9月29日，湖南省高速公路建設(shè)迎來重要里程碑——由中鐵交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的桑龍高速、爐慈高速同步建成通車，并納入全國(guó)高速公路路網(wǎng)管理。這兩條地處湘西北地區(qū)的交通大動(dòng)脈，不僅將張家界、湘西州、常德與鄂渝黔地區(qū)更緊密聯(lián)通，更標(biāo)志著湖南“七縱七橫”高速路網(wǎng)進(jìn)一步完善，對(duì)促進(jìn)武陵山片區(qū)協(xié)同發(fā)展、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重大戰(zhàn)略意義。
桑龍高速是G5515張家界至南充高速公路的核心組成部分，起于張桑高速桑植西互通，經(jīng)桑植縣兩河口、陳家河、上河溪和龍山縣水田壩、茨巖塘，與龍永高速茅坪互通相接。全長(zhǎng)61.527公里，設(shè)計(jì)雙向四車道，時(shí)速110公里/小時(shí)。這條“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”通道，將使桑植至龍山通行時(shí)間由2個(gè)半小時(shí)壓縮至40分鐘，為武陵山腹地打通了一條“資源快車道”。當(dāng)?shù)靥赜械捻?yè)巖氣、大理石等礦產(chǎn)資源和旅游文化資源，將依托這條動(dòng)脈加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
爐慈高速是G59呼和浩特至北海高速公路的一部分，起于湘鄂省界的爐紅山，經(jīng)常德市石門縣及張家界市慈利縣境內(nèi)，與常張高速慈利西互通相接，全長(zhǎng)78.901公里，設(shè)計(jì)雙向四車道，時(shí)速110公里/小時(shí)。這條縱貫湘西北的交通大動(dòng)脈，將長(zhǎng)江三峽、壺瓶山、張家界等黃金旅游景點(diǎn)串珠成鏈，構(gòu)建起湘鄂兩省“兩小時(shí)旅游圈”。
據(jù)了解，兩條高速建設(shè)期間，全方位應(yīng)用“四新技術(shù)”，創(chuàng)新“工序固定、流水作業(yè)”的預(yù)制梁生產(chǎn)模式，引入隧道大機(jī)配套施工，推廣焊接機(jī)器人、數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)等工裝，用機(jī)械化和自動(dòng)化大幅提升建造效率，應(yīng)用高邊坡北斗自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、特殊橋梁健康監(jiān)測(cè)，在特長(zhǎng)隧道應(yīng)用柔性阻攔系統(tǒng)，基于GIS和AI技術(shù)整合氣象雷達(dá)等大數(shù)據(jù)，搭建全天候通行系統(tǒng)，構(gòu)建“六位一體”智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保行車安全與通行效率。同時(shí)，采用生態(tài)環(huán)保建設(shè)理念，在穿越武陵山區(qū)時(shí)創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)綠色施工技術(shù)，爐慈高速橋隧比59%、桑龍高速橋隧比70%，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)等措施，最大限度降低了對(duì)自然環(huán)境的擾動(dòng)。
據(jù)桑龍高速、爐慈高速運(yùn)營(yíng)管理方負(fù)責(zé)人介紹，這兩條高速的通車將徹底改變湘西北地區(qū)的交通格局，進(jìn)一步完善“七縱七橫”高速路網(wǎng)布局。下一步，將充分發(fā)揮通道功能，以“全息運(yùn)營(yíng)”為指引，促進(jìn)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，全方位創(chuàng)造路價(jià)值、提升路體驗(yàn)、涵養(yǎng)路品位，同時(shí)積極探索智慧運(yùn)營(yíng)管理，確保以最優(yōu)狀態(tài)迎接國(guó)慶黃金周客流高峰。
