在近日舉辦的“鋁”創(chuàng)多贏生態(tài)圈閉門研討會(huì)上，全球連接技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)泰科電子有限公司（簡(jiǎn)稱“泰科電子”，NYSE：TEL）宣布，公司攜手博威合金（601137.SH），協(xié)同金發(fā)科技（600143.SH）、Komax等下游龍頭企業(yè)組建創(chuàng)新生態(tài)圈，成功攻克汽車行業(yè)長(zhǎng)達(dá)二十余年的“鋁代銅”技術(shù)難題，為新能源車降本、減碳及我國(guó)銅礦資源危機(jī)緩解注入動(dòng)力。
此次會(huì)議匯聚十余家國(guó)內(nèi)外主流車企，以及超50家國(guó)內(nèi)電池、電機(jī)、線束領(lǐng)域龍頭企業(yè)代表。泰科電子汽車事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理孫曉光表示，這是生態(tài)圈共創(chuàng)的成果，未來將繼續(xù)推進(jìn)全面鋁代銅。博威合金板帶副總裁孟祥鵬稱，此次技術(shù)創(chuàng)新難度極大，但也是跨圈協(xié)同實(shí)現(xiàn)多贏的成功實(shí)踐。
據(jù)了解，隨著新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，單車用銅量大幅上升。根據(jù)多家機(jī)構(gòu)測(cè)算，純電動(dòng)汽車的用銅量在80千克左右，約為傳統(tǒng)燃油車的3-4倍。我國(guó)銅資源匱乏，儲(chǔ)量?jī)H占全球4%，每年銅缺口約80萬噸，資源與成本的雙重壓力促使行業(yè)迫切尋求替代材料。鋁因其價(jià)格僅為銅的1/3、重量更輕、儲(chǔ)量豐富，一直被視作理想替代材料，但由于蠕變和電化學(xué)腐蝕等技術(shù)瓶頸，“鋁代銅”始終未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。
泰科電子與博威合金等企業(yè)組成生態(tài)聯(lián)盟，通過材料創(chuàng)新、工藝革新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。博威合金歷時(shí)六年投入，摒棄傳統(tǒng)鋁材研發(fā)路徑，依托匯集知識(shí)圖譜、計(jì)算仿真與機(jī)器學(xué)習(xí)等的前沿AI技術(shù)，打造了涵蓋博威合金30余年歷史數(shù)據(jù)和海量外部數(shù)據(jù)的有色合金結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)。通過原子級(jí)材料設(shè)計(jì)，最終開發(fā)出180℃高溫下力學(xué)性能穩(wěn)定的新型鋁合金，其蠕變性能較傳統(tǒng)鋁材提升顯著，經(jīng)300小時(shí)微觀測(cè)試顯示蠕變僅在階段1到早期階段2期間，相對(duì)孤立的微孔，無連續(xù)空隙。同時(shí)，從產(chǎn)品開發(fā)到制造的全流程數(shù)字化管控，既保障了產(chǎn)品可靠性，也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量可追溯。
在工藝革新層面，泰科電子聯(lián)合Komax將傳統(tǒng)銅材壓接技術(shù)升級(jí)為焊接方案，又與上海驕成合作優(yōu)化焊接效率，使焊接時(shí)間從10秒壓縮至1秒以內(nèi)，解決了規(guī)?；a(chǎn)的效率瓶頸。
泰科電子于今年4月發(fā)布了新一代低壓鋁芯載流線，宣布徹底解決鋁銅間的電化學(xué)腐蝕，有效緩解鋁自身蠕變至近純銅水平。據(jù)預(yù)測(cè)，此技術(shù)可幫助中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)單車減銅約10kg，降低成本10%，大規(guī)模推廣后，每年有望減少二氧化碳排放約85萬噸，同時(shí)開辟出360-480億元的低壓線束市場(chǎng)空間。
目前，鋁代銅技術(shù)的商業(yè)化推進(jìn)已進(jìn)入關(guān)鍵階段。孫曉光介紹，低壓載流線鋁代銅產(chǎn)品的設(shè)計(jì)驗(yàn)證已基本完成，計(jì)劃于2025年11月全部完成，接下來將啟動(dòng)生產(chǎn)驗(yàn)證，有望在2026年底實(shí)現(xiàn)上車應(yīng)用，已有多家車企及Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）主動(dòng)問詢，行業(yè)需求迫切。此外，對(duì)于“全面鋁代銅”，泰科電子還推出了銅包鋁高速高頻導(dǎo)線、FAKRA C Pro端子等多款產(chǎn)品。
孫曉光表示，盡管鋁代銅會(huì)降低單車產(chǎn)品收益，但基于中國(guó)龐大的市場(chǎng)規(guī)模，泰科電子仍將堅(jiān)持“刀刃向內(nèi)”，持續(xù)推進(jìn)全面鋁代銅戰(zhàn)略，無論是自我革新還是跨圈層聯(lián)合，泰科電子都在不斷發(fā)現(xiàn)問題、拋出問題、解決問題，找到新的技術(shù)價(jià)值點(diǎn)，通過杠桿助力企業(yè)以及行業(yè)更好地發(fā)展。隨著“鋁代銅”技術(shù)的落地與拓展，汽車產(chǎn)業(yè)在降本增效、綠色低碳的道路上，正迎來新的增長(zhǎng)空間。（實(shí)習(xí)生馬金戈對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
