在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，日產(chǎn)汽車以全新新能源矩陣亮相，并全球首秀了全球首款插電式混動皮卡，全面展示了日產(chǎn)在中國加速電驅化、智能化轉型的最新成果。未來，日產(chǎn)還將通過在華追加投資、在中國推出更多新能源車型，與中國技術企業(yè)合作來保持在中國市場的競爭力。
日產(chǎn)此次的全球首秀是全球首款插電式混合動力皮卡——Frontier Pro PHEV。這也是日產(chǎn)首款在中國設計、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團隊共同打造。它融合了“全場景電混科技”，集成了日產(chǎn)全球和鄭州日產(chǎn)數(shù)十年的皮卡經(jīng)驗，希望驅動鄭州日產(chǎn)加快向“越野化、新能源化、國際化”邁進。輔以智能座艙以及外放全場景供電的V2L（Vehicle to Load，車輛對外負載）等多項先進功能，這款車還打破了皮卡單一用途的傳統(tǒng)印象。
正在火熱預訂中的東風日產(chǎn)“最家”純電轎車N7也同臺亮相。從2024年4月北京車展上的概念車，到2025年4月開啟全國預訂，僅僅用了一年時間。日產(chǎn)方面表示，截至4月22日，N7預訂訂單突破5000臺。4月27日，N7即將在廣州正式上市。
日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣表示，今年日產(chǎn)汽車啟動了新的全球戰(zhàn)略，制定全球各區(qū)域市場策略、根據(jù)市場需求打造產(chǎn)品組合，加強與本土伙伴合作。早在兩年前日產(chǎn)就與本土合作伙伴東風集團啟動了“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略，并將此作為行動綱領。
馬智欣強調說，不管是N7，還是Frontier Pro PHEV，都是從中國首發(fā)的全球車型，依托日產(chǎn)汽車全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡優(yōu)勢，預計一年內將走向世界，從而補充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線。這也是日產(chǎn)汽車踐行“在中國、為中國、向全球”的最好證明。
馬智欣對記者說，日產(chǎn)在中國的戰(zhàn)略是顯而易見的，首先就是必須要推出更多的新能源車型。到2027年夏季，日產(chǎn)將投放市場的新能源車型的數(shù)量，從原本計劃的8款提升到10款，10款之中有9款都是日產(chǎn)品牌的車型，并且還有更多的車型會陸續(xù)到來。
馬智欣表示，可以肯定的是，中國對于日產(chǎn)汽車來說是非常重要的市場。在技術等很多領域，中國是非常領先的，特別是在電動化和智能化領域，中國的消費者正引領全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。面對瞬息萬變的市場環(huán)境，日產(chǎn)希望能夠參與競爭并抱有信心。日產(chǎn)在中國已完成全價值鏈布局，要充分利用中國市場領先的科技和資源優(yōu)勢，幫助日產(chǎn)開發(fā)更符合市場需求的產(chǎn)品。
日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行高管、東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關口勛對媒體說，日產(chǎn)也在努力加速適應中國客戶在智能化、組合駕駛輔助技術等方面的需求與期待，正在合作的兩家企業(yè)華為和Momenta都是中國本土領先的組合駕駛輔助技術的供應商，未來日產(chǎn)還會持續(xù)不斷地與其他快速發(fā)展的科技企業(yè)展開合作。
據(jù)悉，日產(chǎn)汽車計劃到2026年底對華追加投資超過100億元人民幣，開發(fā)各種新的產(chǎn)品，同時加強與本土伙伴的合作。
