中國科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心日前發(fā)布的《2014年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2014年中國將占據(jù)全球前20大集裝箱港口的半壁江山，前10大集裝箱港口則有7個(gè)來自中國，中國應(yīng)該努力爭取成為新國際海運(yùn)秩序制定的重要參與者。
報(bào)告指出，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的貢獻(xiàn)度在顯著增加，中國港口在國際海運(yùn)中的地位大幅上升，中國應(yīng)該努力爭取成為新國際海運(yùn)秩序制定的重要參與者之一。
報(bào)告建議：第一，地方政府應(yīng)避免直接過度干涉港口的具體經(jīng)營，真正做到政企分離；第二，給予港口投資與政策方面的支持，推動(dòng)港口積極探索更加適宜的管理模式；第三，積極拓展腹地城市的港口延伸產(chǎn)業(yè)，如服務(wù)業(yè)、制造業(yè)和金融業(yè)等，整合資源并形成產(chǎn)業(yè)集聚；第四，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如疏通內(nèi)河航道保障江海聯(lián)運(yùn)、完善海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)等；第五，加強(qiáng)港口建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和港口間的合作，避免重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩和過度競(jìng)爭。