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作者:阿維·弗里德曼 出版:華中科技大學出版社? |
近幾十年來,歐美國家以及亞洲的韓國、日本、中國,都出臺了相應的中小城鎮(zhèn)振興、建設政策,旨在疏解大城市無規(guī)則擴張帶來的功能和人口,并為解決資源供給和環(huán)境治理難題提供對策。2008年美國金融危機及之后的歐債危機,給全球經(jīng)濟轉型帶來不利影響,迫使許多行業(yè)搬出商務成本過高的大城市,選擇成本更低、通過快速軌道交通與大城市連接的小城市;另一方面,移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,便于擅長通過數(shù)字通信手段工作的創(chuàng)業(yè)者、公司白領遷出大城市,選擇商務成本較低的小城市。
作者在書中考察了中小城鎮(zhèn)的形態(tài)和功能,探討了中小城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展思路。作者指出,中小城鎮(zhèn)的規(guī)劃必須關注建筑和人居的密集度,將居民生態(tài)足跡納入測算。在此基礎上,要確保商業(yè)設施、學校、醫(yī)療設施、公共場所、公共交通設施、經(jīng)濟適用房等功能設施的配套合理化。
作者著眼中小城鎮(zhèn)環(huán)境問題,對提升環(huán)境治理和規(guī)劃水平,提出了相應的決策建議。相比大城市,中小城鎮(zhèn)可以更好規(guī)避熱島效應等環(huán)境問題的不利影響,利用風向、水流導向等因素改進城鎮(zhèn)建筑、道路,改善宜居指數(shù)。對中小城鎮(zhèn)交通設施的研究,是書中頗有見地的部分。大城市周邊的中小城鎮(zhèn)活力最強,因此,要提高中小城鎮(zhèn)對居民的吸引力,減少自駕車帶來的排放污染,必須先導性的發(fā)展以大城市為中心、較為完善覆蓋周邊中小城鎮(zhèn)的城際軌道網(wǎng)。書作者提醒,中小城鎮(zhèn)還要注重停車設施和接駁公共交通的發(fā)展,并改善步行和騎行道路,倡導中短距離的綠色出行。
中小城鎮(zhèn)居民住宅不能成為大城市居民區(qū)的復制品,這是《中小城鎮(zhèn)規(guī)劃》中中肯的政策建議。中小城鎮(zhèn)應當擴充公共綠化,建筑物切忌過密,保有充足的陽光和新鮮的空氣,以起到為上班族減壓的作用;建立足夠的停車位和公共活動空間,將很好滿足中小城鎮(zhèn)居民社交聯(lián)系的需要,培育社區(qū)認同感。在書中,作者還分別探討了強化中小城鎮(zhèn)中心區(qū)域建設、增強產(chǎn)業(yè)配套功能的政策方法,并強調(diào)指出,中小城鎮(zhèn)必須重視社區(qū)關系建設,增加居民的社會資本,使之獲得更強的歸屬認同,才能與大城市展開有效競爭。?
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雖然海外并購的數(shù)量規(guī)模迅速擴大,但盲目并購、高債務并購、國外安全審查的干擾正加劇中國企業(yè)海外并購的風險性和不確定性。