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探秘京東亞洲一號:自建物流能從“成本大戶”變“利潤大戶”嗎
2014-11-28    作者:記者 姚玉潔 葉健/上海報道    來源:經(jīng)濟參考報
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  “雙十一”大戰(zhàn)硝煙已淡,但下半場的物流PK仍未結(jié)束。對于“奇葩快遞”的各種吐槽表明,高效的物流及配送能力將成為電商下一輪競爭的聚焦點。
  《經(jīng)濟參考報》記者日前獨家探營國內(nèi)最大的單體物流中心——京東“亞洲一號”,這個位于上海嘉定區(qū)的物流倉庫90%的操作均實現(xiàn)了自動化,達到世界先進水平。
  走進“亞洲一號”,第一感覺是“高、大、上”:
  ——由于倉儲實現(xiàn)了自動化,亞洲一號的倉儲高度達到24米,而用叉車裝卸的普通倉庫一般只有9米高;
  ——亞洲一號建筑面積接近10萬平方米,光儲物區(qū)就有七八層,每一層都是百米長的長廊,兩邊貨架上根據(jù)標號不同,擺放著筆記本電腦、顯示屏、廚房電器等各類產(chǎn)品,“一天逛不夠”;
  ——更炫目的在于亞洲一號的自動化程度。工人只需將貨物放到機器托盤上,機器就會自動將貨物擺放到指定位置。儲物區(qū)每層樓只需要一名工作人員,當需要發(fā)貨時,工人會收到作業(yè)指示,將指定貨物從貨架取下,掃碼后放到自動傳送帶。自動傳輸帶將貨物高速送入打包區(qū),經(jīng)電腦精密計算,包裹會自動配送到空閑的打包工位。工人掃描包裹,機器自動打印出物流配送信息及發(fā)票,完成打包。為了緩解工人長期站立的疲勞,京東還在每個打包點的地面貼了一層特制軟墊。
  接下來你將會看到類似“摩登時代”的場景:完成打包的商品重回流水線,經(jīng)高低錯落的傳送軌道最終交叉匯聚至自動分揀系統(tǒng)。系統(tǒng)掃描識別配送地點,然后自動將包裹傳送至對應(yīng)的貨道,例如無錫地區(qū)的包裹就會傳送至標志著“無錫”的軌道,然后由工人用自動托運車運走。而無論商品在哪個環(huán)節(jié),都會經(jīng)過一次掃碼,讓消費者隨時隨地能了解商品的物流配送信息。
  “‘亞洲一號’的分揀處理能力每小時能達到1.6萬件,而且是全自動化作業(yè),已達到目前全球最高水平,‘剁手黨’完全不用擔心暴力分揀。”京東首席物流規(guī)劃師侯毅說。
  據(jù)介紹,京東上!皝喼抟惶枴钡膫}庫管理系統(tǒng)、倉庫控制系統(tǒng)、分揀和配送系統(tǒng)等整個信息系統(tǒng)均由京東自主開發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán),所有從國外進口的世界先進的自動化設(shè)備均由京東進行總集成。
  業(yè)內(nèi)人士認為,隨著電子商務(wù)規(guī)模和業(yè)態(tài)趨于完善,消費者體驗的重要性日益突出,物流有可能成為電商下一輪競爭的聚焦點。
  根據(jù)國家郵政局估測,“雙十一”全行業(yè)需要處理的郵件量達到5.86億件,比去年同期增長70%,日最高處理量近1億件,是平日3倍。馬云也表示,“雙十一”最在乎的不是訂單,而是“有多少包裹得寄出去,得安全地送到”。今年首次試煉的菜鳥物流,也體現(xiàn)出阿里補齊物流短板的決心。
  中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為,電商市場主要包括一二線城市、三四線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村四個層面,過去大家更關(guān)注一二線城市,但未來的機遇更多在后面三個層次的市場,渠道下沉就很重要,而本地化的倉儲配置和物流配置體系網(wǎng)絡(luò)的完善就成為電商的核心競爭力!罢l能夠更好地掌握渠道優(yōu)勢,誰自然就能更快地占領(lǐng)市場先機!
  “當購買不成問題的時候,物流就成了競爭的焦點。”萬擎咨詢CEO魯振旺說。他告訴記者, 網(wǎng)購對于拉動消費的變化原來體現(xiàn)在一二線城市,后來延伸到三四線城市,目前拉動五六線區(qū)域的消費才是戰(zhàn)略重點,縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)是未來的市場重點。在人人都有智能手機的時代,過去沒辦法網(wǎng)購的人群現(xiàn)在都可以拿起手機來網(wǎng)購?h域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場爭奪,或許會成為阿里、京東等電商巨頭下一步“火拼”的焦點。
  中國供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事黃剛、復(fù)旦大學電子商務(wù)研究中心主任黃麗華等專家認為,京東作為電商自建物流的代表,其發(fā)展可能會代表中國電商物流形態(tài)的演變軌跡——從輕資產(chǎn)到重資產(chǎn),從“燒錢”“出血點”變成核心競爭力和盈利點,未來的電商物流開放平臺可能會逐步整合。
  記者了解到,目前京東上!皝喼抟惶枴眱H是一期,隨著未來二期物流中心的建成,物流產(chǎn)能還將擴大。目前,除了廣州、沈陽、武漢在建的“亞洲一號”,京東在北京、成都、西安等多地的“亞洲一號”項目也在規(guī)劃和建設(shè)籌備當中。京東集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強東透露,隨著物流產(chǎn)能的釋放,京東計劃在不久的將來可以將“亞洲一號”開放給第三方賣家使用。

 

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