海航海外擴(kuò)張?jiān)傧乱怀恰?/P>
10月22日，法國(guó)報(bào)紙《La Tribune》報(bào)道，海航集團(tuán)已經(jīng)同意收購(gòu)法國(guó)航空公司Aigle
Azur(藍(lán)鷹航空)48%的股權(quán)，交易價(jià)格為4000萬(wàn)美元。
藍(lán)鷹航空為法國(guó)商人Arezki
Idjeroudiene所有，主要運(yùn)營(yíng)法國(guó)國(guó)內(nèi)線路及意大利、葡萄牙、突尼斯、馬里等國(guó)的定期國(guó)際航班。由于歐盟對(duì)外資持有本地航空公司的股權(quán)設(shè)了49%的上限，因此此前盛傳海航收購(gòu)股權(quán)的比例為40%-49%之間。
海航集團(tuán)內(nèi)部人士證實(shí)了這個(gè)消息�！笆召�(gòu)48%的股權(quán)實(shí)際上也是受限于歐盟對(duì)外持有本地航空公司股權(quán)不能超過(guò)49%的限制，不然控股也是可能的。不過(guò)我們并不擔(dān)心，可以通過(guò)其他方式來(lái)實(shí)現(xiàn)與解決。未來(lái)我們就輸入管理和企業(yè)文化就好�！�
上述人士透露，目前海航集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王健帶領(lǐng)一個(gè)工作小組正在法國(guó)洽談此事�！霸谏陶労贤詈蟮囊恍┘�(xì)節(jié)，隨后雙方高層還要見(jiàn)一次面來(lái)商討事情�！�
不過(guò)雙方高層合同談妥卻并不意味著收購(gòu)?fù)瓿桑�要經(jīng)過(guò)法國(guó)政府相關(guān)部門和歐盟的審批，還要通過(guò)國(guó)內(nèi)商務(wù)部、發(fā)改委及民航局等部門的審批。
“此前集團(tuán)曾洽談收購(gòu)匈牙利航空，后來(lái)因?yàn)闅W盟的干預(yù)我們不得不放棄。而這次我們收購(gòu)藍(lán)鷹航空也恰逢好時(shí)機(jī)。”上述人士表示。
4000萬(wàn)美元的收購(gòu)費(fèi)用在海航集團(tuán)看來(lái)是“物超所值”。
“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，合同還沒(méi)有最后達(dá)成，甚至有可能低于4000萬(wàn)美元拿下來(lái)。”上述人士表示，“這價(jià)格很值，可以說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)到海外收購(gòu)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是好機(jī)遇，否則只是航權(quán)也不止這個(gè)價(jià)錢�！�
實(shí)際上，對(duì)于海航來(lái)說(shuō)，通過(guò)并購(gòu)達(dá)到擴(kuò)張?jiān)缫殉蔀槠錁?biāo)志。但在其內(nèi)部看來(lái)，國(guó)際布局卻不得不如此“迂回”。
“目前，中國(guó)航空公司在國(guó)外取得航線基本都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班，很難拿到國(guó)外的航線航權(quán)，法國(guó)的航班也是對(duì)方飛中國(guó)一個(gè)航班，我們才能對(duì)等飛，很難辦�！鄙鲜鋈耸勘硎�，“取得國(guó)際航線航權(quán)對(duì)于海航來(lái)說(shuō)有些困難，我們只能通過(guò)這樣的并購(gòu)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)我們國(guó)際擴(kuò)張的戰(zhàn)略目的。”
一旦與藍(lán)鷹航空達(dá)成合作，那么海航可以將法國(guó)作為歐盟的節(jié)點(diǎn)，繼而達(dá)到“以點(diǎn)到面”的效果。“藍(lán)鷹本來(lái)就有很多航線航權(quán)，如果收購(gòu)?fù)瓿桑覀儗⑸偈芎芏嘞拗�，從法�?guó)飛歐洲亞洲等等都可以實(shí)現(xiàn)�！鄙鲜鋈耸拷榻B。
就在今年9月，由海航航空控股有限公司(簡(jiǎn)稱“海航航空”)與中非發(fā)展基金有限公司、加納SAS金融集團(tuán)、加納社�；鹚姆焦餐顿Y的加納AWA航空已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。海航完成了其在非洲的“基地”。
“我們絕對(duì)不是只看重加納而已，而是未來(lái)通過(guò)加納實(shí)現(xiàn)非洲連接各個(gè)大洲的飛行目的。由點(diǎn)到面是我們真正的想法。”上述人士表示，“未來(lái)我們希望國(guó)內(nèi)和國(guó)際的業(yè)績(jī)比例五五開�！�
目前海航集團(tuán)旗下共轄六大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，包括海航航空、大新華物流、海航資本、海航實(shí)業(yè)、海航基礎(chǔ)及海航旅業(yè)。而海航實(shí)業(yè)和海航基礎(chǔ)有望在年內(nèi)完成合并調(diào)整，集團(tuán)變?yōu)槲宕螽a(chǎn)業(yè)板塊。海航集團(tuán)今年上半年收入570多億，比去年同期增長(zhǎng)24%，集團(tuán)負(fù)債率為65%。