作者：熊江
出版社：石油工業(yè)出版社
內(nèi)容簡(jiǎn)介
李書(shū)福創(chuàng)造了很多第一，第一輛腳踏式摩托車(chē)；民營(yíng)企業(yè)家造車(chē)第一人；第一個(gè)生產(chǎn)出中國(guó)最便宜的汽車(chē)；第一個(gè)開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)的2萬(wàn)元時(shí)代；打了第一個(gè)與豐田公司的汽車(chē)涉外知識(shí)產(chǎn)權(quán)案；開(kāi)創(chuàng)第一個(gè)的民辦教育體系；第一個(gè)民營(yíng)汽車(chē)收購(gòu)?fù)鈬?guó)品牌……
這么多第一，老百姓最認(rèn)可的還是民企造車(chē)第一人，這個(gè)世界會(huì)造汽車(chē)的人很多，但被稱(chēng)為“汽車(chē)瘋子”的只有兩個(gè)人：一個(gè)叫豐田佐吉，他是豐田汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，造豐田汽車(chē)的時(shí)候，達(dá)到了一種偏執(zhí)的地步，豐田佐吉影響了日本經(jīng)濟(jì)和一代日本人；還有一個(gè)就是李書(shū)福，他對(duì)造車(chē)完全是一種顛狂的狀態(tài)，深深地影響了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的格局。
吉利公司是一個(gè)奇跡，盡管與世界先進(jìn)水平相差很遠(yuǎn)。李書(shū)福是一個(gè)傳奇，但是傳奇并不代表高枕無(wú)憂(yōu)。平民創(chuàng)業(yè)失于急，因?yàn)闄C(jī)會(huì)太少，富貴創(chuàng)業(yè)失于浮，因?yàn)闄C(jī)會(huì)太多。急躁會(huì)埋下隱患，李書(shū)福任重而道遠(yuǎn)。
作者簡(jiǎn)介
熊江，北京廣天響石國(guó)際文化交流中心簽約財(cái)經(jīng)作家。曾就職于國(guó)內(nèi)外一流企業(yè)，長(zhǎng)期研究企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理等，熱衷于傳統(tǒng)國(guó)學(xué)與現(xiàn)代企業(yè)管理的交叉研究與傳播培訓(xùn)，曾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿性公司谷歌和騰訊做過(guò)深入的研究，著有《谷歌真相》《小QQ大帝國(guó)》等書(shū)。
