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| 我港航市場(chǎng)今年業(yè)績(jī)低迷 明年形勢(shì)更嚴(yán)峻 |
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| 2008-10-23 記者:賈遠(yuǎn)琨 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社上海10月22日電
21日，中國(guó)港口集裝箱碼頭高峰論壇在上海舉行，來(lái)自全國(guó)94家集裝箱碼頭的140余位與會(huì)者普遍認(rèn)為，今年全國(guó)港口、航運(yùn)業(yè)績(jī)將是多年來(lái)最為低迷的一年，預(yù)計(jì)明年形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。
與會(huì)者表示，美國(guó)金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)滑坡，航運(yùn)業(yè)初顯蕭條跡象，港口集裝箱吞吐量增幅趨緩。全國(guó)部分中小企業(yè)關(guān)停，出口企業(yè)數(shù)量的減少造成港口吞吐量減少。
目前，全國(guó)船公司的運(yùn)力已大大超過(guò)市場(chǎng)需求，亞美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)從年初的每標(biāo)箱1000美元跌至每標(biāo)箱300美元——400美元，很多船公司采取合并航線(xiàn)、封存新增船舶的方法應(yīng)急。港口同樣能力過(guò)剩，全國(guó)這些年投資建設(shè)港口的熱情十分高昂，結(jié)果部分地區(qū)的港口供過(guò)于求，很可能造成港口之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
上港集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人表示，該集團(tuán)今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的集裝箱吞吐量，相比年初制定的進(jìn)度有一定差距，預(yù)計(jì)集團(tuán)今年集裝箱吞吐量可達(dá)2850萬(wàn)標(biāo)箱，難以完成全年預(yù)定計(jì)劃。 |
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