5月28日，馭勢科技（北京）股份有限公司（以下簡稱“馭勢科技”）向港交所遞交上市申請，中信證券是其獨家保薦人。資料顯示，馭勢科技成立于2016年，自主研發(fā)了U-Drive智能駕駛平臺，是一家自動駕駛解決方案提供商。
招股書顯示，馭勢科技的核心產(chǎn)品包括向機場、廠區(qū)等企業(yè)客戶及商用車制造商提供自動駕駛解決方案。主要包括搭載L4級自動駕駛功能的商用車、自動駕駛套件、軟件解決方案及租賃服務(wù)。
馭勢科技自行開發(fā)的自動駕駛操作平臺包括兩大組成部分，即車腦及云腦。車腦主要由軟件（即U-Drive®系統(tǒng)）及硬件（即自動駕駛域控制器）組成。云腦由一系列云端管理系統(tǒng)組成，涵蓋營運、維護及研發(fā)功能。
其中，馭勢科技依托自主研發(fā)的U-Drive®智能駕駛平臺，在業(yè)務(wù)上已形成可規(guī)?；渴鸬腖3-L4級智能駕駛系統(tǒng)。
馭勢科技2022年到2024年，分別實現(xiàn)營收6548.3萬元、1.61億元、2.65億元，但同期年內(nèi)虧損分別為2.5億元、2.13億元、2.12億元。
事實上，這也是部分智駕概念企業(yè)面臨的“共同難題”：資金投入大、回報周期長，業(yè)績持續(xù)虧損。
與持續(xù)虧損相對的是高估值，目前，馭勢科技估值在73億元左右。
延續(xù)去年智駕產(chǎn)業(yè)鏈公司IPO的熱潮，今年年初至今，多家公司正在沖刺IPO，部分已經(jīng)遞交招股書。
從上市進程上看，今年4月，西井科技與國泰海通簽署輔導(dǎo)協(xié)議，第二次啟動IPO輔導(dǎo)沖刺A股。
而希迪智駕、福瑞泰克、博泰車聯(lián)網(wǎng)、圖達通也于今年向港交所遞交或更新招股書。
智駕概念企業(yè)爭相上市，有的企業(yè)則“倒”在了IPO門前?？v目科技由于高研發(fā)投入，但盈利能力差，加上先后沖擊上交所科創(chuàng)板、港交所上市均告失敗，影響其戰(zhàn)略規(guī)劃等方面，導(dǎo)致其深陷“漩渦”。
年初至今也有智駕相關(guān)企業(yè)成功上市。賽目科技（02571.HK）于今年1月成功港股上市，此前曾4次遞表港交所。（實習(xí)生趙月對本文亦有貢獻）
