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關(guān)中航空帶構(gòu)建民機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈
2012-09-05   作者:記者 毛海峰/采寫(xiě)  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 
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    我國(guó)首臺(tái)民用飛行模擬器在西安航空基地誕生。資料照片

    《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日對(duì)全國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),10多年前陷入困境的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè),經(jīng)過(guò)“十年生聚”已踏上復(fù)興之路。期間,以西安閻良國(guó)家航空基地為核心的關(guān)中航空帶不僅成為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)復(fù)興的起點(diǎn),而且通過(guò)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)了全國(guó)各地民機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的形成,促進(jìn)了國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)從弱小一步步走向強(qiáng)大。

  民機(jī)產(chǎn)業(yè)從這里復(fù)興

  10多年前,我國(guó)民用飛機(jī)的自主品牌整機(jī)主要有運(yùn)10飛機(jī)和運(yùn)7飛機(jī)。但是到上世紀(jì)末,運(yùn)10飛機(jī)研制半途而廢,運(yùn)7飛機(jī)及其改進(jìn)型新舟60飛機(jī)隨后退出了運(yùn)輸航空市場(chǎng)。中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)非常凄慘,研制工作停了、隊(duì)伍散了、成果丟了。
  為重整民機(jī)產(chǎn)業(yè),國(guó)務(wù)院于2000年2月15日決定啟動(dòng)30-70座級(jí)渦扇新支線飛機(jī)項(xiàng)目,即ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目。此后,我國(guó)自主品牌民機(jī)才開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)。
  據(jù)記者調(diào)查,目前正在研制的代表我國(guó)最先進(jìn)技術(shù)水平的民機(jī)整機(jī)主要有三大機(jī)型,即西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)的新舟700飛機(jī),總部位于上海的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的ARJ21飛機(jī)和C919大型客機(jī)。這三大機(jī)型無(wú)一不是先依靠以西安閻良國(guó)家航空基地為核心的關(guān)中航空帶的人力、物力發(fā)展起來(lái)的。
  新舟700飛機(jī)的研制就在關(guān)中航空帶,是在西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司原有的新舟60飛機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目最早也是在西安開(kāi)始進(jìn)行的,后來(lái)才被移到了上海。C919大型客機(jī)雖然在上海研制,但是其第一任總設(shè)計(jì)師及其大量的一線設(shè)計(jì)人員、工程人員、管理人員都是從關(guān)中航空帶支援過(guò)去的。
  “沒(méi)有關(guān)中航空帶,就沒(méi)有中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的今天!蔽靼查惲紘(guó)家航空基地黨工委書(shū)記金乾生對(duì)記者說(shuō),做飛機(jī)首要的是要有強(qiáng)大的研制力量,以關(guān)中航空帶為代表的陜西航空產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)約占到全國(guó)航空產(chǎn)業(yè)總資產(chǎn)的1/4強(qiáng),尤其西安閻良在飛機(jī)的研發(fā)和制造方面具備了全國(guó)領(lǐng)先的力量,不僅有我國(guó)實(shí)力最強(qiáng)的大中型軍民機(jī)設(shè)計(jì)研究院,還有全國(guó)最大的大中型軍民機(jī)制造企業(yè)。沒(méi)有這些強(qiáng)大的研制力量,中國(guó)發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)就是一句空話。

  構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)集群發(fā)展

  隨著民機(jī)產(chǎn)業(yè)的復(fù)興,作為技術(shù)含量很高的這項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)受到了地方政府的大力支持。目前全國(guó)已有20多個(gè)航空產(chǎn)業(yè)基地,大多數(shù)都是近三、四年才建立起來(lái)的。原本有航空工業(yè)基礎(chǔ)的省份,現(xiàn)在都在想盡辦法擴(kuò)大自己的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,而原本沒(méi)有航空工業(yè)基礎(chǔ)的一些省份也在爭(zhēng)著擠進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)。
  但是如何發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)呢?很多省份都把關(guān)中航空帶的發(fā)展模式作為了自己發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)的“導(dǎo)師”。作為我國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)航空基地,關(guān)中航空帶的核心——西安閻良國(guó)家航空基地在全國(guó)率先走出了一條構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的路子,取得了很好的效果。
  金乾生對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō):“一個(gè)企業(yè)脫離了產(chǎn)業(yè)鏈,必定前方是死胡同;一個(gè)地區(qū)脫離了產(chǎn)業(yè)鏈,經(jīng)濟(jì)的崛起終將只是個(gè)夢(mèng)想。”西安國(guó)家航空基地在成立時(shí)就已明晰了“產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建,集群化發(fā)展”的理念。目前,西安閻良國(guó)家航空基地已成功培育出了一條以民營(yíng)資本和外資為主導(dǎo)、上下游產(chǎn)業(yè)覆蓋細(xì)密、擁有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,成為業(yè)界公認(rèn)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完整、就地配套能力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)聚集度最高的航空產(chǎn)業(yè)特色區(qū)域,使得大量的航空企業(yè)向這里聚集。
  德國(guó)浦菲沃(西安)機(jī)械制造公司就是一個(gè)典型例子。它是第一家入駐航空基地的德資企業(yè),長(zhǎng)期為波音、空客等國(guó)際知名航空企業(yè)提供配套生產(chǎn)。從全球金融危機(jī)之后,其總部已連續(xù)多次在西安航空基地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,去年產(chǎn)值達(dá)到2000萬(wàn)元,今年預(yù)計(jì)可達(dá)到3000萬(wàn)元。
  以西安閻良國(guó)家航空基地為核心的關(guān)中航空帶通過(guò)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的做法,給了我國(guó)其他地區(qū)發(fā)展民機(jī)工業(yè)很大的啟發(fā)。記者在全國(guó)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),近年來(lái)民機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的天津、北京、珠海、湖南等省市,都有閻良模式的影子。

  “今日青青小苗,明日參天大樹(shù)”

  我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)在復(fù)興之初,由于在實(shí)踐上停止了很多年,在民機(jī)設(shè)計(jì)、制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié),都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界水平。以西安閻良國(guó)家航空基地為核心的關(guān)中航空帶近年來(lái)在這些環(huán)節(jié)上有了很大的突破發(fā)展,為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的復(fù)興起到了關(guān)鍵作用。
  西安閻良國(guó)家航空基地是2004年8月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)設(shè)立的,在全產(chǎn)業(yè)鏈模式的推動(dòng)下,到2010年6月就被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)升級(jí)為“陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)”,成為我國(guó)唯一的航空產(chǎn)業(yè)專業(yè)化的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。目前,以西安閻良國(guó)家航空基地為核心的關(guān)中航空帶,已逐步形成了以整機(jī)制造為主干產(chǎn)業(yè),以航空大部件、航空新材料為分支產(chǎn)業(yè),以航空維修、航空旅游博覽等為配套產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈條,累計(jì)新增注冊(cè)企業(yè)達(dá)到400多家。也正是憑助自己不斷壯大的力量,關(guān)中航空帶近年來(lái)還有力地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)從弱小一步步走向強(qiáng)大。
  “今日青青小苗,明日參天大樹(shù)!标P(guān)中航空帶的主要設(shè)計(jì)者、領(lǐng)導(dǎo)者金乾生自信地告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,通過(guò)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈,關(guān)中航空帶將在未來(lái)更加厚積薄發(fā),將為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)復(fù)興做出更大的貢獻(xiàn)。

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