在白山黑水的廣袤版圖上，一列復興號穿梭在長白山的林海雪原之間，如一道流動的光帶劃破晨霧，車窗倒映著掠過的白樺林與稻田，織就一幅北國秋日的鮮活畫卷。
近日，隨著首發(fā)列車G8167飛馳而過，歷時4余年建設的沈白高鐵開通運營。隨著東北高鐵網(wǎng)不斷延伸，將帶動沿線旅游資源開發(fā)，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
綠水青山 生態(tài)與民生的和諧答卷
在東北廣袤的黑土地上，沈白高鐵如一條“鋼鐵巨龍”，正以“綠水青山就是金山銀山”為指引，在工程建設與生態(tài)保護、民生需求之間，書寫著一份兼顧發(fā)展與守護的和諧答卷。
在建設撫順市東洲區(qū)碾盤鄉(xiāng)線路過程中，需要通過一座跨度314米的小山。為了保護山上1500余株樹齡50余年的國家二級公益林油松林，項目團隊反復研究，放棄傳統(tǒng)簡潔高效的開山鋪路方案，決定開鑿穿山隧道，采用環(huán)保的“護拱暗挖”技術。
項目團隊憑借電子雷管分段爆破、實時振速監(jiān)測、優(yōu)化裝藥量等措施，將震動對山體和樹木的影響降到最低，極大地保留了原生植被。在降低對環(huán)境負面影響的同時，項目團隊配置了長達200米的自動噴淋系統(tǒng)，以抑制施工揚塵，同時浸潤周邊植被。
科技賦能生態(tài)守護方面，通過在地表上引入的北斗高精度定位技術，融合GNSS接收機，實現(xiàn)了地圖監(jiān)測、站點管理、預警管理、數(shù)據(jù)管理全過程。
在沈白高鐵遼寧段，全線第一長橋——渾河特大橋跨越居民生活區(qū)和農(nóng)田，如何守護居民安寧的同時保障綠水安瀾，成為第一道考題。項目團隊在施工現(xiàn)場優(yōu)先選用噪聲小的設備，建立隔音屏障，同時科學安排作業(yè)時間，縮短大型機械運轉(zhuǎn)時長，以降低噪聲污染。為壓制施工帶來的粉塵，采用灑水車和霧炮車相結合的方式，實現(xiàn)施工與生態(tài)保護的和諧統(tǒng)一。
在跨越渾河施工時，中鐵九局用鋼圍堰將施工區(qū)域整體包圍，外側設置防污簾，實現(xiàn)施工與渾河水的物理隔離，確保物料流通避開河道，保障渾河的水質(zhì)和水生生態(tài)安全。
從穿越山林的樹木保護，到跨越渾河的碧水守護；從居民窗前的“靜音模式”，到施工現(xiàn)場的“降塵密碼”，每一處細節(jié)都彰顯著“生態(tài)優(yōu)先、民生為本”的建設智慧。
“杯水不灑” 平整與精準的毫米級建造工藝
高鐵軌道板是保障列車平穩(wěn)運行的核心部件，要達到“杯水不灑”，對鐵軌下軌道板的平整度、精準度的要求遠超普通建筑結構。
中鐵九局承擔了沈白高鐵全線13萬余塊軌道板預制任務，其智能建造基地采用了新研發(fā)的流水機組法智能制造生產(chǎn)線技術，通過中央控制系統(tǒng)和智能機器人制造工序，實現(xiàn)了智能制造與施工性能的結合，技術水平國際領先。
走進智能建造基地，可以看到整個流水線高效運轉(zhuǎn)，各工位機器人按照各自“崗位職責”，有序展開作業(yè)。這是一條數(shù)字化、自動化、智能化、信息化的生產(chǎn)線，全流程均為機器人作業(yè)，每10分鐘就可以產(chǎn)出一塊高精度軌道板，產(chǎn)品平整度高差以毫米級控制。一塊長5.6米×寬2.5米的軌道板，整體高差數(shù)據(jù)控制在頭發(fā)絲般。高精度的平整度，是高鐵列車行駛又快又穩(wěn)的重要因素之一。
施工中，每一塊軌道板都被賦予獨特的“身份證”。用戶通過手持終端識別RFID“智慧芯”，即可追溯軌道板全生命周期生產(chǎn)過程。
“沈白高鐵智能建造基地搭建了基于物聯(lián)網(wǎng)技術的綜合管理平臺，14個智能制造工位打通了生產(chǎn)、管理、監(jiān)管等三方的信息孤島，實現(xiàn)了一體化、數(shù)字化、可視化作業(yè)。整個8000余平方米的生產(chǎn)線，僅需20多人即可完成生產(chǎn)任務?！敝悄芙ㄔ旎攸h支部書記楊振華說。
截至目前，中鐵九局在全國擁有10余個智能建造基地，先后承擔了哈大高鐵、杭長高鐵、朝凌高鐵、鹽通高鐵、南沿江高鐵等多個高速鐵路工程軌道板制造任務。參與制造了CRTSⅠ型、Ⅱ型、Ⅲ型三個時代中國高鐵全系軌道板型的研發(fā)制造，累計獲授權專利64項，為中國高鐵這一領跑世界的“國家名片”提速賦能。
