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日美調(diào)查波音787電池生產(chǎn)商
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2013-01-22 作者：記者 蔣驄驍/綜合報道 來源：經(jīng)濟參考報
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日本官員21日說，國土交通省和美國聯(lián)邦航空局官員將調(diào)查波音787型客機可充電鋰離子電池生產(chǎn)商日本GS湯淺公司。
波音787客機屢發(fā)故障后，電池成為關注焦點。美國國家運輸安全委員會調(diào)查人員認定，一套出現(xiàn)故障的波音787鋰電池沒有過度充電，起火或許緣于其他充電組件。
美國官員告訴路透社記者，日本國土交通省將與美國聯(lián)邦航空局官員合作，調(diào)查波音787鋰電池的設計和生產(chǎn)過程。
日本航空局高級官員竹野茂(音譯)告訴路透社記者：“(調(diào)查)結果顯示，在波士頓與高松機場波音787故障事件中，電池均出現(xiàn)異常和損壞。我們會調(diào)查(電池)設計和生產(chǎn)過程是否恰當�！�
7日，日本航空公司一架波音787在美國波士頓因電池起火致客艙冒煙；16日，日本全日空航空公司一架波音787在飛行過程中疑因為電池故障而冒起煙霧，緊急降落高松機場。
波音787的電池生產(chǎn)商是日本GS湯淺公司。這家企業(yè)拒絕就接受調(diào)查事宜對媒體作出回應。
近幾天來，鋰電池成為波音787故障調(diào)查的焦點，從而拖累GS湯淺公司股票價格。21日早市，這家企業(yè)股價下跌1%，自7日來累計下跌11%。
一些分析師先前估計，鋰電池過度充電可能是出現(xiàn)過熱、漏液甚至起火現(xiàn)象的主要原因。不過，美國國家運輸安全委員會調(diào)查后認定，在波士頓起火的電池沒有過度充電。
委員會發(fā)言人凱莉·南特爾說，這套電池的電壓沒有超過額定最大電壓32伏特。但是，沒有過充不意味著故障與充電進程無關。調(diào)查人員定于22日與電池充電器生產(chǎn)商安全飛機技術公司管理人員會面。
委員會前成員、航空安全專家約翰·戈利亞告訴美聯(lián)社記者，故障或許緣于充電過快。
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