生產線上，火紅的鋼坯在千米長的軋鋼生產線上被軋制成一根根高鐵鋼軌；庫房里，高效自動化的鋼卷吊運助力鋼材生產；廠區(qū)內，郁郁蔥蔥的樹木搭配錯落有致的花草，仿佛置身園林之中。
作為我國重要的鋼鐵生產基地，包鋼集團今年通過“四降兩提”工程，全力降低制造成本、人工成本、物流成本和財務成本，有效提升企業(yè)的資產運營效率和工作效率。不僅如此，堅持綠色發(fā)展理念的包鋼在產品循環(huán)使用、廠區(qū)綠化等多方面加強革新力度，美化環(huán)境的同時為企業(yè)創(chuàng)造了更多價值。
無人吊車在包鋼集團稀土鋼板材廠冷軋軋后庫夾取鋼卷。新華社發(fā)（李志鵬 攝）
技術提效 實現(xiàn)國有資產保值增值
“通過各項措施的‘多管齊下’，包鋼今年前三季度利潤總額已達14.27億元，近乎達到去年全年的利潤額?！卑摷瘓F董事、總會計師石凱說，成本的有效降低讓包鋼能夠“輕裝上陣”，保持了企業(yè)經營質量與效率的持續(xù)向好，全面實現(xiàn)國有資產的保值增值。
走進包鋼稀土鋼板材廠冷軋軋后庫，正在作業(yè)的智能化無人吊車代替了曾經人工操作的吊車，倉庫安全圍欄區(qū)內整齊擺放著無人吊車根據(jù)系統(tǒng)指令入庫的鋼卷原料，遠處的另一架無人吊車正將庫內鋼卷按照系統(tǒng)指令有序運出倉庫?！斑@是我們新裝備的‘無人行車及智能庫管’系統(tǒng)，它能通過模型算法實現(xiàn)智能調度、路徑規(guī)劃、垛位分配、自動避障等功能，實現(xiàn)軋后庫內所有行車和地面設備的自動化無人作業(yè)和物料實時跟蹤。”冷軋軋后庫工長石淼說，智能化技術的運用將吊運損耗程度降到最低，有效提高了企業(yè)的生產效率。
“無人行車及智能庫管”系統(tǒng)的應用只是包鋼集團“四降兩提”工程的縮影。“四降兩提”工程實施以來，通過改進技術工藝、盤活閑置資產及資源配置的優(yōu)化，包鋼前三季度的多項生產成本得到顯著降低。
“2019年以來，包鋼通過全面清查統(tǒng)計，一共梳理出57條閑置產線、4100項閑置設備、8535項約5800萬元的閑置備品備件，制定了配套詳細的整改措施。”包鋼集團管理部副部長李雪峰說，企業(yè)的高質量發(fā)展離不開高質量的資產管理，包鋼在管理與制度上的改革有力推動了節(jié)本提效工作的開展，企業(yè)的資產運營效率顯著提升。
在包鋼，傳統(tǒng)廢料的循環(huán)利用同樣是盤活資產的重要途徑，綠色循環(huán)的鋼渣就是其中的典型代表，用鋼渣鋪路在包鋼廠區(qū)已經成為“新常態(tài)”。
“包鋼鋼渣含有大量的鈣鎂離子，具有強度高、密度大、抗磨能力強等優(yōu)點，可作為優(yōu)質的集料用于道路工程，替代不可再生的天然砂石料?！卑撘苯鹪荆ňG化公司）企業(yè)管理部區(qū)域技術主辦李曉莉說，鋼渣路面材料的施工工藝與常規(guī)路面材料的工藝基本相同，但鋼渣瀝青混凝土路面抗高溫穩(wěn)定性好，抗水損害能力強，耐久性好，可以延長路面使用壽命，降低道路養(yǎng)護成本，具有較好的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
過去包鋼并沒有利用鋼渣的有效措施，大量堆存的鋼渣占用場地的同時也增加了企業(yè)的環(huán)保壓力。將鋼渣用于道路工程建設能有效降低天然砂石的開采，還盤活了固廢資源，增加了企業(yè)的經濟效益?！鞍摰匿撛夹g指標已經滿足國家及行業(yè)的道路用渣相關指標要求，廠區(qū)內多條道路的維修均以鋼渣作為材料，累計施工面積超過50萬平方米?！崩顣岳蛘f。
優(yōu)化物流 增強企業(yè)競爭內生動力
作為老國企，包鋼的人力成本曾一直居高不下?！拔覀兺ㄟ^優(yōu)化用工結構、提高自動化生產占比，以及對職工崗位進行科學調配等方式，有效盤活用工存量，職工技術技能與崗位匹配度更強，在提高生產效率的同時有效降低人工費用成本。”包鋼集團黨委組織部副部長劉匯波說。
在包鋼軌梁廠的生產車間，“90后”小伙兒董澤軍正認真地觀察著設備運轉情況。曾在集團機關工作的董澤軍為響應集團在人事方面“瘦身健體”的號召，技術專業(yè)出身的他主動報名來到軌梁廠的生產一線。“生產一線的工作雖然辛苦，但這里能讓我更好地發(fā)揮專業(yè)所學?！倍瓭绍娬f。
在董澤軍和工友們的努力下，軌梁廠生產的高鐵鋼軌銷售量逐年提升，京滬、京張、京雄、蘭新等多條高鐵線路都能夠看到包鋼鋼軌的身影，而新研發(fā)的稀土鋼軌、高等級耐磨鋼軌、高速重載鋼軌等產品也將在未來的鐵路運輸中發(fā)揮重要作用。
原料采購物流、生產物流和銷售物流是包鋼集團生產經營活動的重要部分，由此而來的高物流成本也成為包鋼發(fā)展的“痛點”?！白鳛榧瘓F鋼鐵產業(yè)板塊，包鋼股份的下屬分廠都曾有各自的合作物流，缺少集中的調度管理很容易影響各廠區(qū)的生產進度和效率，還造成了物流成本的增加?！卑摚瘓F）鐵捷物流有限公司副總經理袁斌說。
從今年初開始，包鋼通過整合與優(yōu)化物流資源、縮短銷售半徑以及加強物流信息平臺建設，將集團物流系統(tǒng)按照產業(yè)化模式發(fā)展，在提高車輛使用效率的同時降低了物流費用，有效提升企業(yè)的物流管控水平。“以包鋼股份為例，今年前三季度包鋼股份總計產生物流費用42.39億元，同比減少7.32億元，降幅達14.7%?！痹笳f。
“包括財務成本在內的各項成本的有效降低，使集團的市場競爭力顯著增強。”包鋼計劃財務部副部長莊彬表示，通過強化預算控制、優(yōu)化融資結構、加強對外投資管理等措施，集團財務成本同樣得到有效降低，前三季度財務費用同比降低0.23億元。
綠色發(fā)展 花園廠區(qū)踐行社會責任
“聽廠里的老人講，建設初期的包鋼廠區(qū)環(huán)境并不好，早晨醒來的狀態(tài)是‘人蓋被、被蓋沙’，方圓幾十里都沒有綠色?！卑摚瘓F）公司節(jié)能環(huán)保中心環(huán)保管理（運營）部管理員陳偉說。
隨著企業(yè)節(jié)本提效工作的不斷深化，包鋼的綠色發(fā)展工作也從生產環(huán)節(jié)擴展到企業(yè)建設的方方面面，“花園式”綠色企業(yè)成為包鋼新的建設方向。如今的包鋼，拆老房修綠地、拆舊墻透綠光，成片的林地與錯落有致的花草讓廠區(qū)好似公園一般，若不是道路兩旁高高架起的輸氣管道的提醒，人們很難覺察到自己正身處一座鋼鐵廠，廠區(qū)里46.6%的綠化覆蓋率讓“半邊廠房半邊綠”成為現(xiàn)實。
如今，包鋼廠區(qū)中綠色植物隨處可見，綠色已經“占據(jù)”了廠區(qū)的各個角落。“現(xiàn)在的廠區(qū)種有楊樹、山桃樹、胡楊等?！标悅ケ硎?，綠化植物多選用耐旱、耐鹽堿的品種，在綠化廠區(qū)的同時可以減少水的消耗，“現(xiàn)在廠區(qū)空氣好了，環(huán)境美了，工人們上班的心情也更好了?！标悅フf。
為了更好地踐行企業(yè)社會責任，包鋼近年來多次參與到包頭市的城市綠化項目之中。2013年，集團主動承擔了包頭市大青山南坡6000畝荒山的綠化造林任務，截至2018年底已完成近半的綠化區(qū)域，樟子松、山桃樹、紫穗槐等植物讓原本光禿禿的“石頭山”披上了綠色的新裝。
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李志紅表示，以平均一個外賣產生餐廚垃圾50克計算，各大平臺一天5000萬個訂單的垃圾總量約為2500噸，大約需要250輛中型貨車才能裝下。
