|
2013-10-29 作者: 來源:經(jīng)濟參考報
|
|
|
|
中國郵輪旅游業(yè)發(fā)端于2001年,郵輪旅游業(yè)是我國融入國際分工,參與國際市場的典型產(chǎn)業(yè),是我國服務業(yè)全面開放的重要內(nèi)容。郵輪旅游業(yè)發(fā)展首當其沖遇到的外資旅行社設立、游客旅游結算等細節(jié)問題,涉及我國銀行業(yè)、保險業(yè)、旅游業(yè)等的對外開放進程。近十年來,由于郵輪碼頭和母港投資建設,在郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈中,我國郵輪旅游經(jīng)營主要集中在港口服務和船票代理環(huán)節(jié),包括郵輪�?�、上下客服務、行李搬運、郵輪補給、廢品回收、旅行社票務代理等,經(jīng)濟收益主要來源于以噸位計算的郵輪停泊費用、計件收費的行李搬運費、船票代理費等,經(jīng)濟效益較低。從國際郵輪協(xié)會(CLIA)的統(tǒng)計表明,2010年郵輪產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟收入中,核心項目占50.6%(主要包括游客消費和船員消費8.9%,港口和航線服務16.9%,交通服務14.4%,航空10.5%)。郵輪供給相關的農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、建材業(yè)占0.3%,制造業(yè)占24.4%(其中,石油化工、食品飲料加工、船只保養(yǎng)和維修均在4%以上)。此外,相關的金融、保險、房地產(chǎn)和租賃行業(yè)直接經(jīng)濟收入占總收入的5.5%。 我國目前發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟收益主要集中在港口服務、旅客消費以及船票代理,這在整個郵輪旅游經(jīng)濟直接收入中占的比例非常小,并且在整個郵輪制造——郵輪公司運營——郵輪港口運營——郵輪商貿(mào)的產(chǎn)業(yè)鏈中,屬于港口運營和郵輪旅游商貿(mào)環(huán)節(jié)中的一小部分,處于低技術、低附加值的環(huán)節(jié)。在航線設計和布局上,國際大型郵輪公司對上下游企業(yè)具有很強的控制力,我國的大多港口由于地域、基礎設施條件、腹地市場潛力、政策等因素仍多作為郵輪掛靠港運營,這也進一步限制了郵輪旅游對于地面交通和航空物流行業(yè)的帶動力。 隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,國民消費能力日益增強,郵輪旅游業(yè)已成為我國沿海地區(qū)爭相發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)。鑒于我國在國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中的地位,在未來的發(fā)展中應充分發(fā)揮我國在海洋資源、市場需求、腹地支撐、產(chǎn)業(yè)政策等方面的優(yōu)勢條件,實現(xiàn)在重點環(huán)節(jié)的突破,探索適合我國郵輪旅游發(fā)展的新模式。 通過母港建設推動產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展,以港口帶動區(qū)域城市群旅游發(fā)展。亞太郵輪的發(fā)展正面臨產(chǎn)業(yè)融合和現(xiàn)代服務業(yè)集群化發(fā)展的大趨勢,我國郵輪業(yè)發(fā)展還面臨我國城市產(chǎn)業(yè)升級的機遇。在我國郵輪母港建設中多采取了郵輪旅游、休閑、娛樂、會展、商貿(mào)、郵政、商業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的“旅游綜合體”。通過郵輪城建設擴大港口經(jīng)濟、發(fā)展城市新區(qū)、促進產(chǎn)業(yè)升級,從而實現(xiàn)郵輪經(jīng)濟效應最大化和在區(qū)域內(nèi)的擴散,是中國港口參與全球郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條,并從中獲益的現(xiàn)實選擇。 加強同港臺、東南亞和東北亞的合作與聯(lián)系,形成相對成熟的郵輪經(jīng)濟區(qū)。從國際經(jīng)驗看,郵輪旅游主要依賴區(qū)內(nèi)市場,區(qū)內(nèi)旅游流動的便利化對郵輪旅游發(fā)展至關重要。從消費習慣看,亞洲人更傾向于4天左右的短期郵輪產(chǎn)品。從資源條件看,中國海岸線長,風光人情各異,資源組合好。因此,通過加強沿海城市、港澳臺、東南亞、東北亞等重點區(qū)域的經(jīng)貿(mào)合作并推動海上旅游手續(xù)便利化,會發(fā)展出郵輪經(jīng)濟的熱點區(qū)域。 多途徑進入郵輪旅游產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)和核心領域。在郵輪制造和郵輪公司經(jīng)營這些核心環(huán)節(jié),一方面要通過自主創(chuàng)新,實現(xiàn)關鍵技術儲備和技術突破。2011年國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》將豪華郵輪等高技術、高附加值建造納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄�!渡虾`]輪經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確指出到“十二五”期末,擁有豪華郵輪的關鍵技術儲備,初步掌握豪華郵輪自主設計及裝備制造能力。另一方面,通過收購、租賃、改造等手段,短期內(nèi)彌補國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板,實現(xiàn)快速發(fā)展。
|
|
凡標注來源為“經(jīng)濟參考報”或“經(jīng)濟參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權均屬經(jīng)濟參考報社,未經(jīng)經(jīng)濟參考報社書面授權,不得以任何形式刊載、播放。 |
|
|
|