2025上海車展期間，北京初速度科技有限公司（Momenta）宣布，將與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己六大品牌進(jìn)一步加強戰(zhàn)略合作。
Momenta提供的數(shù)據(jù)顯示，目前Momenta累計合作量產(chǎn)車型已超130款。同時，Momenta的車型搭載數(shù)量也以跨越式節(jié)奏增長，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用了半年時間，預(yù)計今年5月內(nèi)將完成第三個近10萬輛搭載。
這家成立不到十年的企業(yè)何以迅速獲得車企的青睞，擴大自己的“朋友圈”？公司CEO曹旭東認(rèn)為，Momenta首創(chuàng)的飛輪大模型是關(guān)鍵助力。據(jù)了解，Momenta自創(chuàng)立以來即制定并實施了“一個飛輪兩條腿”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。具體而言，就是依靠首創(chuàng)的數(shù)據(jù)飛輪，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來解決問題；同時，把智能輔助駕駛與Robotaxi（自動駕駛出租車）作為“兩條腿”。一方面，智能駕駛輔助能夠輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，另一方面，Robotaxi能夠反饋量產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)流?；诮y(tǒng)一的傳感器平臺，這“兩條腿”可以相互協(xié)同，高效打通。
此外，Momenta還實現(xiàn)了諸多行業(yè)首發(fā)技術(shù)——行業(yè)首個全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動飛輪、行業(yè)首個量產(chǎn)基于深度學(xué)習(xí)的規(guī)劃與決策能力、首個量產(chǎn)模仿學(xué)習(xí)的一段式端到端飛輪大模型，為用戶提供了更流暢、更智能的出行體驗。早在2020年，Momenta就開始嘗試用端到端、深度學(xué)習(xí)的方法來研究智能駕駛。目前，Momenta通過將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個端到端大模型，并借鑒人類的長期記憶和短期記憶機制，實現(xiàn)了高質(zhì)量的大模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)和低成本的訓(xùn)練方法。
汽車業(yè)競爭已經(jīng)進(jìn)入“智能化”的下半場，競爭日趨激烈，行業(yè)面臨洗牌。對此，Momenta認(rèn)為，這既是挑戰(zhàn)又是機遇，人工智能技術(shù)賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，潛力巨大。如果能把自動駕駛做到比有人駕駛更加安全，就可大幅減少交通事故。
面對未來的市場競爭，曹旭東表示，一是飛輪大模型會持續(xù)進(jìn)化，今年將推出基于強化學(xué)習(xí)的Momenta R6飛輪大模型，它能在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自身的成功和失敗中學(xué)習(xí)并自我快速成長，讓駕駛在安全、安心的能力上有機會超過人；二是憑借“無圖”技術(shù)，Momenta的智能輔助駕駛方案打破了高精地圖的地域束縛，能夠從容應(yīng)對全球的各種復(fù)雜路況，已成功落地歐洲、澳新、中東、日本等市場，接下來會繼續(xù)向全球其它市場拓展；三是即將推出行業(yè)首個前裝量產(chǎn)Robotaxi，首批車端無人產(chǎn)品預(yù)計在2025年底進(jìn)入試運營，并有信心將安全水平提升至規(guī)模化發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。
