據(jù)悉，民航局在編的《通用機場布局規(guī)劃》中提出2030年通用機場總量將超過2000個，在省市一級層面，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過甚至頒布了通用機場規(guī)劃。除開已有機場，未來15年全國有望建設(shè)1600個通用機場。
據(jù)21世紀經(jīng)濟報道3月19日消息，為此，民航局去年就將通用機場的審批權(quán)限下放到省市和民航地方管理局，為機場審批“松綁”，并表示還在研究飛行法規(guī)、資金等方面的政策。但通航業(yè)內(nèi)人士提醒，盡管建設(shè)門檻降低且潛力巨大，但近期通用機場仍然面臨空域限制、資金掣肘等一系列難題。
浙商證券分析師表示，后期關(guān)注地面基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備相關(guān)上市公司未來國家將加速國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并帶動地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器制造、通航運營、維修和培訓服務(wù)等各環(huán)節(jié)發(fā)展。預計中短期內(nèi)最先受益的是通用航空地面基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備企業(yè)，包括機場建設(shè)、空港地面設(shè)備、雷達和空管系統(tǒng)。A股中通用航空概念股海特高新、華夏幸福、伊立浦等，后期值得重點關(guān)注。
