中國政府網11日消息，為落實《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，實施鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)利用政策，支持鐵路建設，經國務院同意，國務院辦公廳提出相關意見。
意見提出，支持鐵路建設與新型城鎮(zhèn)化相結合，盤活存量鐵路用地與綜合開發(fā)新老站場用地相結合�？茖W編制既有鐵路站場及周邊地區(qū)改建規(guī)劃，給予既有鐵路站場綜合開發(fā)用地政策支持，促進鐵路運輸企業(yè)盤活各類現(xiàn)有土地資源。
意見全文如下
一、土地綜合開發(fā)的基本原則
（一）支持鐵路建設與新型城鎮(zhèn)化相結合。按照新型城鎮(zhèn)化要求，在保障鐵路運輸功能和運營安全的前提下，堅持“多式銜接、立體開發(fā)、功能融合、節(jié)約集約”的原則，對鐵路站場及毗鄰地區(qū)特定范圍內的土地實施綜合開發(fā)利用。通過市場方式供應土地，一體設計、統(tǒng)一聯(lián)建方式開發(fā)利用土地，促進鐵路站場及相關設施用地布局協(xié)調、交通設施無縫銜接、地上地下空間充分利用、鐵路運輸功能和城市綜合服務功能大幅提高，形成鐵路建設和城鎮(zhèn)及相關產業(yè)發(fā)展的良性互動機制，促進鐵路和城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展。
�。ǘ┱龑c市場自主開發(fā)相結合。相關部門和地方政府要遵循鐵路建設發(fā)展規(guī)律，堅持依法行政，完善土地綜合開發(fā)相關管理制度，建立公平公開、有序競爭的市場環(huán)境。地方政府要在符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃的前提下，統(tǒng)籌鐵路站場及毗鄰地區(qū)相關規(guī)劃，合理確定土地綜合開發(fā)的邊界和規(guī)模，通過綜合開發(fā)用地供應與鐵路建設聯(lián)動等措施，引導市場主體實施鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)，有力有序推進鐵路建設。
（三）盤活存量鐵路用地與綜合開發(fā)新老站場用地相結合。支持鐵路運輸企業(yè)以自主開發(fā)、轉讓、租賃等多種方式盤活利用現(xiàn)有建設用地，鼓勵鐵路運輸企業(yè)對既有鐵路站場及毗鄰地區(qū)實施土地綜合開發(fā)，促進鐵路建設投資等主體對新建鐵路站場及毗鄰地區(qū)實施土地綜合開發(fā)，提高鐵路建設項目的資金籌集能力和收益水平。
二、支持盤活現(xiàn)有鐵路用地推動土地綜合開發(fā)
�。ㄋ模┛茖W編制既有鐵路站場及周邊地區(qū)改建規(guī)劃。地方政府應主動與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商，統(tǒng)籌編制既有鐵路站場及毗鄰地區(qū)相關規(guī)劃，加強功能調整和空間優(yōu)化，完善交通組織、用地布局和設施條件，增強鐵路站場和周邊地區(qū)的承載能力和服務功能，指導站場改建及周邊地區(qū)土地綜合開發(fā)，促進地上地下統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌開發(fā)建設，實現(xiàn)對外交通與城市道路、公共交通一體化。
�。ㄎ澹┙o予既有鐵路站場綜合開發(fā)用地政策支持。支持鐵路運輸企業(yè)利用自有土地、平等協(xié)商收購相鄰土地、依法取得政府供應土地或與其他市場主體合作，對既有鐵路站場地區(qū)進行綜合開發(fā)。市、縣國土資源部門要依法為鐵路運輸企業(yè)利用自有土地進行土地產權整合和宗地合并、分拆等提供服務。政府供應既有鐵路站場綜合開發(fā)范圍內的用地，應將綜合開發(fā)的規(guī)劃要求和鐵路建設要求一并納入土地供應的前提條件。
（六）促進鐵路運輸企業(yè)盤活各類現(xiàn)有土地資源。鐵路運輸企業(yè)依法取得的劃撥用地，因轉讓或改變用途不再符合《劃撥用地目錄》的，可依法采取協(xié)議方式辦理用地手續(xù)。經國家授權經營的土地，鐵路運輸企業(yè)在使用年限內可依法作價出資（入股）、租賃或在集團公司直屬企業(yè)、控股公司、參股企業(yè)之間轉讓。
�。ㄆ撸┕膭钐岣哞F路用地節(jié)約集約利用水平。利用鐵路用地進行地上、地下空間開發(fā)的，在符合規(guī)劃的前提下，可兼容一定比例其他功能，并可分層設立建設用地使用權。分層設立的建設用地使用權，符合《劃撥用地目錄》的，可按劃撥方式辦理用地手續(xù)；不符合《劃撥用地目錄》的，可按協(xié)議方式辦理有償用地手續(xù)。
三、鼓勵新建鐵路站場實施土地綜合開發(fā)
�。ò耍┲С中陆ㄨF路站場與土地綜合開發(fā)項目統(tǒng)一聯(lián)建。新建鐵路建設項目的投資主管部門、機構應與沿線地方政府按照一體規(guī)劃、聯(lián)動供應、立體開發(fā)、統(tǒng)籌建設的原則，協(xié)商確定鐵路站場建設需配套安排的土地綜合開發(fā)事項，明確土地綜合開發(fā)項目與對應鐵路站場、線路工程統(tǒng)一聯(lián)建等相關事宜。
�。ň牛┖侠泶_定土地綜合開發(fā)的邊界和規(guī)模。地方政府應按照新建鐵路站場地區(qū)土地綜合開發(fā)的基本要求，綜合考慮建設用地供給能力、市場容納能力、鐵路建設投融資規(guī)模等因素，依據土地利用總體規(guī)劃和城市、鎮(zhèn)規(guī)劃，合理劃定綜合開發(fā)用地邊界。扣除站場用地后，同一鐵路建設項目的綜合開發(fā)用地總量按單個站場平均規(guī)模不超過50公頃控制，少數站場綜合開發(fā)用地規(guī)模不超過100公頃。
�。ㄊ┟鞔_站場建設和土地綜合開發(fā)的規(guī)劃要求。地方政府在編制土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃時，要根據新建鐵路線路和站場的選址，做好用地控制和預留。城鄉(xiāng)規(guī)劃部門要加強對站場建設與土地綜合開發(fā)的規(guī)劃管理，在編制鐵路站場及周邊地區(qū)的控制性詳細規(guī)劃時，應同步組織開展修建性詳細規(guī)劃編制或城市設計工作，深化建筑空間組織、道路交通規(guī)劃、開發(fā)強度、建設時序等要求，大力推進鐵路與城市軌道交通、公共交通、出租車等各類交通方式的無縫銜接，促進綜合交通樞紐建設，方便乘客出行和換乘。在綜合開發(fā)用地供應前，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門應依據控制性詳細規(guī)劃提出規(guī)劃設計條件。未確定規(guī)劃條件的地塊，不得供應。
�。ㄊ唬┎捎檬袌龌绞焦⿷C合開發(fā)用地。新建鐵路站場地區(qū)綜合開發(fā)用地采用市場化方式供應，供地公告時間不得少于60個工作日。新建鐵路項目未確定投資主體的，可在項目招標時，將土地綜合開發(fā)權一并招標，新建鐵路項目中標人同時取得土地綜合開發(fā)權，相應用地可按開發(fā)分期約定一次或分期提供，供地價格按出讓時的市場價確定。新建鐵路項目已確定投資主體但未確定土地綜合開發(fā)權的，綜合開發(fā)用地采用招標拍賣掛牌方式供應，并將統(tǒng)一聯(lián)建的鐵路站場、線路工程及相關規(guī)劃條件、鐵路建設要求作為取得土地的前提條件。土地由鐵路建設投資主體取得的，鐵路建設和土地綜合開發(fā)應統(tǒng)籌推進；土地由其他市場主體取得的，其他市場主體應與鐵路建設投資主體協(xié)商安排鐵路建設與土地綜合開發(fā)相關事宜，確保鐵路等各項建設按規(guī)劃有序進行。
四、完善土地綜合開發(fā)配套政策
�。ㄊ┙y(tǒng)籌土地綜合開發(fā)相關規(guī)劃管理。地方政府應在編制土地利用總體規(guī)劃和城市規(guī)劃時，統(tǒng)籌考慮鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)利用需求，并據此及時組織編制土地綜合開發(fā)相關規(guī)劃。如確需調整既有法定規(guī)劃的，應按程序報批。嚴格建設工程設計總平面圖審查。相關部門要完善土地綜合開發(fā)規(guī)劃管理方式，促進土地綜合開發(fā)規(guī)范有序進行。
�。ㄊ┩晟凭C合開發(fā)用地供應模式。土地綜合開發(fā)可分期供應，分期供應的土地可成片提供，成片供應的土地應根據城市規(guī)劃和實際情況進行分宗，按宗地用途和有關規(guī)定，核發(fā)劃撥決定書或簽訂有償使用合同。
�。ㄊ模┞鋵嵕C合開發(fā)用地指標支持政策。鐵路建設項目配套安排的土地綜合開發(fā)所需新增建設用地指標，經省級人民政府嚴格審核后，暫由國土資源部予以計劃單列。
�。ㄊ澹┩晟葡嚓P工程建設標準規(guī)范。有關部門要根據鐵路與其他交通運輸方式接駁、綜合交通樞紐建設、站場設施功能混合、地上地下立體開發(fā)等需要，梳理、完善有關標準規(guī)范，加強各類標準的銜接協(xié)調。
五、加強土地綜合開發(fā)的監(jiān)管和協(xié)調
（十六）實行備案管理制度。供應與新建鐵路站場統(tǒng)一聯(lián)建的綜合開發(fā)用地前，市、縣國土資源部門應將土地綜合開發(fā)的位置、規(guī)模、用地需求、規(guī)劃條件及擬安排的供應分期等向國土資源部備案，并抄送住房城鄉(xiāng)建設部。
（十七）嚴格土地開發(fā)利用管理。相關市、縣國土資源部門應與取得綜合開發(fā)用地使用權的主體簽訂土地綜合開發(fā)利用協(xié)議，明確約定鐵路站場、線路工程應先于土地綜合開發(fā)項目建設。取得綜合開發(fā)用地的主體未按約定優(yōu)先建設鐵路站場、線路工程的，不得為其辦理土地、房產手續(xù)。
�。ㄊ耍┣袑嵓訌娊ㄔO管理。對鐵路站場、線路工程建設及土地綜合開發(fā)涉及的各類建設項目，相關政府部門應加強項目資本金、土地使用標準及建設標準、質量和施工安全等方面的監(jiān)督管理工作。取得綜合開發(fā)用地使用權的主體應嚴格遵守房地產開發(fā)項目建設管理等相關規(guī)定。
實施鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)利用，是加快鐵路投融資體制改革和鐵路建設的重要舉措，是促進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展和節(jié)約集約用地的有力抓手，各地區(qū)、各有關部門要高度重視，認真落實本意見精神，在嚴格管理的前提下，積極穩(wěn)妥予以推進。
國務院辦公廳
2014年7月29日
