昨天，中國遠洋公布三季度業(yè)績，三季度當季歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損15.31億元，環(huán)比減虧7億元左右。不過，中國遠洋預計，全年可能為虧損，中國遠洋可能會被ST。
連續(xù)減虧但仍為虧損王
三季報顯示，中國遠洋1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入537.06億元，歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損64.03億元。當季歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損15.31億元，這一數(shù)字意味著，中國遠洋在持續(xù)減虧。
據(jù)中國遠洋季度報告，今年一季度，中國遠洋虧損近27億元，二季度虧損減少到不到22億元，第三季度虧損繼續(xù)減少到15億元左右。
不過，縱觀A股上市公司，中國遠洋虧損狀況仍超過鞍鋼等企業(yè)，仍為A股虧損王。
稱會確�，F(xiàn)金流安全
中國遠洋短期借款方面，到9月30日，短期借款期末余額超過56億元，比年初增加97.8%。長期借款方面，到9月30日余額超過452億元，比年初增加36.6%。
不過，截至2012年9月底，中國遠洋的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為383.46億元。中國遠洋方面解釋，作為短期償債指標的流動比率、速動比率分別為1.39和1.28，好于年初水平。中國遠洋方面解釋，公司總體負債結構適當，短期負債規(guī)模處于合理水平。
中國遠洋稱，在努力改善生產經營的同時，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步做好資金管理，確保公司現(xiàn)金流的安全。
全年虧損明年將被ST
中國遠洋預計全年可能將虧損。因為從總體經濟形勢上看，全球經貿增長雖存在諸多不確定性，但經濟仍將繼續(xù)緩慢復蘇；國內經濟增長雖然放緩，但已逐步形成穩(wěn)定回升態(tài)勢。受此影響，預計國際海運需求將會有所改善。盡管如此，目前新船交付和運力增長持續(xù)高位使得供需失衡、運力過剩的矛盾在短期內仍難以改善。加之燃油價格、勞動力成本等仍處高位，航運企業(yè)的處境仍比較艱難。
由于去年已經大幅虧損，如果今年持續(xù)虧損局面，中國遠洋將無法避免明年被ST的厄運。