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| 汽車安全“主動(dòng)防御”已成研發(fā)重點(diǎn) |
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| 2008-02-13 記者:邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
最近，美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)出臺(tái)了有關(guān)電子穩(wěn)定控制(ESC)的法規(guī)。這預(yù)示著提升車輛的主動(dòng)安全性能將成為未來(lái)汽車技術(shù)研發(fā)的重要發(fā)展方向。
目前，中、高級(jí)車型中普遍配備有ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))及ESP(行車動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng))，這些安全系統(tǒng)的配備，有效提升了車輛的制動(dòng)性能，防止側(cè)滑造成的事故。其中，尤其以ESP技術(shù)含量最高。據(jù)德國(guó)保險(xiǎn)聯(lián)合會(huì)的一份事故調(diào)查報(bào)告顯示：所有的汽車事故中，有25%的事故都是由車輛發(fā)生側(cè)滑引起的。另一項(xiàng)研究表明，造成嚴(yán)重人身傷害的車禍當(dāng)中有60%都是由汽車打滑所引起的。豐田、戴姆勒-克萊斯勒和美國(guó)NHTSA所進(jìn)行的研究，得出的是同樣的結(jié)論：ESP能有效地減少側(cè)滑導(dǎo)致的交通事故，它的推廣可以減少80%由側(cè)滑引起的交通事故。
汽車安全專家認(rèn)為，汽車安全重在事前預(yù)防，而不僅僅是在事后減輕傷害，所謂“主動(dòng)防御”系統(tǒng)就好像“搭積木”，可以通過(guò)對(duì)各種先進(jìn)的電子設(shè)備搭配組合，優(yōu)化控制全車機(jī)械組成，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。
據(jù)了解，Acura(謳歌)還搭載了一個(gè)新的系統(tǒng)，即SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))。專家說(shuō)，SH-AWD能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪之間驅(qū)動(dòng)力自動(dòng)分配及后輪左右獨(dú)立驅(qū)動(dòng)力自動(dòng)分配，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這個(gè)系統(tǒng)還可以減小轉(zhuǎn)向不足，使外輪得到額外加速。另外，在雨雪天氣里，由于道路濕滑，輪胎與地面的附著力各不相同，SH-AWD系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)調(diào)整每個(gè)輪胎所獲得的驅(qū)動(dòng)力，使車身保持穩(wěn)定，從而有效降低危險(xiǎn)發(fā)生的幾率。 |
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