息，用電量、貨物運輸量是與實體經(jīng)濟最密切的指標(biāo)式數(shù)據(jù)，貨物運輸量扭轉(zhuǎn)頹勢，轉(zhuǎn)為正增長，說明實體經(jīng)濟下滑的局面真正扭轉(zhuǎn)了。盡管集裝箱吞吐量仍是下降，表明進出口仍是負(fù)增長，但資源類運輸上升本身已說明基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)已恢復(fù)過來，投資對重化工業(yè)的拉動見效。 |