4月8日-10日，2015第十屆中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)暨2015第八屆中國(guó)隧道與地下工程技術(shù)展覽會(huì)在上海舉辦。其中，最受關(guān)注的莫過(guò)于中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)展位。
記者了解到，中國(guó)北車(chē)展示了其完全自主創(chuàng)造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組牽引和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。這是高鐵列車(chē)最核心的技術(shù)，人稱(chēng)“高鐵之心”和“高鐵之腦”。這兩大系統(tǒng)的誕生，標(biāo)志著中國(guó)高鐵列車(chē)正逼近百分百“中國(guó)創(chuàng)造”。
中國(guó)南車(chē)則帶來(lái)了一款“無(wú)辮”電車(chē)。據(jù)悉，由中國(guó)南車(chē)制造的全球首創(chuàng)的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)，是在進(jìn)出站時(shí)利用設(shè)置在頂部的受電軌“閃速”自動(dòng)充電，最長(zhǎng)不到30秒即可充滿(mǎn)，滿(mǎn)電續(xù)航距離可達(dá)3～5公里，按照市內(nèi)公交一般每隔500～1000米設(shè)置一個(gè)乘降站臺(tái)（充電點(diǎn)）考慮，這樣的行駛里程已是綽綽有余。截至目前，該型電車(chē)先后獲得廣州、淮安、寧波等地的訂單，其中全球首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)線已經(jīng)于2014年12月投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)主辦方介紹，本屆展會(huì)面積20000平方米，來(lái)自中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近200家企業(yè)參展，集中展出軌道交通車(chē)輛、車(chē)輛零配件、通信信號(hào)設(shè)備、電力設(shè)備、減振材料等軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備。
本次展覽會(huì)由中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司、上海國(guó)際展覽中心有限公司主辦。
