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| 2009-01-09 本報(bào)記者:賈遠(yuǎn)琨 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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受美國金融危機(jī)影響，國內(nèi)不少企業(yè)，尤其是外向型企業(yè)難免受到牽連。不過，上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱“振華港機(jī)”)算是個(gè)例外：產(chǎn)品依然跨海越洋，產(chǎn)值產(chǎn)量穩(wěn)健增長(zhǎng)。秘訣何在？公司總裁管彤賢能談出不少道道。
作為自主創(chuàng)新的“老典型”，振華港機(jī)將科技創(chuàng)新視為企業(yè)的生命，十幾年如一日，不斷超越自我，尋求創(chuàng)新，而在應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)上做到了居安思危、未雨綢繆，終于成長(zhǎng)為產(chǎn)品進(jìn)入72個(gè)國家和地區(qū)，馳騁全球120余個(gè)集裝箱裝卸碼頭，占75%世界市場(chǎng)份額的“鋼鐵巨人”，實(shí)現(xiàn)了“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的碼頭都有中國生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)在作業(yè)”的壯志。
當(dāng)國內(nèi)不少企業(yè)感嘆“寒冬”將至?xí)r，管彤賢依舊能談笑風(fēng)生。
他說：“我們2008年的一切早在上年搞定。收入30多億美元外匯，2007年遠(yuǎn)期保值鎖定人民幣為7.44元，我們與鋼廠協(xié)商鋼材每噸6000多元，即使2008年初暴漲60%時(shí)，我們也不受影響。”
管彤賢對(duì)記者說，振華港機(jī)16年前誕生伊始的信條是只搞實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不搞虛擬經(jīng)濟(jì)，今天所謂金融風(fēng)暴源自虛擬經(jīng)濟(jì)出了毛病，可是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)是伴生的，早晚會(huì)波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)，目前，出現(xiàn)個(gè)別客戶要求延緩2009年合同，但這樣的客戶僅占不到1%。
振華港機(jī)是外向型企業(yè)，外向型企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)首先是防外匯風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)策就是早早將它鎖定為人民幣，然后再對(duì)付國內(nèi)的通貨膨脹和勞動(dòng)力成本的上升等。管彤賢說，企業(yè)還有最后一招就是漲價(jià)。十六年來，振華港機(jī)擊敗了世界同行廿余家對(duì)手，現(xiàn)居于賣方市場(chǎng)地位，漲點(diǎn)錢合情合理，用戶普遍接受。
振華港機(jī)成立于1992年，從100萬美元起家至今，已發(fā)展成為市值近250億元，容納4.8萬名員工，占據(jù)75%以上市場(chǎng)份額，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的龍頭企業(yè)。
振華港機(jī)用16年走過了國外同行30年至40年走過的道路，其旺盛的生命力來源于將自主創(chuàng)新視為企業(yè)生命的理念。
“企業(yè)最關(guān)鍵的是抓好市場(chǎng)、士氣和創(chuàng)新，三者互相依賴、互相補(bǔ)充。例如，沒有自主創(chuàng)新，就沒有市場(chǎng)占有率，”管彤賢說，振華港機(jī)的大型集裝箱機(jī)械市場(chǎng)附加值很高，但市場(chǎng)總量不夠大，因而要開辟多元化市場(chǎng)，重點(diǎn)是海工，“我們每年都要有多項(xiàng)創(chuàng)新，而且每年都要?jiǎng)?chuàng)出個(gè)世界第一�！�
2008年，振華港機(jī)建造的7500噸自航全旋轉(zhuǎn)起重船“藍(lán)鯨”號(hào)為世界第一；2007年打撈南海一號(hào)的華天龍4000噸全回轉(zhuǎn)起重船，也是創(chuàng)新；還有雙40英尺集裝箱起重機(jī)、雙小車集裝箱起重機(jī)等等，這些為國爭(zhēng)光的創(chuàng)新在振華的業(yè)績(jī)上俯首可拾。
在累累碩果面前，振華港機(jī)并未止步。管彤賢說：“我們正在培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，大力開發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)多元化�！敝攸c(diǎn)目標(biāo)是向每年有3000億美元投入的海上油氣田開發(fā)裝備進(jìn)軍。 |
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