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近日，中國海運(集團)總公司爆出一樁中國航運界罕見的財務(wù)丑聞。據(jù)知情人士透露，中海集團駐韓國釜山公司的巨額運費收入及部分投資款，在春節(jié)前后查出被公司內(nèi)部人非法截留轉(zhuǎn)移。目前已確認的抽逃資金總金額大約4000萬美元(約合人民幣3億元)，主要涉案人員中海集團韓國控股的財務(wù)部負責人兼審計李克江在逃。(4月13日《經(jīng)濟觀察報》)
堂堂大型央企3億元離奇失蹤，實在觸目驚心。筆者之所以將這次“意外”歸咎于危機管理上的疲軟，蓋因這已是中海集團近年來發(fā)生的第二樁“資金門”事件。數(shù)億資金悄然流失，有了第一次竟然還有第二次，難道教訓(xùn)還不夠嗎？如果說第一次還能“自圓其說”，那么丑聞再現(xiàn)時，又找托辭掩飾管理上的“硬傷”，顯然是拿公眾的智商開玩笑了。
提及中海集團這次高額資金失竊，盤旋在筆者腦海里的危機事件揮不去理還亂。從前些年的“三株”、“巨人”頃刻倒下，到德隆國際因媒體曝光引發(fā)資金鏈斷裂，以及杜邦中國“特富龍”事件等等，再到眼下中海集團的“資金門”，無不昭示著中國企業(yè)在危機管理方面的漫不經(jīng)心、無所作為。
據(jù)報道，中海集團對此事在年前就已經(jīng)“有所耳聞”，但真正立案到集團層面全面介入自查，是春節(jié)前后才開始的。這種“慢半拍”式的危機處理，豈是大型央企應(yīng)有的作為？按理，有了第一次“資金門”危機，中海集團就應(yīng)在最短時間內(nèi)針對事件的起因、可能趨向及影響作出預(yù)測，并迅速作出反應(yīng)。遺憾的是，第一次“資金門”的余悸顯然沒有讓中海集團引以為戒。那么，3億元離奇失蹤之后，中海會不會再現(xiàn)第三次危機？對中海集團來說，此次東窗事發(fā)，其負面影響不言而喻，如果不能及時控制，危機便會進一步急劇惡化，使企業(yè)遭受更大損失。
“智者千慮，必有一失�！边@一點對于哪怕是世界知名企業(yè)也不例外。近年來鬧得沸沸揚揚的康泰克PPA事件、日本東芝的筆記本電腦風波，以及可口可樂中毒事件等，無不提醒業(yè)界：危機無處不在，無時不有。國有資產(chǎn)不容在管理疲軟中遭受損失。
對于頻發(fā)的“資金門”事件，難道我們真的是無能為力了嗎？答案應(yīng)當是否定的———至少我們可以從找回管理者的使命感和加大財務(wù)督導(dǎo)力度這兩方面做起。在某些企業(yè)看來，危機管理似乎是“危機”出現(xiàn)時才使用的管理。這正是最典型的危機管理誤區(qū)。事實上，危機管理的基本功并不是危機出現(xiàn)后的工作，而是在此之前的嚴格細密的工作。倘若中海集團做到這一點，也不至于導(dǎo)致3億國資離奇失蹤。據(jù)報道，直至4月1日，中海集團才設(shè)立集團風險控制和管理委員會，雖說“亡羊補牢，為時未晚”，但顯然企業(yè)和國有資產(chǎn)已為此付出慘痛代價。
“生于憂患，死于安樂”。比爾·蓋茨曾經(jīng)說過：微軟離破產(chǎn)只有12個月。而這個世界上目前市值最高的軟件巨無霸，所以能經(jīng)歷一次次包括來自政府與同行的無數(shù)次“圍剿”而安然無恙，恐怕與其深刻的憂患意識不無關(guān)系。而中海集團此次“資金門”所暴露出的危機管理缺失，是否會提醒中國企業(yè)特別是央企，也該在此領(lǐng)域?qū)W一學(xué)微軟，及時補上一課。 |