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  近日,環(huán)保部公布了2012年度全國主要污染物總量減排核查處罰情況,罕見地點了華電、神華、中石化、中鋁、中石油等多家央企和地方龍頭企業(yè)的名。上述企業(yè)因脫硫設施不正常運行、監(jiān)測數據弄虛作假而受到通報,被環(huán)保部掛牌督辦,責令限期整改,追繳二氧化硫排污費,并予以經濟處罰。
  監(jiān)管“缺位”又“越位” 企業(yè)守法反吃虧
  《經濟參考報》記者調研發(fā)現(xiàn),環(huán)保部門在霧霾治理中同時存在著“監(jiān)管越位”和“監(jiān)管缺位”現(xiàn)象:一方面,大型火電企業(yè)實施著全球最嚴的排放標準,卻面臨環(huán)保部門“拍腦門”掀起的環(huán)保風暴,多頭監(jiān)管、指標加碼、政策頻變導致企業(yè)無所適從;另一方面,“有法不依、執(zhí)法不嚴、違法不究”現(xiàn)象仍存在,一些企業(yè)斥巨資搞環(huán)保只能是賠錢賺吆喝…【全文】
 
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  污染企業(yè)罕排污治污企業(yè)輕質量
  由于環(huán)保監(jiān)管存在盲點和漏洞,部分治污企業(yè)和排污企業(yè)基于“利潤最大化”目標追求廉價環(huán)保,致使環(huán)保產業(yè)亂象叢生。對于治污設備的買方而言,有的企業(yè)雖然上馬了環(huán)保設備,但平日里將其“束之高閣”,管得嚴時才用來應付檢查。有的企業(yè)為了節(jié)約運營成本,不按設計要求使用設備,“小馬拉大車”造成環(huán)!暗托ОY”。
  數據造假成“潛規(guī)”垂直管理須完善
  一家環(huán)保監(jiān)測設備制造企業(yè)負責人告訴《經濟參考報》記者:“環(huán)境質量監(jiān)測數據作假,已經是這幾年的業(yè)內‘潛規(guī)則’!倍辔换鶎迎h(huán)保人士坦言,以往有些地方監(jiān)測大氣環(huán)境質量時,確實存在一些弄虛作假的情況,包括刻意選擇質量好的監(jiān)測點位以及監(jiān)測結果偏低的儀器,這就解釋了很多環(huán)境質量監(jiān)測數據與公眾的真實感受偏差較大的原因。
 
 
  河北,全國十大污染城市占據七個,成為中國最大的污染源,亦是北京霧霾難散的重要原因。王躍思說,在各類污染物的初始排放源中,“外來輸送”為第二大污染源,對北京PM2.5的貢獻率為19%。這個長期被視為北京“護城河”和“輸血袋”的省份,一方面樂于享受承接北京重化工業(yè)創(chuàng)造的經濟政績、財政收入、社會就業(yè),一方面又不滿北京轉移過來的二手車、廢舊塑料帶來的大氣污染。
  河北治廠:污染企業(yè)頂風作案基層官員怨氣重重
  近日,記者隱蔽在河北省新鎮(zhèn)鎮(zhèn)周莊子村外的田地里,拍攝河北新鋼集團的排污實況。1小時內,該鋼廠3個高爐先后冒出10余股濃烈的黑煙,作團霧狀,作煙柱狀,大風刮起,最遠到百米開外的胡楊林才慢慢淡去。…【全文】
 
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  北京治車:
  排污費至今難產新能源推廣不力

  隨著尾氣污染取代工業(yè)污染成為北京主城區(qū)霧霾主因,北京著力治理汽車尾氣。
  然而, 北京正陷入一個治霾窘境:一方面,北京市開征汽車排污費、提高擁堵區(qū)域停車費等減少汽車使用的政策,恐因阻力過大,尚在研究論證階段;另一方面,為保護本土汽車品牌,又不愿讓比亞迪等外地品牌新能源汽車進京。
  第一現(xiàn)場:
  滾滾黑煙撲騰著“溢”向天空

  從河北新鋼集團廠區(qū)門口往里看,露天工地上正揚起滾滾灰塵,車間里還不時有黃煙排出;向空中遠遠望去,高爐里不斷冒出一股股黑煙,在大風的作用下飄散升騰,不斷向下風向的村莊里移動,空氣中可以聞到淡淡的鐵銹味。
 
 
  國家發(fā)改委上周表示,今年初以來,發(fā)生大范圍持續(xù)霧霾天氣,受此影響面積約占國土面積的1/4,受影響人口約6億人。環(huán)保部原副部長張力軍日前直言:“尾氣排放是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。同時,由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域,尾氣排放直接威脅群眾健康!
  年檢走過場 國一車當國三賣
  環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心相關人士向《經濟參考報》記者透露,有的廠家針對不同區(qū)域的監(jiān)管寬嚴程度,投放不同的汽車產品:北京管得嚴,在這兒賣的產品就又好又便宜;河北、河南甚至西部等管得不嚴的地方,就把“三元”變“兩元”…【全文】
 
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  油品標準不同步
  要控制排放污染,首先就得提升機動車油品。而機動車中,柴油車堪稱“排放大戶”。北京市520萬輛機動車由約500萬輛汽油車和20多萬輛柴油車構成。其中,占比大約只有5%的柴油車,卻排放了占比約50%的氮氧化物!近年來,北京市只能對一成左右“不出京”的柴油車實施國四、國五標準,外地來京柴油車燒什么油、排什么污卻難以管轄。
  民營廠搶市場 劣質油以次充好
  調研顯示,民營加油站京五汽油油樣和中石化、中石油的京五汽油油樣相比,一個明顯的特征是氣味比較刺鼻,但濃烈程度不一,味道也不一樣,有的有腥臭味,有的有辛辣味。在被抽查的39個油樣中,含硫量不合格的樣品有9個,不合格率達到23%,其中最大值達到625mg/kg,屬于嚴重超標。