“為降低機(jī)動(dòng)車尾氣中PM2.5的排放，完全可以在國(guó)家部委的層面上，設(shè)定一個(gè)比較大的專題項(xiàng)目，將政府管理部門、成品油生產(chǎn)企業(yè)、油品添加劑開(kāi)發(fā)廠商以及科研單位，進(jìn)行有效整合，建立統(tǒng)一的產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，努力提升油品質(zhì)量，并在國(guó)家層面上做出研究評(píng)價(jià)，大力推動(dòng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。”
5月28日，在以“降低PM2.5排放
改善人類生存環(huán)境”為主題的淄博正華1號(hào)柴油添加劑專題研討會(huì)上，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副總工程師、移動(dòng)源污染控制首席專家鮑曉峰這樣向記者表示。
隨著霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)，如何有效治理PM2.5污染問(wèn)題，成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。研究表明，機(jī)動(dòng)車尾氣是PM2.5的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車尾氣中不但直接含有PM2.5，而且尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸铮谔囟ōh(huán)境下也會(huì)產(chǎn)生PM2.5。因此，通過(guò)多種途徑，提升油品質(zhì)量，是有效降低PM2.5排放的重要途徑。
據(jù)了解，由淄博正華助劑公司自主研發(fā)的正華1號(hào)柴油添加劑不但可以節(jié)油，而且對(duì)減少PM2.5的排放有著明顯效果。國(guó)家環(huán)�？偩謾C(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心的檢測(cè)結(jié)果顯示，按比例在柴油中添加該產(chǎn)品后，機(jī)動(dòng)車PM2.5排放平均減少27%，一氧化碳，碳?xì)浠衔�，氮氧化物，分別減少21%，14.8%和43%。但是，這樣一款節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的市場(chǎng)應(yīng)用并不廣泛，產(chǎn)品推廣步履維艱。
發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研究室主任李連成表示，節(jié)能減排的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣，改善的是整個(gè)社會(huì)的環(huán)境質(zhì)量，因此離不開(kāi)國(guó)家政策的引導(dǎo)以及制度的設(shè)計(jì)，以提高油品質(zhì)量為例，需要政府部門制定相關(guān)政策、成品油生產(chǎn)企業(yè)積極參與以及環(huán)保企業(yè)的參與，形成三方共同推動(dòng)的機(jī)制。
“一些企業(yè)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，具有十分突出的公益效益，這些產(chǎn)品在市場(chǎng)推廣上確實(shí)需要政策層面給予大力扶持�！笨萍疾�21世紀(jì)議程管理中心戰(zhàn)略與政策研究處研究院孫新章也表示，這需要建立一個(gè)有效的激勵(lì)機(jī)制，增加政府投入，推動(dòng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。