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數(shù)億高鐵贈(zèng)水再引爭(zhēng)議 鐵路:票價(jià)中不含水
2015-02-13    作者:    來(lái)源:北京晨報(bào)
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    摘要:記者赴多地調(diào)查發(fā)現(xiàn),免費(fèi)水發(fā)放隨意、地點(diǎn)不明顯,超過(guò)一半的旅客喝不到。

    2015年春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客2.89億人次。按鐵路部門(mén)規(guī)定,多數(shù)動(dòng)車(chē)、高鐵乘客均可憑車(chē)票免費(fèi)領(lǐng)取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。然而,記者赴多地調(diào)查發(fā)現(xiàn),免費(fèi)水發(fā)放隨意、地點(diǎn)不明顯,超過(guò)一半的旅客喝不到。與此同時(shí),在鐵路建設(shè)負(fù)債水平居高的背景下,免費(fèi)水生產(chǎn)商毛利率多年超70%,凈利潤(rùn)6年漲近40倍。

    贈(zèng)水

    要么喝不到要么隨便拿

    據(jù)了解,目前,鐵路贈(zèng)飲水只提供“西藏5100”一家品牌,以京滬高鐵沿線為例,采購(gòu)容量多為330毫升/瓶。鐵路上海站的公告顯示,持有“G”字頭高鐵列車(chē)或“D”字頭跨局動(dòng)車(chē)組列車(chē)的當(dāng)日有效車(chē)票的旅客,可自愿領(lǐng)取5100礦泉水一瓶,“數(shù)量有限,贈(zèng)完為止”。在部分車(chē)站,持有電子車(chē)票的旅客換取紙質(zhì)車(chē)票后,才可以領(lǐng)取。

    記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個(gè)沿線車(chē)站發(fā)現(xiàn),明確“一票一瓶”的免費(fèi)水站站管理混亂,旅客要么“喝不到”,要么“隨便拿”。

    在多數(shù)旅客的心目中,有了車(chē)票就能領(lǐng)取免費(fèi)水。但事實(shí)上,究竟有多少旅客能領(lǐng)到免費(fèi)水呢?北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌表示,從西藏5100礦泉水生產(chǎn)商發(fā)布的采購(gòu)公告看,中國(guó)鐵路總公司直屬企業(yè)——中鐵快運(yùn)是名副其實(shí)的“大客戶”:其近年采購(gòu)量保持在5萬(wàn)噸/年,按每瓶330毫升計(jì)算,約合1.5億瓶。據(jù)多位專(zhuān)家測(cè)算,“如按高鐵列車(chē)全年超過(guò)8億人次的發(fā)送量估算,10名乘客里就有8人領(lǐng)不到”。這意味著,其實(shí),免費(fèi)水本身的采購(gòu)量與旅客人數(shù)就不匹配。

    買(mǎi)水

    每年數(shù)億元最終誰(shuí)埋單

    發(fā)放數(shù)億瓶的免費(fèi)水由誰(shuí)來(lái)埋單?鐵路上海站一位客服人員說(shuō):“動(dòng)車(chē)組票價(jià)中沒(méi)有包含5100礦泉水價(jià)格,而是增值服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)手段!庇浾咴谘鼐高鐵站點(diǎn)也看到,多數(shù)車(chē)站均在贈(zèng)水點(diǎn)公告聲明,票價(jià)中不含“5100免費(fèi)水”價(jià)格。

    不過(guò),盡管免費(fèi)水是無(wú)償向消費(fèi)者贈(zèng)送,但仍由鐵路部門(mén)花錢(qián)采購(gòu):據(jù)了解,每瓶“西藏5100冰川礦泉水”的生產(chǎn)商,均是西藏5100水資源控股有限公司。香港中央證券登記公司提供的信息顯示,這家公司在香港聯(lián)交所上市,注冊(cè)地是英屬開(kāi)曼群島,是一家外資控股企業(yè)。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),鐵路贈(zèng)飲水招標(biāo)信息長(zhǎng)期未公開(kāi),西藏5100公司凈利潤(rùn)6年漲了近40倍。

    以2013年為例,根據(jù)上市公司公告,中鐵快運(yùn)“買(mǎi)水”就花了3.23億元。按每年5萬(wàn)噸、約合1.5億瓶計(jì)算,采購(gòu)價(jià)約每瓶2.15元。但目前在淘寶等電商網(wǎng)站,白瓶蓋的“鐵路專(zhuān)供水”最低售價(jià)為2元一瓶,還不乏“買(mǎi)2箱送1箱”優(yōu)惠。記者核實(shí)均系正品。

    李紅昌認(rèn)為,即使贈(zèng)飲成本不包含在票價(jià)內(nèi),每年數(shù)億元的采購(gòu)開(kāi)支,還是會(huì)計(jì)入國(guó)家鐵路的運(yùn)營(yíng)成本,最終由國(guó)企、乘客埋單。

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