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11月1日，是國家有關(guān)部門宣布汽、柴油價格上調(diào)的第一天，記者在長沙市區(qū)和京珠高速公路的幾個加油站看到，柴油供應(yīng)緊張狀況較前有所緩和，各方對油價上漲反應(yīng)較為平穩(wěn)。
加油長隊依然在，加油數(shù)量在增加
11月1日下午，記者來到京珠高速公路長(沙)(湘)潭段的殷家坳服務(wù)區(qū)，看到重型貨車排成近一公里的長隊，在等待加油。記者在現(xiàn)場看到，0#柴油價格每升5.22元，93#和97#汽油分別為每升5.24和5.57元。一位車牌號為豫AL1892的司機(jī)告訴記者，自己剛從河南過來，在殷家坳服務(wù)區(qū)加了300塊錢的油�？雌饋恚麑υ诤系貐^(qū)一次性能加300元錢的油非常滿意。
前幾天，記者曾兩次到這個服務(wù)區(qū)采訪，每臺大貨車最多只能加200元錢的油，今天，雖然服務(wù)區(qū)兩邊的高速公路道邊還是停滿了等待加油的車隊，但允許一次性加油的數(shù)量卻增加了。
大部分司機(jī)對油價上漲反應(yīng)并不強(qiáng)烈，長沙市區(qū)內(nèi)的私家車，特別是出租車司機(jī)，雖然感到油價上漲會增加成本，但由于長沙市在前幾次油價上漲時就實(shí)行了出租車燃油補(bǔ)貼，這次油價調(diào)整沒有超過補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
三大原因?qū)е虏裼途o張
湖南省商務(wù)廳認(rèn)為，目前，出現(xiàn)的柴油供應(yīng)緊張局面的主要原因：一是國際油價不斷上漲，國內(nèi)供求矛盾突出。在國際油價高企的情況下，國內(nèi)汽柴油銷售價格在上漲前，倒掛2000元/噸至3000元/噸，地方煉油廠出于成本考慮，大部分處于關(guān)停狀態(tài)。四季度歷來是湖南省每年柴油的消費(fèi)旺季，各項工程進(jìn)入黃金施工期，枯水期電廠發(fā)電用油大幅增加，物流和民用消費(fèi)量逐月上升。二是運(yùn)輸難度進(jìn)一步加大。當(dāng)前湖南省已全面進(jìn)入枯水季節(jié)，湘江長沙段已接近歷史最低水位，多數(shù)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)。同時，四季度鐵路運(yùn)力歷來緊張，尤其是春運(yùn)前后，鐵路運(yùn)輸?shù)南拗瓶谳^多，鐵路地區(qū)的成品油保供難度很大。三是湖南省柴油市場銷價在毗鄰省市中形成“價格洼地”，導(dǎo)致省內(nèi)部分資源外流，京珠高速、107國道等主要交通干線的過境車輛紛紛選擇在湖南境內(nèi)加油，加大了湖南省內(nèi)市場的保供壓力。
一些業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這次油價調(diào)整后，不僅可提高煉油企業(yè)的積極性，增加資源供應(yīng)，同時，京珠高速公路沿線各省也不再有“價格洼地”，大貨車集中在一個或幾個地區(qū)加油的現(xiàn)象將會減少，各類加油站和服務(wù)企業(yè)也將有油可加，減輕了主渠道供油的壓力。
中石化日供應(yīng)量達(dá)全年最高
為此，湖南省各部門和中石化、中石油等企業(yè)，一方面壓低庫存以保市場供應(yīng)，使柴油供應(yīng)不斷貨；另一方面進(jìn)行全方位的協(xié)調(diào)，保證重要部門用油。
中石化湖南分公司企業(yè)管理處一位負(fù)責(zé)人告訴記者，進(jìn)入10月以來，中石化面向全省的日供應(yīng)量，達(dá)到全年最高，超過此前任何一個月份，日均投放長沙地區(qū)加油站的柴油達(dá)1018噸，比1月至9月的日均投放量847噸增加了20%。與此同時，湖南分公司正積極向中石化總部爭取資源，近期先后兩次增補(bǔ)湖南資源計劃2.47萬噸，其中柴油1.89萬噸，最近將陸續(xù)到貨。
同時，中石化、中石油兩大公司正在采取相關(guān)措施保證供應(yīng)，密切關(guān)注湖南省內(nèi)成品油市場供需形勢變化，重點(diǎn)確保黨政機(jī)關(guān)、公共交通、重點(diǎn)工程、農(nóng)業(yè)秋收等終端用戶用油。湖南省商務(wù)廳有關(guān)部門已敦請兩大公司加大資源調(diào)入，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)罔F路、公路等交通部門，目前湖南的長煉、岳化兩家主供煉油廠的鐵路裝車數(shù)量日均120車以上。有關(guān)部門加強(qiáng)正面宣傳引導(dǎo)，向消費(fèi)者做好宣傳解釋工作，公安部門協(xié)助做好維護(hù)經(jīng)營秩序和治安管理工作。 |