北汽福田巴西首臺本土化生產(chǎn)的輕卡日前正式下線，全球累計產(chǎn)量突破1200萬輛。這不僅標志著巴西本地的第一條中國商用車生產(chǎn)線正式投產(chǎn)運營，也預示著北汽福田正在以“技術(shù)輸出+生態(tài)協(xié)同”的實踐，為全球商用車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。
北汽福田召開2025拉美合作伙伴大會暨巴西工廠首車下線儀式
據(jù)介紹，這座由北汽福田與巴西合作伙伴AGRALE（阿格拉里）聯(lián)合打造的現(xiàn)代化工廠，占地19.7萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能5000臺，一期投產(chǎn)即實現(xiàn)中卡、輕卡等車型的本地化生產(chǎn)，并計劃拓展至重卡與皮卡領域。
北汽集團副總經(jīng)理、北汽福田董事長常瑞介紹，2024年，中國汽車品牌以2300萬輛的銷量占據(jù)國內(nèi)市場70%以上份額，并加速參與全球競爭。北汽福田緊抓這一歷史機遇，依托全系列商用車產(chǎn)品矩陣以及智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領域的領先優(yōu)勢，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、制造、服務的全球化生態(tài)體系。
2025年一季度，北汽福田海外累計銷量突破4萬輛，同比增長9.5%，其中拉美市場實現(xiàn)飛躍式增長，銷量同比提升180%。巴西工廠的落成不僅是產(chǎn)能的升級，更成為輻射拉美市場的核心樞紐——從巴西出發(fā)，覆蓋墨西哥、阿根廷等關鍵市場，北汽福田正以“本地研發(fā)、區(qū)域制造、全球協(xié)同”的生態(tài)模式，推動拉美從產(chǎn)品輸入向技術(shù)輸出與生態(tài)賦能的轉(zhuǎn)型。
北汽福田第1200萬輛在福田巴西工廠下線
全球第1200萬輛整車在巴西工廠下線，是北汽福田全球化布局的里程碑，亦是其生態(tài)協(xié)同能力的集中體現(xiàn)。目前，北汽福田已在全球建成22個KD工廠、超1000家分銷及1200家服務網(wǎng)點，覆蓋130余國，并通過18個區(qū)域配件中心實現(xiàn)“儲備-調(diào)配-服務”一體化網(wǎng)絡。
作為較早布局新能源業(yè)務的中國商用車企業(yè)，北汽福田早在2003年就啟動了新能源技術(shù)的研發(fā)，2008年成立了北汽福田新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地，目前已完成包括“三電”技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等商業(yè)生態(tài)布局，加速新能源生態(tài)的全面商業(yè)化。從全球新能源市場競爭最激烈的中國市場走向全球，北汽福田新能源業(yè)務已遍布歐洲、亞太、南美等市場。
在巴西，北汽福田拉美全系新能源產(chǎn)品規(guī)劃及“愛易科”智慧生態(tài)品牌海外首發(fā)同步落子，為南美市場定制綠色物流“福田方案”。在泰國，北汽福田為客戶提供光伏充電與換電一體化解決方案，通過縮短補能時間提高車輛利用率。同時，北汽福田成為馬來純電動公交車隊頭部品牌，服務于新加坡-馬來西亞跨境客運首條純電動線路。在墨西哥、澳大利亞、新西蘭等市場，北汽福田純電動、氫燃料電池公交車也已實現(xiàn)公交系統(tǒng)、國際機場等核心場景商業(yè)化運營。
北汽福田業(yè)務副總裁付軍表示，拉美一直是北汽福田的重要市場，通過建立制造基地，達成新能源領先，創(chuàng)新商業(yè)模式，與合作伙伴共同實現(xiàn)品牌向上和可持續(xù)高質(zhì)量增長。力爭在2025年實現(xiàn)拉美整體銷量5萬輛，到2030年15萬輛，領跑拉美商用車市場。
為支撐這一戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，北汽福田推出具有行業(yè)突破性的“超級動力聯(lián)盟”計劃。該計劃整合全球前沿技術(shù)資源，鏈合動力電池龍頭寧德時代、充電生態(tài)特來電、康明斯、采埃孚等企業(yè)，致力于開發(fā)更高效可靠的動力解決方案，實現(xiàn)從單點突破到生態(tài)協(xié)同的戰(zhàn)略升級。
超級動力聯(lián)盟標志著北汽福田產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的全球化升級。聯(lián)盟通過“技術(shù)輸出+本土運營”雙輪驅(qū)動，為巴西及拉美客戶提供從新能源整車到智慧補能、從核心動力到智慧服務的立體化解決方案，不僅建立起北汽福田在全球商用車行業(yè)中的自身優(yōu)勢，更以開放姿態(tài)重構(gòu)全球競爭邏輯，形成“拉美驅(qū)動、全球共振”的產(chǎn)業(yè)格局。
