如何讓交通更安全、更高效？如何通過技術(shù)創(chuàng)新推動城市交通行業(yè)智慧化升級？在交通科技的賽道里企業(yè)如何立足？這是北京萬集科技股份有限公司（以下簡稱“萬集科技”）探索了三十年的問題。從動態(tài)稱重到車路云一體化，從激光雷達(dá)到數(shù)字城市，萬集科技正以技術(shù)為根，為鋪就我國交通行業(yè)的科技化道路添磚加瓦。
洞察市場需求 投身交通科技
“企業(yè)的核心任務(wù)在于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。我們在交通行業(yè)賽道發(fā)展壯大的同時，通過技術(shù)研發(fā)來克服行業(yè)瓶頸，從而創(chuàng)造出企業(yè)的價值。在這個過程中，我們也從幾個人的小作坊，成長為今天市值超過50億元的上市公司?！比f集科技創(chuàng)始人翟軍對記者表示。
正如創(chuàng)始人所說，萬集科技的發(fā)展歷程就是不斷聚焦交通科技存在的問題，并不斷解決問題的過程。
翟軍告訴記者，萬集科技成立于1994年，彼時中國改革開放進(jìn)一步深化，民營經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展新機(jī)遇。
“當(dāng)時國內(nèi)交通行業(yè)正處于起步階段，私家車尚未普及。在觀察了市場后我們認(rèn)為，中國的發(fā)展，離不開公路交通的持續(xù)發(fā)展，也離不開公路交通科技的支持。這是我們當(dāng)初確定的觀念，也是我們秉持到如今的方向?！钡攒娬f。
萬集科技剛剛起步之時，正是中國貨運(yùn)開始騰飛的階段。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，改革開放初期，全社會年貨運(yùn)總量不到32億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量不到1萬億噸公里。到2012年，全社會貨運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到410億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到173804億噸公里。
“當(dāng)時因?yàn)檫\(yùn)輸市場需求旺盛，超載問題導(dǎo)致的交通安全問題頻發(fā)，我們發(fā)現(xiàn)了將稱重技術(shù)應(yīng)用于交通限重的市場機(jī)遇，研發(fā)公路計(jì)量收費(fèi)與治超系統(tǒng)，成功在市場中站住了腳跟?！钡攒娀貞浾f。
類似的案例在萬集科技還有很多，以ETC（電子不停車收費(fèi)）為例，2014年，隨著國家發(fā)力推行高速“全國一張網(wǎng)”，萬集科技再次抓住機(jī)遇，發(fā)力ETC賽道。
“早在全國聯(lián)網(wǎng)之前，我們就已經(jīng)開始了入口治超與非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的投入。在項(xiàng)目剛啟動時，我們面臨的技術(shù)難題可不少?！比f集科技的研發(fā)人員回憶道。當(dāng)時，ETC技術(shù)在國內(nèi)還處于起步階段，市場有潛力，但國外的技術(shù)壟斷和高昂的設(shè)備成本讓萬集科技團(tuán)隊(duì)倍感壓力。
“面對壓力，我們選擇堅(jiān)持。通過與各大高校合作，終于在2009年推出了我們自己的ETC產(chǎn)品，并迅速在全國推廣。而后，進(jìn)一步推出更加智能的ETC2.0 RSU、路側(cè)智能站及車載端ETC2.0 OBU全新系列產(chǎn)品，在高速收費(fèi)站可以完全無需停車、無需等待，車輛如流水般暢行，全面提升高速公路的安全性與通行效率。”上述研發(fā)人員表示。
ETC產(chǎn)品的成功為萬集科技的進(jìn)一步發(fā)展提供了新的動能，緊跟政策和行業(yè)需求進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)自此也成為萬集科技的核心路線。
“交通行業(yè)涉及范圍廣、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，交通科技的進(jìn)步可以發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用。這也是我們?nèi)陙硎冀K聚焦交通科技的根本原因?！钡攒娬f。
產(chǎn)學(xué)研共攜手 提升創(chuàng)新能力
在萬集科技總部的專利墻上，上千項(xiàng)授權(quán)專利記錄著企業(yè)的創(chuàng)新足跡。在激光雷達(dá)那面墻上，從最早西瓜大小的機(jī)械結(jié)構(gòu)激光雷達(dá)，到最新的比手掌還小的硅基全固態(tài)激光雷達(dá)，展示出企業(yè)持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新的歷程，也是我國產(chǎn)學(xué)研合作的一處注腳。
“2010年，我們開始涉足激光雷達(dá)領(lǐng)域。當(dāng)時，激光雷達(dá)市場被國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)企業(yè)很難獲得技術(shù)支持。通過與北京理工大學(xué)合作，2012年，我們自主研發(fā)的掃描式激光傳感器成功上市；2024年，我們正式發(fā)布了車載192線半固態(tài)激光雷達(dá)，不僅精度更高，而且成本從萬元級下降到千元級，優(yōu)勢顯著。到目前為止，我們已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)超過10萬臺激光雷達(dá)。”萬集科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“自主研發(fā)是生存之本，但閉門造車走不遠(yuǎn)?！比f集科技總經(jīng)理助理朱明浩坦言。為攻克技術(shù)難關(guān)，企業(yè)每年都將營收的20%以上投入研發(fā)，并構(gòu)建了“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新生態(tài)。與清華大學(xué)李克強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合參與車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)制定、聯(lián)合中國科學(xué)院半導(dǎo)體研究所攻關(guān)激光相控陣?yán)走_(dá)、攜手長安大學(xué)探索動態(tài)稱重算法……通過共建實(shí)驗(yàn)室、設(shè)立獎學(xué)金、聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目，萬集科技將高校的前沿理論與產(chǎn)業(yè)需求深度結(jié)合。
“科學(xué)家負(fù)責(zé)基礎(chǔ)技術(shù)的突破，而企業(yè)要推動技術(shù)向產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)化?！钡攒娬f，萬集的各項(xiàng)成果，也正是產(chǎn)業(yè)和學(xué)界緊密攜手，不斷迸發(fā)創(chuàng)新活力的生動體現(xiàn)。
錨定智能時代 構(gòu)建全新生態(tài)
近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通技術(shù)正在重塑交通運(yùn)輸行業(yè)的新形態(tài)、新格局。
在泰國曼谷城區(qū)東北部某智慧路口，兩套智慧基站實(shí)現(xiàn)全域?qū)崟r數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)了信號燈配時和精準(zhǔn)執(zhí)法，高峰時段通行效率可提高30%至50%；在重慶渝湘高速匝道，激光雷達(dá)與視頻融合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了事故秒級響應(yīng)，通行效率提升20%，交通事故發(fā)生率下降10%，二次事故發(fā)生率下降40%，應(yīng)急響應(yīng)時間達(dá)到分鐘級。
“隨著新興技術(shù)的飛速發(fā)展，智能交通正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來的交通是‘車能思考、路會說話’?！钡攒姳硎荆岸鴮τ谄髽I(yè)來說，也意味著要從單純的研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)，轉(zhuǎn)向生態(tài)的建設(shè)者。進(jìn)入新時代，我們要從單一技術(shù)突破向全方位生態(tài)布局轉(zhuǎn)型，圍繞車、路、云、激光雷達(dá)和芯片等多個核心領(lǐng)域，構(gòu)建完善的智能交通生態(tài)體系。”
根據(jù)萬集科技的未來規(guī)劃，在數(shù)字城市端，萬集科技計(jì)劃三年內(nèi)聚焦20個車路云一體化示范城市項(xiàng)目，助力L4級自動駕駛場景落地。在數(shù)字交通方面，抓住公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)會，實(shí)施城際隧道、路口等場景的高效可落地的智慧解決方案。
“交通科技的終極目標(biāo)是‘零事故、高效率’。正如萬集‘集萬家之所長’的寓意，我們將繼續(xù)秉持‘集萬家之所長，匯四海之精英，急客戶之所急’的經(jīng)營理念，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以客戶需求為導(dǎo)向，不斷推動智能交通技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為構(gòu)建更加安全、高效、智能的交通體系貢獻(xiàn)力量?！钡攒娬f。
