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    中國政府網(wǎng)18日轉(zhuǎn)發(fā)的四部委相關通知稱，為加快節(jié)能與新能源汽車推廣應用和試點示范，報經(jīng)國務院批準，將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。
　　《經(jīng)濟參考報》記者查閱《混合動力公交客車示范推廣補助標準》發(fā)現(xiàn)，今后，試點企業(yè)可獲補助最高42萬元/輛。
　　財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委印發(fā)的這份《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》顯示，本次擴大推廣將采取集中招標方式，選擇一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動力公交客車產(chǎn)品，由中標企業(yè)在非試點城市內(nèi)進行推廣。中央財政對相關單位購買混合動力公交客車給予一次性定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買單位。同時，將采取總量控制的方式，推廣目標為3000輛至5000輛，四部委將根據(jù)市場推廣情況明確截止時間。
　　汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院執(zhí)行副院長王冀18日接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時稱，該政策的主要受益者是新能源龍頭車企比亞迪以及客車龍頭車企宇通客車和蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅等“三條金龍”。此外，擁有近半市場份額的黃海客車之類公交領域老牌龍頭，有望通過在既有底盤技術上購置混合動力系統(tǒng)而形成競爭優(yōu)勢；恒通客車等中型客車企業(yè)也有望通過在上述車企“挖墻腳”，實現(xiàn)區(qū)域性優(yōu)勢。