|
受汶川地震、油價(jià)飆升的影響，5月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量整體下降，進(jìn)口車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)各車(chē)型銷(xiāo)量全線“飄綠”。專(zhuān)家認(rèn)為，地震災(zāi)害對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的近期影響主要體現(xiàn)在推遲消費(fèi)，因此對(duì)6月份汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)不必太悲觀，但潛在購(gòu)買(mǎi)量下降、油價(jià)居高不下等因素導(dǎo)致2008年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)無(wú)力扭轉(zhuǎn)。
5月份乘用車(chē)銷(xiāo)量整體下降
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì)最新公布的信息顯示，5月份，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量整體下降，國(guó)產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)各車(chē)型銷(xiāo)量均表現(xiàn)不佳。
以上海為例，5月份，各車(chē)型上牌總量為17370輛，環(huán)比下降26.29%，同比增長(zhǎng)僅為7.30%。國(guó)產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)各車(chē)型上牌量全線“飄綠”，環(huán)比下降幅度均在10%以上。其中，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上牌量環(huán)比下降27.42%，國(guó)產(chǎn)小型客車(chē)(除轎車(chē))環(huán)比下降26.38%，大型客車(chē)環(huán)比下降33.13%，小型貨車(chē)環(huán)比下降10.03%，大型貨車(chē)環(huán)比下降25.78%。進(jìn)口小客車(chē)(含轎車(chē))上牌量環(huán)比下降20.67%。
按地區(qū)市場(chǎng)來(lái)看，四川省汽車(chē)市場(chǎng)受影響最大，月環(huán)比銷(xiāo)售下降25%，災(zāi)后當(dāng)月13個(gè)工作日的銷(xiāo)售量下降35%，而月底銷(xiāo)售有回升跡象。陜西省和甘肅省的重災(zāi)區(qū)都遠(yuǎn)離省會(huì)城市，兩省汽車(chē)銷(xiāo)量月環(huán)比下滑幅度為14%至16%。全國(guó)其它地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量受地震影響較小。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)分析，地震受災(zāi)較重地區(qū)的面積和人口，均僅占國(guó)土面積和人口總數(shù)的1%左右，且處于經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)地區(qū)，在全國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量中所占比重較小。其中，重災(zāi)區(qū)中的德陽(yáng)和綿陽(yáng)乘用車(chē)銷(xiāo)量占全國(guó)總銷(xiāo)量的0.45%，其他幾十個(gè)市縣乘用車(chē)總銷(xiāo)量為全國(guó)總銷(xiāo)量的0.2%。按最高預(yù)計(jì)，地震對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)增速的負(fù)面影響小于0.5%。
饒達(dá)認(rèn)為，5月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量比預(yù)計(jì)下降了10%，其主要原因除了油價(jià)居高不下之外，還有地震災(zāi)害推遲了近期的汽車(chē)消費(fèi)，推遲程度隨著時(shí)間推移會(huì)逐漸減小。
后市預(yù)測(cè)不必太悲觀
整體而言，地震災(zāi)害對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響是暫時(shí)的。除政府采購(gòu)用車(chē)受到一定影響外，企業(yè)和私人主要是推遲購(gòu)車(chē)，潛在購(gòu)買(mǎi)力仍然存在。
饒達(dá)認(rèn)為，以狹義乘用車(chē)平均價(jià)格為15萬(wàn)元來(lái)計(jì)算，有能力購(gòu)車(chē)的人捐款萬(wàn)元以下不會(huì)放棄買(mǎi)車(chē)，只是推遲買(mǎi)車(chē)，因此個(gè)人捐款對(duì)車(chē)市的影響甚微。絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)因捐款而“傷筋動(dòng)骨”，而生產(chǎn)救災(zāi)和重建商品的行業(yè)利潤(rùn)可能有所提高，購(gòu)車(chē)的數(shù)量會(huì)相應(yīng)提高，因此企業(yè)捐款對(duì)車(chē)市的影響很小。影響較大的是國(guó)家機(jī)關(guān)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。中央和一些省市已下文規(guī)定今年不準(zhǔn)增購(gòu)轎車(chē)，因此今年政府采購(gòu)汽車(chē)會(huì)受到一些影響。
同時(shí)，地震災(zāi)害毀損車(chē)輛的更新，和災(zāi)區(qū)重建用車(chē)需求也會(huì)相應(yīng)減小地震對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的不利影響。
油價(jià)居高不下對(duì)汽車(chē)消費(fèi)是一個(gè)不利因素，但在目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格管制的條件下，因高油價(jià)而取消購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者仍屬少數(shù)，推遲購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者有所增長(zhǎng)。而中國(guó)成品油機(jī)制改革一旦實(shí)行，汽車(chē)消費(fèi)將被抑制。
同時(shí)，高油價(jià)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響開(kāi)始顯現(xiàn)。咨詢公司新華信近期的一次調(diào)查顯示，29.7%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)，部分經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，小型車(chē)將成為2008年后增長(zhǎng)最快的車(chē)型。
饒達(dá)認(rèn)為，6月份還有一個(gè)機(jī)會(huì)，就是上半年結(jié)束，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)多提車(chē)以得到較高的銷(xiāo)車(chē)提成。另外，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)在6月份會(huì)繼續(xù)升溫，也是一個(gè)利好因素。如果沒(méi)有特殊情況，預(yù)計(jì)6月份乘用車(chē)的銷(xiāo)量比5月份高，但比4月份低，同比增長(zhǎng)會(huì)大于10%。
增速放緩的趨勢(shì)無(wú)力扭轉(zhuǎn)
中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在經(jīng)歷2002年、2003年50%的超高速增長(zhǎng)后，2006年、2007年增速分別保持在37%和23%。然而，2007年8月以后，迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭逐漸回落到20%以下。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為435.5萬(wàn)輛和433.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.05%和18.91%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為304.51萬(wàn)輛和302.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.33%和17.41%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為130.99萬(wàn)輛和131.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.75%和22.48%。
雖然汶川地震并未對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)造成嚴(yán)重打擊，但2008年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)已不可能逆轉(zhuǎn)。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)分析報(bào)告顯示，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速下降的四大主要因素為：今年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速降到10%左右，使財(cái)政收入、企業(yè)利潤(rùn)和個(gè)人收入的增速下降；乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量基數(shù)已經(jīng)較高，增長(zhǎng)率將有所下降；中國(guó)乘用車(chē)的超前消費(fèi)已經(jīng)保持多年，潛在的購(gòu)買(mǎi)能量相應(yīng)減少；國(guó)際高油價(jià)使一些潛在用戶望而卻步。
預(yù)計(jì)今年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)率將在17%左右，進(jìn)口車(chē)增量占國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)總量的2%至3%。國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量將增長(zhǎng)13%，出口車(chē)的增量相當(dāng)于國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)總量的4%。 |