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　　當(dāng)今世界，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，全球汽車(chē)行業(yè)整體處于大變革、大整合時(shí)期。

　　作為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重要一員，華晨集團(tuán)在不斷深化與國(guó)際著名企業(yè)合作的同時(shí)，如今正面對(duì)新形勢(shì)不斷調(diào)整戰(zhàn)略，全力進(jìn)行改革和創(chuàng)新，加速發(fā)展自主品牌車(chē)，以期打造具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全球知名汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

　　隨著今年4月華晨集團(tuán)新“掌門(mén)人”閻秉哲的上任，華晨的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。

　　華晨很早就開(kāi)始做自己的“中華車(chē)”，是國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)的先行者。

　　在今天這個(gè)時(shí)代，能不能做出一款車(chē)，已經(jīng)不是一個(gè)問(wèn)題了，問(wèn)題是所開(kāi)發(fā)的新款車(chē)，賣(mài)了以后能不能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，不計(jì)成本的去生產(chǎn)品牌車(chē)，是對(duì)民族工業(yè)的嚴(yán)重誤解。

　　對(duì)此，新上任不久的華晨集團(tuán)總工程師高衛(wèi)民認(rèn)為，“實(shí)際上在國(guó)外是沒(méi)有自主這個(gè)字的，他們沒(méi)有這個(gè)字。反過(guò)來(lái)講，既然有自主開(kāi)發(fā)，那有沒(méi)有不自主開(kāi)發(fā)？你無(wú)法理解什么叫不自主開(kāi)發(fā)”。

　　一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)用哪個(gè)零件、這個(gè)零件是使用本土生產(chǎn)的還是進(jìn)口的，這都不是重要問(wèn)題，問(wèn)題是有沒(méi)有選擇零件的決定權(quán)？同時(shí)，在自主決策的權(quán)力之外，還需要鑒別能力、總裝能力。

　　基于這些新的認(rèn)識(shí)，華晨人認(rèn)識(shí)到，他們的工作必須一個(gè)臺(tái)階一個(gè)臺(tái)階踏實(shí)地往前走。希望每一個(gè)零件都是中國(guó)生產(chǎn)的，再裝配成中國(guó)的車(chē)，當(dāng)然很好，但并不代表著每一個(gè)零件一定要自己做，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)講是要算一算賬的。今后，在自主開(kāi)發(fā)方面，將格外注意堅(jiān)持自主決策的能力，這已成為華晨集團(tuán)新的理念。

　　多年來(lái)，華晨集團(tuán)一直是遼寧汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要企業(yè)。目前，華晨集團(tuán)已成為遼寧年銷(xiāo)售收入超過(guò)兩千億、進(jìn)入中國(guó)企業(yè)百?gòu)?qiáng)的省屬企業(yè)。但是，不可否認(rèn)的是，華晨旗下自主品牌汽車(chē)的貢獻(xiàn)率并不高。

　　目前，隨著華晨發(fā)展新戰(zhàn)略的調(diào)整，集團(tuán)已將“專(zhuān)心致志造車(chē)、造好經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”作為企業(yè)的發(fā)展定位，要收縮戰(zhàn)線，聚焦主業(yè)，堅(jiān)持科學(xué)決策、效益優(yōu)先和高質(zhì)量發(fā)展，圍繞汽車(chē)制造和汽車(chē)出行優(yōu)化整體布局。

　　為此，華晨集團(tuán)現(xiàn)在提出了堅(jiān)持合資品牌與自主品牌并重、國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)并重、整車(chē)制造與汽車(chē)服務(wù)并重的方向，在加深華晨與寶馬、雷諾在多領(lǐng)域合作的同時(shí)，發(fā)展自己的重點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)啟華晨集團(tuán)全面發(fā)展的新篇章。

　　在這一進(jìn)程中，有一項(xiàng)新措施將起到極大的推動(dòng)作用。據(jù)集團(tuán)相關(guān)人員透露，華晨在自主品牌建設(shè)中，將利用合資品牌的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源集中，在近期將打造一個(gè)能夠充分利用社會(huì)資源和國(guó)際資源、瞄準(zhǔn)一流國(guó)際水平的研發(fā)體系。今后，華晨將在慕尼黑、上海各成立一個(gè)技術(shù)中心，集團(tuán)將把中國(guó)南方與北方、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的資源統(tǒng)籌起來(lái)，為自主品牌車(chē)的研發(fā)提供支持。

　　如今，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展已超過(guò)百年，國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分先進(jìn)。那么，中國(guó)車(chē)企翻身的機(jī)遇在哪里？新能源汽車(chē)就是個(gè)機(jī)遇。在這一點(diǎn)上，華晨人的認(rèn)識(shí)十分清醒：過(guò)去的門(mén)檻沒(méi)有了，現(xiàn)在的門(mén)檻看大家的了，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這是個(gè)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，華晨在這一領(lǐng)域肯定會(huì)全力跟上。

　　面對(duì)復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，發(fā)展自主品牌，讓自主品牌在變革中立于不敗之地，是明智的選擇。如今，華晨在重振自主品牌車(chē)，以及在開(kāi)放合作的道路上都注入了新的理念，它將使華晨的產(chǎn)品今后在研發(fā)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)及產(chǎn)品儲(chǔ)備等方面都更加貼近市場(chǎng)，更加向贏利化方向發(fā)展。市場(chǎng)對(duì)華晨全面發(fā)展的新階段充滿(mǎn)期待。

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