近日，新石器公司（Neolix）宣布完成逾6億美元D輪融資。據(jù)悉，以金額計(jì)算，本輪融資是迄今為止中國自動駕駛領(lǐng)域最大的一筆私募融資，也是年內(nèi)中國私募領(lǐng)域最大的融資之一。
記者觀察到，近期，國內(nèi)自動駕駛貨運(yùn)領(lǐng)域融資動態(tài)活躍，多家頭部企業(yè)獲得大額資金注入，無人貨運(yùn)物流成為資本布局的新焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家表示，無人車行業(yè)已從技術(shù)探索期邁入商業(yè)化臨界點(diǎn)，資本將加速向真正具備盈利潛力的企業(yè)聚集。
自動駕駛領(lǐng)域迎來最大私募融資
10月23日，新石器公司宣布完成逾6億美元D輪融資，本輪融資由阿聯(lián)酋磊石資本（Stone Venture）領(lǐng)投，并由高成投資、信宸資本（中信資本旗下私募股權(quán)投資業(yè)務(wù)）、鼎暉VGC、朝希資本、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金（北京AI基金）及某大型互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合領(lǐng)投。
此外，本輪重要的投資人還包括君聯(lián)資本、高榕創(chuàng)投、善水資本（Templewater）、恒旭資本、亦莊科創(chuàng)二期基金（北京科創(chuàng)亦莊直投基金）、華泰天府?dāng)?shù)智基金等，云啟資本等老股東也持續(xù)加注，高鵠資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財務(wù)顧問。
“行業(yè)在經(jīng)歷0到1的發(fā)展后，即將進(jìn)入1到10乃至100的超快速增長階段。”新石器首席財務(wù)官李子夷表示，此次的融資款項(xiàng)將持續(xù)投入算法研發(fā)、技術(shù)升級，拓展適用于不同商業(yè)場景的新產(chǎn)品，并進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
值得一提的是，以金額計(jì)，本輪融資是迄今為止中國自動駕駛領(lǐng)域最大的一筆私募融資，也是年內(nèi)中國私募領(lǐng)域最大的融資之一。
新石器公司何以獲得資本青睞？技術(shù)能力和商業(yè)模式是關(guān)鍵所在。
“此次投資新石器，是基于我們對智慧物流這一長期結(jié)構(gòu)性賽道的堅(jiān)定看好，我們相信無人駕駛技術(shù)將深刻改變行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)和運(yùn)營模式?！毙佩焚Y本合伙人趙磊表示。
鼎暉投資創(chuàng)始合伙人王霖指出，在物流行業(yè)人力缺口持續(xù)擴(kuò)大、日均包裹量激增的背景下，新石器代表的無人駕駛物流車不僅是工具，更是破解行業(yè)瓶頸的關(guān)鍵“鑰匙”。
無人配送行業(yè)迎重要拐點(diǎn)
這并非個例。近期，多家無人駕駛領(lǐng)域頭部企業(yè)獲得大額資金注入。2025年5月，卡爾動力完成近3億元融資；8月，白犀牛完成B+輪融資，其B輪累計(jì)融資總額近5億元；10月，九識智能獲由螞蟻集團(tuán)領(lǐng)投的1億美元B4輪融資……這一系列動向表明，無人貨運(yùn)物流正成為資本布局的新焦點(diǎn)。
政策層面的支持，為無人物流車行業(yè)的發(fā)展注入了“強(qiáng)心劑”。自2023年以來，北京、上海、深圳等地陸續(xù)推出自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，廣州更率先開展自動駕駛混行試點(diǎn)。不久前，交通運(yùn)輸部等7部門發(fā)布的《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》就提出“鼓勵城市加大場景和路網(wǎng)開放，推動新型快遞配送設(shè)備規(guī)?；瘧?yīng)用，推廣末端智能配送服務(wù)。”
數(shù)據(jù)顯示，目前，中國城市物流配送車輛規(guī)模約為3000萬臺，市場總量超過3萬億元。
東吳證券預(yù)計(jì)，2025年無人配送車銷量將超3萬臺。光大證券預(yù)測，到2030年，無人物流車年銷量有望突破80萬輛（滲透率接近15%），市場規(guī)?；?qū)⑼黄瓢賰|元。
“無人配送行業(yè)正在經(jīng)歷重要拐點(diǎn)。從過去的研發(fā)、測試、示范階段，進(jìn)入全球范圍內(nèi)的規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營階段?！毙率鳠o人車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官余恩源對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，未來公司將進(jìn)一步增強(qiáng)在無人城配領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場競爭力，加快無人車規(guī)?；逃貌椒?，以應(yīng)對持續(xù)增長的國內(nèi)外城配市場需求。
據(jù)了解，自2021年獲得國內(nèi)首張無人配送車牌照以來，新石器交付車輛持續(xù)高速增長，過去兩年實(shí)現(xiàn)每年十倍以上的增幅。新石器在今年上半年已實(shí)現(xiàn)連續(xù)單月盈利，預(yù)計(jì)明年將實(shí)現(xiàn)全面盈利。
在海外拓展方面，余恩源透露，新石器計(jì)劃在明年年底前在阿聯(lián)酋實(shí)現(xiàn)5000臺無人車的規(guī)?；渴?，并逐步向東南亞、歐洲、香港等地延伸，公司預(yù)計(jì)到2027年，海外市場年銷售量將達(dá)到5000到10000臺。
打開大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用大門
展望未來，無人車賽道應(yīng)如何演進(jìn)？“合規(guī)性、成本控制與技術(shù)成熟度將成為行業(yè)決勝的關(guān)鍵。”南開大學(xué)金融學(xué)教授田利輝對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示。田利輝認(rèn)為，無人車行業(yè)的核心驅(qū)動力正從“技術(shù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“經(jīng)濟(jì)驅(qū)動”，企業(yè)必須真正建立起成本優(yōu)勢，才能打開大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的大門。
宣布融資的同時，新石器也公布了其自動駕駛技術(shù)方面的關(guān)鍵進(jìn)展。公司自主研發(fā)的L4級無圖自動駕駛技術(shù)方案已啟動商業(yè)化交付并實(shí)現(xiàn)小范圍應(yīng)用，成為行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)無圖技術(shù)方案交付的企業(yè)。該技術(shù)通過降低對高精地圖的依賴，節(jié)省超過90%的相關(guān)成本，同時顯著降低硬件投入。無圖大模型技術(shù)的應(yīng)用，也使得無人車能夠更好地應(yīng)對陌生與復(fù)雜路況。
“隨著技術(shù)的發(fā)展，成本下降和效率提升，除了快遞以外，眾多新場景正在持續(xù)涌現(xiàn)，賽道的寬廣程度比我們預(yù)想要大很多?！庇喽髟凑f。
在余恩源看來，未來幾年，無人配送車市場會呈現(xiàn)指數(shù)級增長，2027年國內(nèi)市場加上海外市場，將出現(xiàn)10萬臺以上的爆發(fā)需求。預(yù)計(jì)三年后，北上廣等大城市都至少有幾千臺無人配送車運(yùn)營，總量可能有幾十萬臺，行業(yè)大有可為。而當(dāng)無人車隊(duì)的規(guī)模達(dá)到一定量級，可能會形成一個能服務(wù)整個社會的“智能運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”。企業(yè)和個人都能共享使用，實(shí)現(xiàn)高效匹配，最終提升全社會的物流效率。
