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| 品牌二手車將成為我國二手車市場(chǎng)發(fā)展主流 |
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| 2007-08-22 本報(bào)記者:邢梅 文婧 實(shí)習(xí)生:王靜 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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近年來，隨著二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)更加趨于理性，消費(fèi)者正在從只注重車輛價(jià)格向著在注重價(jià)格的同時(shí)也注重品牌和服務(wù)的方向轉(zhuǎn)變。由此，品牌二手車以其特殊優(yōu)勢(shì)而備受各方關(guān)注。
國家商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司規(guī)劃處處長陳躍紅日前接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，品牌二手車將成為我國二手車市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和主流。
陳躍紅介紹說，發(fā)達(dá)國家的二手車交易量比新車銷量高，是新車銷量的一至二倍，美國則高達(dá)3.5倍；而其中品牌二手車所占比例較高，德國、日本的品牌經(jīng)銷商實(shí)際銷售的二手車占二手車總交易量的30%。而目前，我國二手車交易量與新車銷量的比例大概在1∶2.7左右。我國品牌二手車經(jīng)銷商實(shí)際銷售的二手車，在二手車總交易量中所占比例則更有限。
陳躍紅說，但我國二手車市場(chǎng)正由單一的集貿(mào)式交易市場(chǎng)向多種經(jīng)營模式共存的格局轉(zhuǎn)變，不少汽車制造企業(yè)相繼加入品牌二手車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，繼上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)雪鐵龍等企業(yè)開展品牌二手車業(yè)務(wù)以后，一汽豐田、華晨寶馬等企業(yè)也分別推出各自的二手車品牌。品牌二手車的出現(xiàn)和發(fā)展為我國二手車市場(chǎng)注入了新的生機(jī)和活力，由于有汽車制造企業(yè)做強(qiáng)大的后盾，經(jīng)營運(yùn)作方式由廠家嚴(yán)格把關(guān)，品牌二手車統(tǒng)一形象、統(tǒng)一宣傳推廣、注重品牌效益。特別是認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，均有嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，二手車的各種技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)才可以成為認(rèn)證二手車。這不僅豐富了二手車品種，增加了消費(fèi)者的選擇，而且發(fā)揮了品牌效益，免除了消費(fèi)者的后顧之憂，增強(qiáng)了消費(fèi)者購買二手車的信心。
但是，目前消費(fèi)者對(duì)品牌二手車的認(rèn)知度還不高，通過4S店銷售的品牌二手車在二手車總交易量中占的比例比較低。陳躍紅認(rèn)a為，影響品牌二手車發(fā)展的因素大體有三方面：一是缺少二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)；二是缺乏專門的經(jīng)營管理人才；三是現(xiàn)行稅收標(biāo)準(zhǔn)不一致，目前二手車經(jīng)銷企業(yè)要按銷售收入的4%交增值稅。另外，個(gè)別地區(qū)不允許汽車品牌經(jīng)銷商直接經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)，像北京不允許4S店直接經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)。再加上品牌二手車的經(jīng)營成本比較高，銷量還沒達(dá)到一定的規(guī)模，所以價(jià)格上還缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。所有這些因素，在一定程度上都影響了品牌二手車的發(fā)展。
陳躍紅表示，下一步有關(guān)部門將抓緊研究相關(guān)政策和規(guī)定，以支持和鼓勵(lì)品牌二手車發(fā)展，并會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)二手車市場(chǎng)的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導(dǎo)品牌經(jīng)銷商進(jìn)一步加強(qiáng)品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)和效益。陳躍紅表示，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，品牌經(jīng)營水平的日益提升，汽車消費(fèi)更加趨于理性，品牌二手車將成為我國二手車市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。 |
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