10月27日晚間，被市場(chǎng)稱(chēng)為A股“中國(guó)民營(yíng)造船第一股”的*ST松發(fā)（603268.SH）發(fā)布2025年第三季度報(bào)告，業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。報(bào)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.71億元，扣非后凈利潤(rùn)為6.88億元（5月30日前恒力重工實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)在上市公司層面算作扣非項(xiàng)）。其中，重組核心資產(chǎn)恒力重工業(yè)績(jī)表現(xiàn)超預(yù)期，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入116.53億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.55億元，扣非后凈利潤(rùn)為12.41億元，提前一個(gè)季度超額完成全年11.27億元的業(yè)績(jī)承諾。
根據(jù)《業(yè)績(jī)補(bǔ)償協(xié)議》，恒力重工承諾三年累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)48億元。公司在首年便提前超額完成任務(wù)目標(biāo)，為市場(chǎng)注入了信心，也展現(xiàn)了公司在高端船舶制造領(lǐng)域的深厚積累與戰(zhàn)略前瞻。
業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背后，是恒力重工持之以恒的技術(shù)攻堅(jiān)與精益運(yùn)營(yíng)。公司圍繞“高端化、智能化、綠色化”的研發(fā)方向，構(gòu)建起覆蓋集裝箱船、油輪和散貨船的高端產(chǎn)品體系，并秉持“最高標(biāo)準(zhǔn)、最好品質(zhì)、最高效率”的造船理念持續(xù)交付精品船舶。其中，Kamsarmax型、好望角型散貨船以及30.6萬(wàn)載重噸VLCC等多款主建船型已成為市場(chǎng)明星產(chǎn)品。
在船舶動(dòng)力自主化方面，恒力重工的高端船用發(fā)動(dòng)機(jī)總裝項(xiàng)目入選國(guó)家“兩重”建設(shè)項(xiàng)目，擁有年產(chǎn)180臺(tái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)G95及以下機(jī)型全覆蓋，并完成傳統(tǒng)燃料與LNG/LPG/甲醇/氨四種雙燃料系統(tǒng)的全布局，在綠色船舶新賽道占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，通過(guò)精細(xì)化成本管控和運(yùn)營(yíng)提效，使得公司在原材料價(jià)格波動(dòng)中仍實(shí)現(xiàn)毛利率穩(wěn)步提升，凸顯其盈利能力。
盡管恒力重工成立僅三年，隨著年初“未來(lái)工廠”的投產(chǎn)，其世界級(jí)綠色船舶建造體系日臻成熟，產(chǎn)能持續(xù)釋放，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。近期，公司連續(xù)攬獲13艘超大型油輪（VLCC）與多艘散貨船建造合同，贏得包括Frontline、Dynacom Tankers等國(guó)際一線船東及國(guó)內(nèi)大型航運(yùn)企業(yè)的持續(xù)信賴(lài)，呈現(xiàn)出“集散油”多類(lèi)型船舶訂單全面開(kāi)花、批量建造、節(jié)拍交付的良好態(tài)勢(shì)。
今年以來(lái)，恒力重工頻傳佳績(jī)，包括其自主設(shè)計(jì)建造的首制30.6萬(wàn)載重噸超大型油輪（VLCC）成功交付；首批21000標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃料集裝箱船集中開(kāi)工；首臺(tái)LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即將交機(jī)；年內(nèi)多次上演三船同時(shí)命名以及兩艘30.6萬(wàn)噸VLCC同天出塢、國(guó)內(nèi)第一個(gè)船臺(tái)下水18.1萬(wàn)載重噸散貨船等。
截至目前，恒力重工已累計(jì)開(kāi)工船舶100余艘，手持訂單排期至2029年。全面達(dá)產(chǎn)后，恒力重工年加工鋼板230萬(wàn)噸，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。
