上世紀末，我國民用飛機設計、制造、維修、管理等人才流失嚴重，為了重振我國民機產(chǎn)業(yè)，西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地自成立以來，大力推進人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，逐漸成為我國民用飛機的人才“蓄水池”。
民機人才青黃不接
上世紀末，由于我國民機型號研制的頻度大低，缺乏大批人才脫穎而出的實踐基礎，我國民機人才十分短缺。更讓人痛心的是，這些寶貴的人才還出現(xiàn)了大規(guī)模流失的現(xiàn)象。
在大飛機領域，一批老專家被閑置起來，其中有很多是搞過運１０飛機的，都呆在家里養(yǎng)老。受各種因素的影響，中青年的流失就更多了。１９９４年大學畢業(yè)進入以民機設計為主的上海飛機設計研究所的大學生共１２人，后來只有１人在研究所，１９９８年進入上海飛機研究所的１７個大學生只有５名在航空工業(yè)工作，２０００年進的４０多名大學生，走得只剩下一人。有一段時間，上海飛機設計研究所流失了好幾百個有經(jīng)驗的設計人員，或是出國或是轉行，讓人十分痛心。
在通用航空領域，我國的通用航空始于１９５１年，但是長期沒有發(fā)展起來，直到２０１０年國家宣布將把制約通用航空發(fā)展的最大桎梏－－低空空域開放后，通用航空才開始在全國興起。由于長期發(fā)展緩慢，我國通用航空人才底子非常薄，據(jù)殲８Ｄ／Ｆ總師、中國工程院院士楊鳳田介紹，我國通用航空領域的人才短缺體現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié)，飛行員、空域管理人才、通用航空運營與管理人才、通用航空產(chǎn)品的設計人才、制造人才、維修人才等缺少。人才已成為我國通用航空事業(yè)發(fā)展的核心問題所在。
西安閻良推進人才戰(zhàn)略
針對民機人才青黃不接的狀況，西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地自成立以來，便大力推進人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，目前已取得了一定成效。
西安閻良的民機人才戰(zhàn)略主要通過三種方式進行，一是憑借學校培養(yǎng)人才。如西安航空職業(yè)技術學院在西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地的支持下，從２００３年起開始大規(guī)模新建校區(qū)，加大航空人才的培養(yǎng)力度。２００６年時，學院有１９個專業(yè)、５０００名在校生，到今年，學院已有４５個專業(yè)、１．１萬名在校生。為培養(yǎng)出優(yōu)秀的航空人才，學院曾連續(xù)１０年每年引進師資３０至４０人，現(xiàn)在學院老師有３３０人，不少國內航空業(yè)的一流專家還兼任了學院的客座教授。
學院黨委宣傳部部長劉增鐵對記者說，學院的航空特色專業(yè)包括航空維修、航空制造、航空電子、航空服務等，其中航空維修在國內已小有名氣，每年畢業(yè)的７００多名學生深受國內航空維修行業(yè)歡迎，已成為學院的名牌專業(yè)。
二是憑借企業(yè)培養(yǎng)人才。西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地人力資源局業(yè)務主管邢向陽說，針對航空企業(yè)缺人的現(xiàn)象，基地管委會與企業(yè)合作，對一部分有知識的失地農(nóng)民進行培訓，讓這些農(nóng)民進航空企業(yè)從事低端的航空機械加工等，受到航空企業(yè)和失地農(nóng)民的歡迎。
今年２７歲的閻良區(qū)北屯街道辦橋東村馬西組農(nóng)民劉珍對記者說，她原來學過焊接，生孩子后就呆在農(nóng)村家里，直到西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地聯(lián)系當?shù)睾娇掌髽I(yè)推出針對失地農(nóng)民的培訓就業(yè)后，她才重新搞起了焊接�，F(xiàn)在，企業(yè)用她可每月可以給２０００元的收入，對此她覺得這份工作還可以，愿意到企業(yè)去。
三是憑借航空俱樂部培養(yǎng)人才。近年來閻良成立了不少航空俱樂部，通過組織會員進行飛行體驗或駕照培訓等，為航空聚集了一潛在的飛行人才。這種培養(yǎng)方式在國外很流行，如加拿大，進行休閑飛行的飛行員和飛機占到了飛行員總數(shù)的三分之二和在冊飛機總數(shù)的四分之三。陜西天穎航空俱樂部有限公司副總經(jīng)理、總飛行師劉合信告訴記者，他們的俱部樂就想為全國通航人才的培訓出把力，并想把這種方式推廣到全國。
西安閻良“蓄水池”惠及全國
通過這些有效的方式，西安閻良培養(yǎng)出的民機人才近年來開始迅速走向全國，成為我國民機人才重要的“蓄水池”。
在大飛機研制領域，閻良的人才已成為大飛機團隊的重要來源。在國家啟動大飛機項目后，中央決策部門組建大飛機項目研發(fā)團隊時，多倚重閻良的人才。大飛機項目的總設計師、市場部負責人等一批關鍵位置的人都是從閻良支援過去的。可以說，沒有閻良的人才，就沒有我國的大飛機項目團隊。
在通用飛機領域，從全國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈看，包括創(chuàng)新研發(fā)、設計、關鍵零部件、組裝制造、運營、銷售、維修、保險、租賃、高端服務等上下游環(huán)節(jié)，都有閻良走出去的人才，尤其在設計領域，閻良所在的第一飛機設計研究院以其雄厚的設計力量，不斷推進著小鷹系列的國產(chǎn)通用飛機研發(fā)。從全國通用航空的布局來看，閻良的人才也遍布全國各地，有的成為了當?shù)氐闹饕I導力量，如廣東珠海的通用產(chǎn)業(yè)板塊，其領軍人物孟祥凱就是從閻良出來的。
可以斷言，隨著我國民機產(chǎn)業(yè)的復興，無論是哪類民用飛機都需要大批的人才，而擁有全國航空產(chǎn)業(yè)職工總數(shù)１／４強的閻良，憑著深厚的底蘊和強大的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，必將成為我國民機發(fā)展必不可少的重要力量，成為全國民用飛機人才重要的輸出地。