日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2012年度行業(yè)經銷商集團百強排行榜，同時中國汽車流通協(xié)會會長何黎明借此向全國數萬家汽車經銷商發(fā)出警示：由于網點布局過快過密，今年的車市不排除供大于求。因此，品牌間的價格戰(zhàn)將重演。有鑒于此，我們不僅要有清醒的認識，更要抓緊轉型創(chuàng)新，力求穩(wěn)中求進。
汽車流通企業(yè)集團化趨勢明顯
何黎明說，現階段我國汽車流通企業(yè)的特征是：
首先，汽車流通企業(yè)集團化趨勢明顯，行業(yè)集中度大幅提高。從整體上來看，2012年度，經銷商百強營業(yè)收入進一步增長，達到9664.1億元，同比增長13.5%。銷售汽車483.8萬輛，增長23.5%。百億級經銷商集團已達25家，比2011年增長4家，其中營業(yè)收入超過500億元的企業(yè)已增至4家，2011年是3家。位列第一的經銷商集團營業(yè)收入達到了726.2億元，2011年是640億元。2012年度，乘用車一級網點百強企業(yè)約4300家，占20%。百強企業(yè)銷售的汽車達到全國總銷量的25.1%，說明行業(yè)集中度趨勢較為明顯。從目前看，大型經銷商集團將成為支撐我國汽車市場健康發(fā)展的重要力量。同時，多品牌經營、跨地域經營、網絡化經營正成為國內汽車銷售的主流趨勢。
其次，2012年經銷商企業(yè)之間的兼并重組和網點布局及申請上市的步伐有所放緩。去年汽車市場的低速、緩慢增長，高企的庫存，激增的財務費用等，迫使經銷商忙于應付價格戰(zhàn)下的促銷，效益的下滑使得經銷商無暇、無財力顧及兼并重組、申請上市。據了解，2012年除廣匯汽車收購申榮股份，永達汽車在香港聯(lián)交所主板上市外，其它經銷商集團兼并和上市的事項并不多見。
車市不排除供大于求
何黎明說，對于2013年的汽車市場走勢我們要冷靜分析判斷。
有數據顯示，1到4月份汽車產銷729.2萬輛和726.6萬輛，同比增長13.44%和13.23%，綜合看市場開始有所回暖，經銷商企業(yè)一季度主要經營指標也延續(xù)了去年底的恢復性增長態(tài)勢，銷售有所好轉，庫存有所下降，盈利水平也有所上升。但我們并不能因此盲目樂觀。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的經銷商庫存預警指數表明，除1月份在去庫存化的影響下，經銷商庫存低于警戒線以外，二三四月份均高于50%，庫存風險仍超警戒線。我們看到生產企業(yè)在市場高增長的驅動下擴建的產能，目前大都已經竣工投產，而產能過度釋放會給市場尤其是經銷商帶來很大壓力，因此今年的車市并不排除供大于求，品牌間的價格戰(zhàn)將重演，對此我們要有清醒的認識。
何黎明說，當然也要看到推動汽車市場穩(wěn)步增長的有利因素：第一，我國經濟發(fā)展的勢頭總體良好，今年一季度國民經濟增速為7.7%，雖然低于大家的預期，但宏觀經濟在企穩(wěn)基礎上繼續(xù)向好發(fā)展。第二，汽車市場的內在增長基礎依然牢固，廣大二三線城市已經成為我國汽車市場新的增長點，加之城鎮(zhèn)化進程加快、農村市場的開拓以及消費觀念的升級，將不斷帶來持續(xù)的汽車購買需求。第三，1.1億輛的汽車保有量將會催生汽車報廢更新以及二手車置換的需求。第四，汽車后市場服務需求強勁等等。
倒逼機制下贏得發(fā)展壯大
何黎明說，汽車市場的深刻變化給我們帶來一些新的思考，最主要的是我們怎樣才能在市場的倒逼機制下贏得發(fā)展和壯大。我認為至少應從兩方面著手：
一是改變觀念練好內功，做強做好自己。廣大汽車經銷商要適應市場的發(fā)展，一方面積極轉型變革，加速企業(yè)由傳統(tǒng)的資源銷售型向銷售服務型轉變，在抓好上游資源產品的同時緊盯市場，注重服務意識，注重服務品牌建設，誠信經營。另一方面，整合企業(yè)內部資源，調整經營結構、盈利結構，創(chuàng)新服務模式，延伸服務鏈條，實施新車銷售、二手車置換、后市場服務等多業(yè)并舉，充分發(fā)揮金融杠桿對汽車銷售的促進作用，推行消費信貸、融資租賃、汽車保險、汽車維修、汽車用品等多種營銷服務模式。同時，企業(yè)擴張要掌握好時機和節(jié)奏，新建網點要量力而行。
二是棄博弈謀共贏，建立和諧的廠商關系。在當前買方市場開始顯現的時候，汽車市場的問題和困難是需要供應商和經銷商抱團克服的。經銷商、生產企業(yè)、供應商要抱團才行，共同推動買方市場下汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。