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| 上海開(kāi)辟高速公路不停車(chē)收費(fèi)專(zhuān)用道 |
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| 2009-06-08 記者：陸文軍 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)上海電
備受關(guān)注的上海高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)的建設(shè)和推廣近期有了突破。本月開(kāi)始，上海高速公路網(wǎng)增添了18條ETC專(zhuān)用車(chē)道，全路網(wǎng)ETC專(zhuān)用車(chē)道開(kāi)通數(shù)量增至32條，下半年專(zhuān)用車(chē)道力爭(zhēng)達(dá)到54條，基本滿足ETC用戶的快速通行需求。
據(jù)了解，上海市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)于去年年底開(kāi)通試運(yùn)行。開(kāi)通車(chē)道涉及10個(gè)路段30個(gè)收費(fèi)站，共計(jì)80條車(chē)道，其中專(zhuān)用車(chē)道14條，混合車(chē)道66條。但在ETC系統(tǒng)運(yùn)行初期，專(zhuān)用車(chē)道主要設(shè)置在省界和流量較小的收費(fèi)站，設(shè)置數(shù)量較少，ETC的便捷效應(yīng)沒(méi)有充分地發(fā)揮出來(lái)。為更好地推進(jìn)ETC系統(tǒng)的建設(shè)及用戶群發(fā)展，上海將部分路段的ETC混合車(chē)道改為專(zhuān)用車(chē)道。在原本道路資源比較緊張的情況下辟出ETC專(zhuān)用車(chē)道，這樣做短期內(nèi)可能會(huì)使人工收費(fèi)車(chē)道加劇擁堵，但從國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)期效應(yīng)來(lái)看，ETC是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段。
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