日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2012年度行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜，同時中國汽車流通協(xié)會會長何黎明借此向全國數(shù)萬家汽車經(jīng)銷商發(fā)出警示：由于網(wǎng)點布局過快過密，今年的車市不排除供大于求。因此，品牌間的價格戰(zhàn)將重演。有鑒于此，我們不僅要有清醒的認(rèn)識，更要抓緊轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，力求穩(wěn)中求進。
汽車流通企業(yè)集團化趨勢明顯
何黎明說，現(xiàn)階段我國汽車流通企業(yè)的特征是：
首先，汽車流通企業(yè)集團化趨勢明顯，行業(yè)集中度大幅提高。從整體上來看，2012年度，經(jīng)銷商百強營業(yè)收入進一步增長，達到9664.1億元，同比增長13.5%。銷售汽車483.8萬輛，增長23.5%。百億級經(jīng)銷商集團已達25家，比2011年增長4家，其中營業(yè)收入超過500億元的企業(yè)已增至4家，2011年是3家。位列第一的經(jīng)銷商集團營業(yè)收入達到了726.2億元，2011年是640億元。2012年度，乘用車一級網(wǎng)點百強企業(yè)約4300家，占20%。百強企業(yè)銷售的汽車達到全國總銷量的25.1%，說明行業(yè)集中度趨勢較為明顯。從目前看，大型經(jīng)銷商集團將成為支撐我國汽車市場健康發(fā)展的重要力量。同時，多品牌經(jīng)營、跨地域經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營正成為國內(nèi)汽車銷售的主流趨勢。
其次，2012年經(jīng)銷商企業(yè)之間的兼并重組和網(wǎng)點布局及申請上市的步伐有所放緩。去年汽車市場的低速、緩慢增長，高企的庫存，激增的財務(wù)費用等，迫使經(jīng)銷商忙于應(yīng)付價格戰(zhàn)下的促銷，效益的下滑使得經(jīng)銷商無暇、無財力顧及兼并重組、申請上市。據(jù)了解，2012年除廣匯汽車收購申榮股份，永達汽車在香港聯(lián)交所主板上市外，其它經(jīng)銷商集團兼并和上市的事項并不多見。
車市不排除供大于求
何黎明說，對于2013年的汽車市場走勢我們要冷靜分析判斷。
有數(shù)據(jù)顯示，1到4月份汽車產(chǎn)銷729.2萬輛和726.6萬輛，同比增長13.44%和13.23%，綜合看市場開始有所回暖，經(jīng)銷商企業(yè)一季度主要經(jīng)營指標(biāo)也延續(xù)了去年底的恢復(fù)性增長態(tài)勢，銷售有所好轉(zhuǎn)，庫存有所下降，盈利水平也有所上升。但我們并不能因此盲目樂觀。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)表明，除1月份在去庫存化的影響下，經(jīng)銷商庫存低于警戒線以外，二三四月份均高于50%，庫存風(fēng)險仍超警戒線。我們看到生產(chǎn)企業(yè)在市場高增長的驅(qū)動下擴建的產(chǎn)能，目前大都已經(jīng)竣工投產(chǎn)，而產(chǎn)能過度釋放會給市場尤其是經(jīng)銷商帶來很大壓力，因此今年的車市并不排除供大于求，品牌間的價格戰(zhàn)將重演，對此我們要有清醒的認(rèn)識。
何黎明說，當(dāng)然也要看到推動汽車市場穩(wěn)步增長的有利因素：第一，我國經(jīng)濟發(fā)展的勢頭總體良好，今年一季度國民經(jīng)濟增速為7.7%，雖然低于大家的預(yù)期，但宏觀經(jīng)濟在企穩(wěn)基礎(chǔ)上繼續(xù)向好發(fā)展。第二，汽車市場的內(nèi)在增長基礎(chǔ)依然牢固，廣大二三線城市已經(jīng)成為我國汽車市場新的增長點，加之城鎮(zhèn)化進程加快、農(nóng)村市場的開拓以及消費觀念的升級，將不斷帶來持續(xù)的汽車購買需求。第三，1.1億輛的汽車保有量將會催生汽車報廢更新以及二手車置換的需求。第四，汽車后市場服務(wù)需求強勁等等。
倒逼機制下贏得發(fā)展壯大
何黎明說，汽車市場的深刻變化給我們帶來一些新的思考，最主要的是我們怎樣才能在市場的倒逼機制下贏得發(fā)展和壯大。我認(rèn)為至少應(yīng)從兩方面著手：
一是改變觀念練好內(nèi)功，做強做好自己。廣大汽車經(jīng)銷商要適應(yīng)市場的發(fā)展，一方面積極轉(zhuǎn)型變革，加速企業(yè)由傳統(tǒng)的資源銷售型向銷售服務(wù)型轉(zhuǎn)變，在抓好上游資源產(chǎn)品的同時緊盯市場，注重服務(wù)意識，注重服務(wù)品牌建設(shè)，誠信經(jīng)營。另一方面，整合企業(yè)內(nèi)部資源，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)、盈利結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新服務(wù)模式，延伸服務(wù)鏈條，實施新車銷售、二手車置換、后市場服務(wù)等多業(yè)并舉，充分發(fā)揮金融杠桿對汽車銷售的促進作用，推行消費信貸、融資租賃、汽車保險、汽車維修、汽車用品等多種營銷服務(wù)模式。同時，企業(yè)擴張要掌握好時機和節(jié)奏，新建網(wǎng)點要量力而行。
二是棄博弈謀共贏，建立和諧的廠商關(guān)系。在當(dāng)前買方市場開始顯現(xiàn)的時候，汽車市場的問題和困難是需要供應(yīng)商和經(jīng)銷商抱團克服的。經(jīng)銷商、生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商要抱團才行，共同推動買方市場下汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。