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| Euro NCAP的權威得到各汽車生產(chǎn)商的認可 |
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| 2008-07-23 本報駐布魯塞爾記者:劉秀榮 來源:經(jīng)濟參考報 |
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創(chuàng)始于1997年的Euro NCAP(Euro New
Car Assessment Programme Test)歐洲新車評估組織，是汽車界目前最具影響力的安全評定機構之一。Euro
NCAP以其相對獨立的運營模式、公開公正的分級標準以及嚴謹科學的測試方式，已成為各汽車生產(chǎn)商認可的權威。
Euro
NCAP由歐洲五個國家的政府倡導，組織成員來自法國、德國、荷蘭、瑞典、西班牙、英國等，并得到國際汽車聯(lián)合會FIA、德國賽車協(xié)會ADAC等汽車運動組織的協(xié)助。
根據(jù)Euro
NCAP的有關規(guī)定，每一個組織成員需要支付年費并且每年負擔至少一款新車型的購車與測試費用。同時，汽車生產(chǎn)商也可以為Euro
NCAP提供購買測試車的資助，但是整個購買、測試、評價以及結果公布的過程由Euro NCAP全權負責。Euro
NCAP就是在這么一個政府、商業(yè)組織甚至汽車生產(chǎn)商共同出資經(jīng)營的條件下建立起自己的權威性和獨立性。
Euro
NCAP的測試內容全面，包括正面碰撞、側面碰撞、柱狀物側面碰撞三項，涉及成人保護、兒童保護、行人保護三部分，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好，達到33分為滿分。
實車的碰撞測試是Euro
NCAP權威性的關鍵部分，首先是測試車型的來源。Euro
NCAPP每年會定期從歐盟成員國及其它地區(qū)的市場上挑選正在銷售的新車型，這一環(huán)節(jié)幾乎每家生產(chǎn)商的產(chǎn)品都會被抽到。其次，是對選定的各個車型分類，只有級別相近的車型才會相互比較。車型的分組主要包括超小型車、小型家用車、家用車、大型家用車、小MPV和大MPV(多用途汽車)等。
接下來，就是具體的碰撞測試的實施方法了。正、側面撞擊主要用于模仿交通事故中絕大多數(shù)情況下車輛的安全表現(xiàn)，側面圓柱體撞擊和碰撞行人的測試，則分別用以模仿現(xiàn)實中車輛與電線桿、樹木相撞的情形以及撞到行人時的狀況。 |
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